二级建造师公路实务软土路基施工.pptx

2B311020特殊路基施工技术
2B311021软土路基施工2B311020特殊路基施工技术
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★（2）所用水泥初凝时间应大于3h,终凝时间应大于6h且小于10h。
（3）在水泥稳定材料中掺加缓凝剂或旱强剂时,应对混合料进行实验验证。
2.石灰
（1）高速公路和一级公路的基层,宜采用磨细消石灰。
（2）二级以下公路使用等外石灰时,有效氧化钙含量应在20%以上,且混合料强度应满足要求。
3.粉煤灰等工业废渣
(1)煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣等工业废渣可用于修筑基层或底基层,使用前应崩解稳定,且宜通过不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩和干湿收缩实验等评价混合料性能。
（2）水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路。
3.粗集料
应选择适当的碎石加工工艺,用于破碎的原石粒径应为破碎后碎石公称最大粒径的3倍以上。高速公路基层用碎石,应采用反击破碎的加工工艺。
4.混合料组成设计
无机结合料稳定材料组成设计应包括原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分。四、混合料生产、摊铺及碾压
1.一般规定（表2B312012-12了解人工适合哪种）
（1）综合考虑下列因素,合理确定每日施工作业段长度：
①施工机械和运输车辆的生产效率和数量；
②施工人员数量及操作熟练程度；
③施工季节和气候条件；
④水泥的初凝时间和延迟时间；
⑤减少施工接缝的数量。
（2）对水泥稳定材料或水泥粉煤灰稳定材料,宜在2h之内完成碾压成型,应取混合料的初凝时间与容许延迟时间较短的时间作为施工控制时间。
（3）石灰稳定材料或石灰粉煤灰稳定材料层宜在当天碾压完成,最长不应超过4d。
（4）无机结合材料稳定材料结构层施工应选择适宜的气候环境,针对当地气候变化制顶相应的处置预案,并应符合下列规定：
①宜在气温较高的季节组织施工。无机结合材料稳定材料施工期的日最低气温应在5℃以上。
2.混合料集中厂拌与运输
(1)高速公路和一级公路的拌和厂,场地应采用混凝土硬化,混凝土强度等级应不低于C15,厚度应不小于200mm。（2）工程所需的原材料严禁混杂,应分档隔仓堆放,并有明显的标志。
（3）细集料、水泥、石灰、粉煤灰等原材料应有覆盖。
（4）无机结合料稳定中、粗粒材料的拌和生产设备应满足下列要求：
①对高速公路和一级公路,混合料拌和设备的产量宜大于500t/h。（可能考计算）
②拌和设备的料仓数目应与规定的备料档数相匹配,宜较规定的备料档数增加1个。
③各个料仓之间的挡板高度应不小于1m。
（5）加水量的计量应采用流量计的方式。
（6）天气炎热或运距较远时,无机结合料稳定材料拌和时宜适当增加含水率。时宜适当增加含水率。对稳定中粗粒材料,混合料的含水率可高于最佳含水率0.5-1个百分比；对稳定的细粒材料,含水率可高于最佳含水率1-2个百分点。
（7）应根据工程量的大小和运距的长短,配备足够数量的混合料运输车。
（8）对高速公路和一级公路,水泥稳定材料从装车到运输至现场,时间宜不超过1h,超过2h时应作为废料处置。
3.混合料人工拌和
（1）混合料人工拌和工艺应包括现场准备、布料和拌。
（2）下承层为路基时,宜用12～15t三轮压路机或等效的碾压机械碾压3～4遍,并应符合下列规定：
①在碾压过程中,发现表层松散时,宜适当洒水。
②发现“弹簧”现象时,宜采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施处理。（3）下承层为粒料底基层时,应检测弯沉值。
（4）应按下列方法计算现场拌和时的工程数量：
①根据各路段无机结合材料稳定材料层的宽度、厚度及预定的干密度,计算各路段需要的干燥材料的数量。
②根据料场材料的含水率和所用运料车辆的吨位,计算每车料的堆放距离。
③根据无机结合材料稳定材料层的厚度和预定的干密度及水泥剂量,计算每平方米无机结合材料的用量,并确定摆放的纵横间距。
（5）材料在下承层上的堆置时间不宜过长。材料运送宜比摊铺工序提前1～2d。
（6）石灰稳定材料应符合下列规定：
①生石灰块应在使用前7～10d充分消解。
②消石灰宜过9.5mm筛,并尽快使用。
③被稳定材料宜先摊平并用两轮压路机碾压1～2遍,再人工摊铺石灰。
（7）水泥稳定材料应符合下列规定：
①被稳定材料应在摊铺水泥的前一天摊铺。
②用刮板将水泥均匀摊开,路段表面应没有空白位置,也没有水泥过分集中的区域,每袋水泥的摊铺面积应相等。
（8）已整平材料含水率过小时,应将土层上洒水闷料。
①细粒材料应经一夜闷料,中