安全门门锁.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102444336A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102444336A(43)申请公布日2012.05.09(21)申请号201110403073.1(22)申请日2011.12.07(71)申请人北京鼎汉技术股份有限公司地址100070北京市丰台区南四环西路188号总部基地18区2号楼(72)发明人宁建新(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332代理人陈丽燕(51)Int.Cl.E05B65/00(2006.01)E05B47/00(2006.01)E05B15/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称安全门门锁(57)摘要本发明公开一种安全门门锁，包括安装在滑动门下部的锁体、自动解锁装置和手动解锁装置，所述自动解锁装置包括电机、翼板、皮带轮、感应板和锁钩，所述电机输出轴与皮带轮相连接，所述皮带轮与翼板相连接，所述翼板开有凹槽，凹槽与行程挡的凸块相配合且留有一定间隙，所述行程挡上套设有扭簧，翼板的凸缘部连接有解锁销，所述解锁销设置于感应板的腰型孔内，所述感应板上端与锁钩相连接，所述锁钩为L型结构，其纵杆上套设有压簧；所述安全门门锁通过转角差、垂直位移的复合运动实现滑动门开关过程中的锁闭、解锁的同步性、可靠性，不仅体积小，灵敏度高，安全可靠，无冲击，而且结构简单，易于实现，避免了单一形式的运动解锁缺陷。CN102436ACCNN110244433602444353A权利要求书1/1页1.一种安全门门锁，其特征在于：包括安装在滑动门下部的锁体、自动解锁装置和手动解锁装置，所述自动解锁装置包括电机、翼板、皮带轮、感应板和锁钩，所述电机输出轴与皮带轮相连接，所述皮带轮与翼板相连接，所述翼板开有凹槽，凹槽与行程挡的凸块相配合且留有一定间隙，所述行程挡上套设有扭簧，翼板的凸缘部连接有解锁销，所述解锁销设置于感应板的腰型孔内，所述感应板上端与锁钩相连接，所述锁钩为L型结构，其纵杆上套设有压簧。2.根据权利要求1所述的安全门门锁，其特征在于：所述感应板的下端设置有接近开关。3.根据权利要求1所述的安全门门锁，其特征在于：所述自动解锁装置和手动解锁装置安装在锁体上，呈一体结构。4.根据权利要求1所述的安全门门锁，其特征在于：所述手动解锁装置包括解锁销轴和解锁装置，所述解锁销轴设置于锁钩横杆下部开设的槽内，且解锁销轴与解锁装置相连接。5.根据权利要求4所述的安全门门锁，其特征在于：所述解锁装置上设置有凸轮，所述凸轮的右端设置有行程开关。2CCNN110244433602444353A说明书1/2页安全门门锁技术领域[0001]本发明涉及一种安全门，尤其涉及一种安全门门锁。背景技术[0002]安全门锁是安全门重要核心部件，是保障轨道交通及高速铁路乘客安全的必要部件。通常很多厂家采用机械锁闭和电磁解锁的组合方式来实现门锁动作，也可以通过人为设计的水平、垂直(站台)方向的行程或者圆周方向的转角来实现门锁动作。然而，电磁解锁由于控制信号的延迟，导致电磁动作的滞后，且机械锁闭的间接冲击也会对门锁的灵敏度和安全性造成影响；而单独的通过行程或者转角设计的门锁，往往因为结构庞大臃肿，连接点多，影响门锁的锁闭精度和门体性能。发明内容[0003]本发明的目的在于针对上述问题，提供一种转角和垂直位移组成的组合型安全门门锁。[0004]本发明的目的是通过以下技术方案来实现：[0005]一种安全门门锁，包括安装在滑动门下部的锁体、自动解锁装置和手动解锁装置，所述自动解锁装置包括电机、翼板、皮带轮、感应板和锁钩，所述电机输出轴与皮带轮相连接，所述皮带轮与翼板相连接，所述翼板开有凹槽，凹槽与行程挡的凸块相配合且留有一定间隙，所述行程挡上套设有扭簧，翼板的凸缘部连接有解锁销，所述解锁销设置于感应板的腰型孔内，所述感应板上端与锁钩相连接，所述锁钩为L型结构，其纵杆上套设有压簧。[0006]特别的，所述感应板的下端设置有接近开关。[0007]特别的，所述自动解锁装置和手动解锁装置安装在锁体上，呈一体结构。[0008]特别的，所述手动解锁装置包括解锁销轴和解锁装置，所述解锁销轴设置于锁钩横杆下部开设的槽内，且解锁销轴与解锁装置相连接。[0009]特别的，所述解锁装置上设置有凸轮，所述凸轮的右端设置有行程开关。[0010]本发明的有益效果为，所述安全门门锁通过转角差、垂直位移的复合运动实现滑动门开关过程中的锁闭和解锁的同步性、可靠性，不仅体积小，灵敏度高，安全可靠，无冲击，而且结构简单，易于实现，避免了单一形式的运动解锁缺陷，此外，手动解锁装置和自动解锁装置的一体结构安装拆卸方便，便于维护。附图说明[0011]下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。[0012]图1为本发明安全门门