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机场航站楼建筑造型与结构初探
机场建筑作为重要的城市空间组成部分，它的航站楼建筑造型和结构设计是决定机场综合性能和形象的重要因素。其建筑造型和结构设计直接关系到机场的安全性、流线性和艺术性，并具有一定的文化象征意义。因此，本篇论文将从机场航站楼建筑造型与结构方面进行初步探讨，以期为机场建筑设计提供一定的参考。
一、机场航站楼建筑造型概述
建筑造型是航站楼的重要组成部分，是展示机场形象和文化内涵的关键。机场航站楼建筑造型可分为传统风格和现代风格两种。传统风格的航站楼建筑造型以古典主义、新古典主义和地方文化风格为主要表现手法。对比现代风格则注重建筑笔直、简洁、震撼人心的设计风格和技术手段的运用。例如，广州白云国际机场T2航站楼宛如一只鲸鱼在水中游动，展现出现代与自然的融合；北京大兴国际机场的航站楼则外形呈鸟巢状，巧妙地融入到了环境中，展现出中国文化的独特性。
机场航站楼建筑造型除了体现建筑美学、文化和国际化等方面的设计意图外，也需要灵活应对机场的空间需求和航空业的不断发展，以便充分发挥机场的功能。
二、机场航站楼建筑结构概述
机场航站楼的建筑结构设计，也是机场综合性能实现的关键之一。机场航站楼结构设计应注重建筑空间合理划分和适用性，同时考虑到建筑工程施工的难易程度以及建筑使用后的维护与保养。航站楼主要结构分类为框架结构、拱形结构、索结构、膜结构和悬索结构五种。
框架结构是航站楼常用的建筑结构，它主要由特定的杆件和节点组合而成，能够适应不同的室内空间布局。根据施工方式的不同，框架结构又可分为钢框架、混凝土框架和框架墙体结构等多种形式。
对于那些拥有开放式、大空间的航站楼建筑而言，悬索结构和拱形结构是两种非常常见的结构设计形式。悬索结构的大吊杆构成了基本的骨架，能够抵御极端自然环境下的风力和地震力，可以实现超高屋顶的承载能力。拱形结构则主要通过支架和拱腹来构成，充分发挥了材料的抗压强度，也具有能很好地应对气候变化的特点，培养了人与自然和谐共处的意识。
索结构和膜结构适用于透明、多角度的建筑设计成果展示时，最为典型的是北京大兴国际机场B航站楼采用了全球最大规模的单层钢结构及膜结构，无柱无梁，呈“U”字形设计，结构简洁美观。
三、建筑造型与结构相互影响
机场航站楼的建筑造型与结构设计有着共同的设计目标，即体现机场建筑的艺术性、功能性和经济性。建筑造型与结构在设计过程中相互影响，造型的要求直接影响结构的选择，同时结构的选择也影响着最终建筑造型的呈现。
以北京大兴国际机场B航站楼的设计为例，该航站楼的建筑造型为“U”字形，这种造型有着宽敞、明亮、样式美观、自然与科技相结合等优点，同时也是技术实现和对环境的优化平衡的结果。为了满足这种造型的需求，设计团队采用了全球最大规模的单层钢结构和膜结构。膜结构和钢结构又互为补充，钢结构能够保证航站楼单元长宽比例适中，而使得膜面更加硬挺。
四、结语
机场是一个国家的空中门户，机场航站楼的建筑造型与结构处理关系到国家形象和发展。本文从机场航站楼建筑造型与结构设计角度进行初步探讨，旨在为设计者提供一些具有参考价值的设计思路。在实际设计过程中，除了考虑机场的艺术性、实用性和经济性之外，还应注重空间与环境的融合性和可持续性，使设计更加符合人文主义和生态主义的建筑理念，既能满足机场的空间需求，又能够实现节能减排和环境保护的目标。