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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102472296A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102472296A(43)申请公布日2012.05.23(21)申请号201080029213.7(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所(22)申请日2010.03.1711105代理人岳雪兰(30)优先权数据2009-2150822009.09.16JP(51)Int.Cl.F04D29/44(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日F04D17/10(2006.01)2011.12.29(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2010/0545052010.03.17(87)PCT申请的公布数据WO2011/033800JA2011.03.24(71)申请人三菱重工业株式会社地址日本东京都(72)发明人茨木诚一富田勋阵内靖明御子神隆东条正希北田明夫权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书77页页附图附图55页(54)发明名称离心压缩机(57)摘要本发明提供一种具有树脂制壳体的离心压缩机,不降低压缩效率,且能够使轻量化、降低成本等优点不互相抵消。涡轮增压器(10)包括由螺旋部(20a)和流路形成部(20b)构成的树脂制壳体(20)和在流路形成部(20b)的中心固定设置在旋转轴(12)的叶轮(14)。在刻制于流路形成部的内壁(20b1)的凹部(20b2)配置有环状遮板(22),环状遮板(22)形成被压缩气体的流路(c)和扩散部(静压上升区域)(d)的外侧壁。环状遮板(22)的下游侧端部隔着垫圈(24)被螺栓(26)固定在构成弹簧壳体(30)的一部分的隔壁(32)。即使树脂制壳体(20)热变形,也能够将环状遮板(22)与叶片(16)的弯曲轮廓(16a)之间的间隙(T)保持在设定尺寸。CN1024796ACN102472296A权利要求书1/1页1.一种离心压缩机,其包括:叶轮,其具有放射状地固定设置在旋转轴上的多个叶片;树脂制壳体,其配置在该叶轮周围,并且,由该叶轮的外周面和该树脂制壳体的流路形成部的内壁形成从该叶轮的轴向朝向径向的被压缩气体的流路,其特征在于,在对所述树脂制壳体的流路形成部的内壁进行刻制而形成的凹部,配置有金属或陶瓷材料构成的环状遮板,通过该环状遮板,形成配置有所述叶轮的流路的外侧面和配置在该流路的出口侧的扩散部的外侧面,通过该扩散部,将该环状遮板固定设置在与该环状遮板相对的隔壁。2.根据权利要求1所述的离心压缩机,其特征在于,在所述流路的入口侧区域,在所述环状遮板的背面与所述流路形成部内壁的凹部之间设置的收容槽设置有密封环。3.根据权利要求2所述的离心压缩机,其特征在于,将所述树脂制壳体的流路形成部分割为被压缩气体的流动方向的上游侧和下游侧,并且,使该分割面与所述密封环的收容槽一致。4.根据权利要求1~3的任一项所述的离心压缩机,其特征在于,在所述树脂制壳体的流路形成部或该流路形成部的分割体,设置有向外部开口且向着所述旋转轴的轴向的条状间隙。5.根据权利要求1所述的离心压缩机,其特征在于,在所述环状遮板与所述流路形成部之间设置被压缩气体的流通空间,并且,沿着被压缩气体的流动方向设置有至少两个连通该流通空间与所述流路的连通孔,在该流通空间形成有被压缩气体的流动。6.根据权利要求1所述的离心压缩机,其特征在于,在所述树脂制壳体的流路形成部的外面覆盖由玻璃纤维构成的环状的加强层。2CN102472296A说明书1/7页离心压缩机技术领域[0001]本发明涉及一种离心压缩机,其具有用于例如涡轮增压器等的树脂制的壳体。背景技术[0002]搭载在机动车等的涡轮增压器(排气涡轮增压器)利用排气涡轮驱动压缩机,并将被压缩机压缩的吸入空气供给到发动机,该排气涡轮由排气气体的能量驱动。在这种涡轮增压器中,在排气涡轮的涡轮壳体与涡轮压缩机的壳体之间设置有旋转自如地支承旋转轴的轴承壳体。在通过该轴承壳体内的旋转轴,固定设置有涡轮压缩机的叶轮和排气涡轮的轮部。[0003]在轴承壳体内收容有旋转自如地支承旋转轴的轴承机构。在轴承壳体与压缩机壳体之间的边界,设置有密封壁,并形成有被密闭在压缩机壳体内的被压缩气体的通路。[0004]作为涡轮增压器等的涡形壳体,一般使用铸铝铁或铸钢制的壳体。然而,为了轻量化、降低成本等,近来开始使用树脂制的壳体。[0005]在专利文献1中公开了通过热塑性树脂构成涡轮增压器的壳体。并且,在专利文献2中公开了一种离心压缩机的壳体,其壳体壁由热硬化树脂材料和热塑性树脂材料的两层形成。[0006]并且,在专利文献3中,利用切削性优良的树脂部件构成面对涡轮增压器的压缩机壳体的被压缩气体的流路的内壁面,并缩小该内壁面与压缩机的叶轮的弯曲轮廓部之间的间隙,由此,提高压缩机效率,并且,即使与该内壁面相对配置的