泵组件及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102465913A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102465913A(43)申请公布日2012.05.23(21)申请号201110046121.6(22)申请日2011.02.25(30)优先权数据12/9138942010.10.28US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密执安州(72)发明人N.I.海内蒂D.L.阿尔登(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人代易宁谭祐祥(51)Int.Cl.F04D29/26(2006.01)F04D29/40(2006.01)B22C9/24(2006.01)B22D18/02(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书55页页附图附图55页(54)发明名称泵组件及其制造方法(57)摘要本发明涉及泵组件及其制造方法。具体而言，一种制造泵组件的方法包括砂模铸造带有型腔的泵壳和压模铸造叶轮，该叶轮包括泵叶片和护罩的第一部分。可将该泵壳砂模铸造为单件式部件，且可将该叶轮压模铸造为另一单件式部件。泵盖设有该护罩的第二部分。将该泵盖插入该型腔中以使该护罩的第二部分邻近于该护罩的第一部分，从而提供基本上连续的表面，该连续的表面限定穿过该叶轮的流通道。还提供一种根据这种方法制造的泵组件。CN10246593ACN102465913A权利要求书1/2页1.一种制造泵组件的方法，包括：砂模铸造带有型腔的泵壳；压模铸造叶轮，所述叶轮包括多个泵叶片以及护罩的第一部分；以及将泵盖插入所述型腔；其中，所述泵盖限定所述护罩的第二部分，在插入到所述型腔内时，所述第二部分邻近于所述护罩的第一部分。2.如权利要求1所述的方法，其中，所述泵壳是一种单件式部件，且所述叶轮是另一单件式部件。3.如权利要求1所述的方法，进一步包括：加工所述叶轮的外周；以及将所述叶轮插入所述型腔；其中，所述叶轮的经过加工的外周构造成在插入所述型腔内时具有与所述泵壳的预定间隙。4.如权利要求3所述的方法，进一步包括将可旋转的轴插入到所述型腔内；其中，所述叶轮安装到所述可旋转的轴。5.如权利要求1所述的方法，其中，所述泵盖被压配合到所述型腔内。6.如权利要求1所述的方法，进一步包括：将所述泵壳紧固到发动机组，以使流体能够从所述泵盖穿过所述叶轮和所述泵壳到达所述发动机组。7.如权利要求1所述的方法，进一步包括：将进给管插入到所述泵盖内以向所述叶轮和泵壳供给流体。8.如权利要求1所述的方法，其中，压模铸造所述叶轮包括：将第一模具和第二模具彼此相对布置；以及使多个工具大体垂直于所述第一模具和第二模具延伸；其中，所述第一模具和第二模具限定所述叶轮的相对表面，包括所述护罩的第一部分，且在压模铸造所述叶轮时，所述多个工具限定流室。9.一种泵组件，包括：泵壳，所述泵壳限定型腔；叶轮，所述叶轮插入所述型腔内；其中，所述叶轮具有叶片以及护罩的第一部分，所述第一部分与所述叶片整体形成；其中，所述叶片和所述护罩的第一部分部分地确立多个流室；以及环状泵盖，所述泵盖在所述型腔安装到所述泵壳；其中，所述泵盖限定所述护罩的第二部分，所述第二部分进一步地确立所述多个流室。10.一种发动机组件，包括：发动机组；泵组件，所述泵组件操作地连接到所述发动机组并且具有：限定型腔的泵壳；叶轮，所述叶轮插入到所述型腔内；其中，所述叶轮具有叶片以及护罩的第一部分，所述第一部分与所述叶片整体形成；其中，所述叶片和所述护罩的第一部分部分地确立多个流室；环状泵盖，所述泵盖在所述型腔安装到所述泵壳；其中，所述泵盖限定所述护罩的第二2CN102465913A权利要求书2/2页部分，所述第二部分进一步地确立所述多个流室；以及其中，所述泵组件形成用于所述发动机组件的冷却回路的一部分，并且可操作为将流体引导通过所述冷却回路。3CN102465913A说明书1/5页泵组件及其制造方法技术领域[0001]本发明涉及一种泵组件以及制造泵组件的方法。背景技术[0002]轴驱动离心叶片泵通常用于冷却汽车发动机。水或其它流体被轴向引入泵中并且径向离开而进入一个或多个蜗形管。这种轴典型地由发动机曲轴直接或间接机械驱动，并由此而以与发动机速度成比例的某种速度旋转。泵的设计影响着泵的效率。泵的效率的提高意味着在驱动该泵时消耗较少的功率，并且能够导致燃料经济性的提高。小于理想的流体流导致流场中的流的分离，流的分离降低泵的容量并且由于气蚀而可能会引起并不希望的泵的噪声。在由于流的分离区内的低压条件而出现流体的局部沸腾时出现气蚀。结果，在流中产生蒸汽泡。这些泡在流从泵的压力相对较低的区域（如流体入口）向压力相对较高的区域（如排出区域或出口区域）流动时破裂或压破。[0003]某些叶轮设计可被构造成降低气蚀并提高泵的效率。叶