核电站汽轮机跳闸回油系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102518485A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102518485A(43)申请公布日2012.06.27(21)申请号201110413326.3G21D1/00(2006.01)(22)申请日2011.12.13G21D3/06(2006.01)(71)申请人中广核工程有限公司地址518023广东省深圳市福田区深南中路69号申请人中国广东核电集团有限公司(72)发明人尹刚谢俊华孙兴东李啸风张禹(74)专利代理机构广州三环专利代理有限公司44202代理人王基才(51)Int.Cl.F01D21/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图33页(54)发明名称核电站汽轮机跳闸回油系统(57)摘要本发明公开了一种核电站汽轮机跳闸回油系统，其用于当核电反应堆或汽轮机发生故障时引发汽轮机保护系统动作，使得汽轮机截止门保护油回路快速回油卸压而停机。本发明核电站汽轮机跳闸回油系统的油阀设有三组，每组两个油阀回油腔串联，各组之间回油腔并联；电控组件有三个，电控组件一控制油阀组二、三的各一个油阀，电控组件二控制油阀组三的另一个油阀和油阀组一的一个油阀，电控组件三控制油阀组一的另一个油阀和油阀组二的另一个油阀。本发明中，油阀的回油由三个电控组件控制，只要三个电控组件中有两个或两个以上完好，接受到汽轮机保护动作信号时正常回油，仅有一个电控组件收到汽轮机保护信号动作信号时不会回油，因此可有效减小误动作概率，兼顾了汽轮机运行的安全性和可靠性。CN102584ACN102518485A权利要求书1/1页1.一种核电站汽轮机跳闸回油系统，包括油路和电路，油路需接汽轮机的油入口和截止门供油口；油路包括回油口和油阀，油阀具有受控端和回油腔，回油腔是一个被堵塞的通路，通路两端分别接所需接的油入口和回油口，使得在堵塞被解除的情况下油可以经回油腔流到回油口；电路包括电控组件和保护信号输入端，油阀受控端接电控组件，使得油阀受电控组件控制：电控组件当收到保护信号时，控制油阀解除回油腔的堵塞；其特征在于：油阀有三组，每组两个油阀回油腔串联，各组之间回油腔并联；电控组件有三个，电控组件一控制油阀组二、三的各一个油阀，电控组件二控制油阀组三的另一个油阀和油阀组一的一个油阀，电控组件三控制油阀组一的另一个油阀和油阀组二的另一个油阀；保护信号输入端有三个，分别接所述的三个电控组件。2CN102518485A说明书1/3页核电站汽轮机跳闸回油系统技术领域[0001]本发明涉及一种核电站汽轮机跳闸回油系统，其用于当核电反应堆或汽轮机发生故障时引发汽轮机保护系统动作，使得汽轮机截止门保护油回路快速回油卸压而停机。背景技术[0002]核电汽轮机正常运行时，油从汽轮机的油入口流向供油口。核电反应堆或汽轮机发生故障时，其保护系统输出保护信号给核电站汽轮机跳闸回油系统，核电站汽轮机跳闸回油系统控制油流到回油口，则汽轮机不再有油供应从而停机。[0003]单通道的核电站汽轮机跳闸回油系统如图1所示，油阀01VH内部由可活动的隔板分割为左右两个腔，其中，右腔是回油腔，回油腔是一个通道，通道右端口接油入口，通道上端口接回油口；左腔内设有处于压缩状态的弹簧，左端经电磁阀01EL接往汽轮机截止门供油入口。电磁阀01EL在未收到保护信号的情况下为如图1的状态，让油从油入口流到油阀01VH的左腔。此时，油阀01VH的隔板左右两侧油压相等，但加上弹簧力之后合力朝右，隔板就朝右移动至如图1堵住右端口的状态，则右腔(即回油腔)被堵塞，此时，油从油入口流向汽轮机截止门供油口而不能流向回油口，汽轮机截止门开启，汽轮机正常工作。电磁阀01EL一旦收到保护信号，就切换至与图1相反的状态，让油从左腔回流，使左腔失去油压，仅凭弹簧力不足以抵抗隔板右侧的油压，隔板朝左移动解除对右腔的堵塞，那么油就经右腔流到回油口，汽轮机截止门不再有油供应而关闭从而导致汽轮机停机。[0004]结合上面的描述可见，图1的原理是油阀以左端作为受控端接电控组件(例如采用电磁阀01EL)，电控组件当收到保护信号时，控制油阀解除回油腔的堵塞。核电站汽轮机跳闸回油系统只依赖这一个电控组件，缺点是：一旦这个唯一的电控组件发生故障误动作或拒动作，就会导致核电站汽轮机跳闸回油系统误动作或拒动作，可能导致巨大的经济损失或严重事故。[0005]双通道的核电站汽轮机跳闸回油系统如图2所示(图中忽略供油口)，油阀有并联的两个，分别由两个电磁阀01EL、02EL控制；保护信号输入端相应地有两个，分别接这两个电磁阀。其优点是：当保护信号到来时，即使其中一个电磁阀发生故障，只要另一电磁阀完好，则仍可以实现回油。但是，当保护信号未到来时，如果其中一个电磁阀发生故障误动作，就会进行了本