电动汽车驻车用的电磁执行机构和相关电磁机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102431461A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102431461A(43)申请公布日2012.05.02(21)申请号201110322041.9(22)申请日2011.10.21(71)申请人上海中科深江电动车辆有限公司地址201821上海市嘉定区叶城路1631号(72)发明人刘经宇杨鹤何祥延(74)专利代理机构上海智信专利代理有限公司31002代理人王洁郑暄(51)Int.Cl.B60L7/24(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称电动汽车驻车用的电磁执行机构和相关电磁机构(57)摘要本发明涉及一种电动汽车驻车用的电磁执行机构，包括棘轮、棘爪、推杆和电磁机构，电磁机构通过推杆连接棘爪，电磁机构用于直线推动推杆做伸缩运动，棘爪与棘轮配合设置用于在伸缩运动下与棘轮啮合和分离。较佳地，电磁机构中，动铁心位于静铁心的内部，动力输出轴穿设在动铁心中并穿设出静铁心从而与推杆连接，驻车线圈、永磁体和解锁线圈位于动铁心和静铁心之间并沿动铁心的长度方向依次设置，且驻车线圈和解锁线圈反向缠绕。还可包括位置检测部件和控制模块。本发明的电动汽车驻车用的电磁执行机构设计巧妙，结构简洁，可提高驻车系统的机械寿命与可靠性，进而提高电动汽车的安全性能，适于大规模推广应用。CN102436ACCNN110243146102431464A权利要求书1/1页1.一种电动汽车驻车用的电磁执行机构，包括棘轮和棘爪，其特征在于，所述的电动汽车驻车用的电磁执行机构还包括推杆和电磁机构，所述电磁机构通过所述推杆连接所述棘爪，所述电磁机构用于直线推动所述推杆做伸缩运动，所述棘爪与所述棘轮配合设置用于在所述伸缩运动下与所述棘轮啮合和分离。2.根据权利要求1所述的电动汽车驻车用的电磁执行机构，其特征在于，所述电磁机构包括静铁心、驻车线圈、永磁体、解锁线圈、动铁心和动力输出轴，所述动铁心位于所述静铁心的内部，所述动力输出轴穿设在所述动铁心中并穿设出所述静铁心从而与所述推杆连接，所述驻车线圈、所述永磁体和所述解锁线圈位于所述动铁心和所述静铁心之间并沿所述动铁心的长度方向依次设置，且所述驻车线圈和所述解锁线圈反向缠绕。3.根据权利要求1所述的电动汽车驻车用的电磁执行机构，其特征在于，所述的电动汽车驻车用的电磁执行机构还包括位置检测部件，所述位置检测部件与所述推杆配合设置用于检测所述棘爪与所述棘爪啮合和分离时所述推杆的伸缩位置。4.根据权利要求3所述的电动汽车驻车用的电磁执行机构，其特征在于，所述位置检测部件的数目为2，分别用于检测所述棘爪与所述棘轮啮合和分离时所述推杆的伸缩位置。5.根据权利要求3所述的电动汽车驻车用的电磁执行机构，其特征在于，所述位置检测部件是位置检测传感器，所述推杆上设置有由所述位置检测传感器感应的磁性元件。6.根据权利要求1所述的电动汽车驻车用的电磁执行机构，其特征在于，所述的电动汽车驻车用的电磁执行机构还包括控制模块，所述控制模块和所述电磁机构电路连接。7.根据权利要求1所述的电动汽车驻车用的电磁执行机构，其特征在于，所述棘爪的一端可转动设置，所述棘爪的另一端与所述推杆连接，所述棘爪的中部具有凸齿，所述棘轮上设置有齿槽，所述棘爪和所述棘轮通过所述凸齿和所述齿槽实现啮合和分离。8.一种用于根据权利要求1所述的电动汽车驻车用的电磁执行机构的电磁机构，其特征在于，所述电磁机构包括静铁心、驻车线圈、永磁体、解锁线圈、动铁心和动力输出轴，所述动铁心位于所述静铁心的内部，所述动力输出轴穿设在所述动铁心中并穿设出所述静铁心，所述驻车线圈、所述永磁体和所述解锁线圈位于所述动铁心和所述静铁心之间并沿所述动铁心的长度方向依次设置，且所述驻车线圈和所述解锁线圈反向缠绕。2CCNN110243146102431464A说明书1/4页电动汽车驻车用的电磁执行机构和相关电磁机构技术领域[0001]本发明涉及纯电动汽车动力总成技术领域，特别涉及纯电动汽车的传动系统技术领域，具体是指一种电动汽车驻车用的电磁执行机构和相关电磁机构，用于电动汽车减速器或变速箱驻车用。背景技术[0002]近年来，随着全球范围内汽车保有量的迅速增加，带来的资源与环境问题日益突出。电动汽车因有清洁、无污染、效率高及能源多样化等优点，作为替代燃油汽车的绿色交通工具，具有广阔的发展前景，各国都加紧实施电动汽车的研发工作。随着电动汽车的不断发展，其安全问题变得更加突出。目前，国内各大企业与科研院所提出的驻车系统大多结构较为复杂，可靠性与机械寿命有待提高。[0003]因此，为了解决存在的上述问题与缺陷，需要提供一种电动汽车驻车用的电磁执行机构，其结构简洁，可提高驻车系统的机械寿命与可靠性，进而提高电动汽车的安全性能。发明内容[0004]