安装城轨车辆牵引体用的电动液压升降机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102452626A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102452626A(43)申请公布日2012.05.16(21)申请号201010523527.4(22)申请日2010.10.29(71)申请人中国北车集团大连机车车辆有限公司地址116022辽宁省大连市沙河口区中长街51号(72)发明人孙莉唐林许有军黄中跃陈志强赵炳臣(74)专利代理机构大连万友专利事务所21219代理人王发(51)Int.Cl.B66F9/06(2006.01)B66F9/075(2006.01)B66F9/22(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图33页(54)发明名称安装城轨车辆牵引体用的电动液压升降机(57)摘要一种安装城轨车辆牵引体用电动液压升降机，车架(9)底部设有4个减震轮(10)，车架(9)上设有液压缸(8)和电动液压泵(12)，液压缸(8)的活塞杆顶端设有顶压隔套组成(3)、复合弹簧(4)、压盖(5)的缸头鞍座(7)。电动液压升降机包括有液压缸和电动液压泵，大行程液压缸升降高度调节范围大，可以把隔套组成、复合弹簧、压盖等部件一次性安装到位，操作简单，车架移动方便、安全可靠、快捷高效的安装城轨车辆牵引体。CN102456ACN102452626A权利要求书1/1页1.一种安装城轨车辆牵引体用电动液压升降机，其特征在于：车架(9)底部设有4个减震轮(10)，车架(9)上设有液压缸(8)和电动液压泵(12)，液压缸(8)的活塞杆顶端设有顶压隔套组成(3)、复合弹簧(4)、压盖(5)的缸头鞍座(7)。2.根据权利要求1所述的安装城轨车辆牵引体用电动液压升降机，其特征在于：缸头鞍座(7)呈倒锥形，缸头鞍座(7)的锥体侧面上开有工艺安装孔。3.根据权利要求1所述的安装城轨车辆牵引体用电动液压升降机，其特征在于：车架(9)底部的4个减震轮(10)是车架底部前方的2个导向轮，车架底部后方的2个定向轮。4.根据权利要求1所述的安装城轨车辆牵引体用电动液压升降机，其特征在于：液压缸(8)的活塞杆升降行程为0mm-500mm，载荷为10吨-50吨。5.根据权利要求1所述的安装城轨车辆牵引体用电动液压升降机，其特征在于：减震轮(10)通过减震轮水平支撑杆(15)与竖直支撑杆(16)铰接，同侧2个减震轮(10)的竖直支撑杆(16)的上端通过板与液压缸(8)的底座板相连接。2CN102452626A说明书1/3页安装城轨车辆牵引体用的电动液压升降机技术领域[0001]本发明涉及一种安装城轨车辆牵引体用电动液压升降机。背景技术[0002]目前国内主要采用两种下牵引体安装方式：一种是采用手动液压升降的安装方式；另一种是支座上放置千斤顶安装方式。[0003]采用手动液压升降方式安装下牵引体的方式，是一个移动小车上安装有一个液压缸和一个手动液压泵，手动增压的方式进行升降作业。手动液压升降方式进行安装下牵引体，就是手动液压泵每往复一次，一般只能升高几十毫，升降的高度较小，如果需要升降高度范围大的话，非常费时费力，所以在安装下牵引体的时候，只能先把复合弹簧等部件先装套在牵引销上，再利用该电动液压升降机进行液压升降安装压盖等部件，需要增加一道安装复合弹簧的工序，另外移动该装置有一定的困难，需要把油缸倾斜，让车轮着地才能移动。[0004]另一种安装方式是支座上放置千斤顶，手动液压升降，由于千斤顶行程有限，所以支座的高度如果不能调整的话，就需要加垫块，在达到千斤顶范围内后，进行升降安装下牵引体作业。利用千斤顶安装下牵引体有如下缺点：需要好几个员工在地沟里移动支座，非常费力；把支座移到指定位置，如果千斤顶的行程不够，还要在支座上加垫块；因千斤顶没有固定，如果受到水平分力的作用，有侧蹦的危险。发明内容[0005]本发明目的在于克服现有技术中不足之处，提供一种车架移动方便、安全可靠、快捷高效的安装城轨车辆牵引体用电动液压升降机。[0006]这种安装城轨车辆牵引体用电动液压升降机，车架底部设有4个减震轮，车架上设有液压缸和电动液压泵，液压缸的活塞杆顶端设有顶压隔套组成、复合弹簧、压盖的缸头鞍座。缸头鞍座呈倒锥形，缸头鞍座的锥体侧面上开有工艺安装孔。车架底部的4个减震轮是车架底部前方的2个导向轮，车架底部后方的2个定向轮。液压缸的活塞杆升降行程为0mm-500mm，液压缸的载荷为30吨-50吨。减震轮通过减震轮水平支撑杆与竖直支撑杆铰接，同侧2个减震轮的竖直支撑杆的上端通过板与液压缸的底座板相连接。在力的作用下，竖直支撑杆下降并带动液压缸的底座板下降落实在地沟地面上。[0007]为了实现电动液压升降机安装下牵引体，我们采取了以下工艺措施：选用行程调节范围大，行程为500mm，和载荷大，载荷为50吨的液压