轨道交通直流隔离开关.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102543550A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102543550A(43)申请公布日2012.07.04(21)申请号201210029881.0(22)申请日2012.02.10(71)申请人成都中工电气工程有限公司地址610036四川省成都市郫县成都现代工业港北片区(72)发明人魏以德王斌钟剑(74)专利代理机构成都信博专利代理有限责任公司51200代理人舒启龙(51)Int.Cl.H01H31/02(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书99页页附图附图1010页(54)发明名称轨道交通直流隔离开关(57)摘要一种轨道交通直流隔离开关，由直流隔离开关本体及其操作机构组成，该开关本体又由动、静触头组件组成。动触头组件主要由动触刀、多层铜片叠合弯曲的两个软连接固定在导电板与接线板之间构成。静触头组件主要由多个单元钳形构件挂在两根锁杆上组成；单元钳形构件由两个左触指、两个右触指、圆柱销和拉簧构成。操作机构结构由直流电机、蜗轮减速器、分合闸锁定结构、模式选择机构、模式电气联锁机构等组成。手操传动轴上的齿轮与蜗轮减速器另一输入轴上的齿轮形成啮合或脱离啮合关系。本发明集锁定、手动、电动三种操作模式于一体，具有完善的机械和电气联锁性能，适用额定电压DC1800V，额定电流4000A场合。CN102543ACN102543550A权利要求书1/2页1.一种轨道交通直流隔离开关，包括，直流隔离开关本体及其操作机构，直流隔离开关本体由动触头组件和静触头组件组成，其特征是，所述动触头组件结构为：动触刀（101）安装在转轴上，动触刀上焊接有导电板（121）,软连接（102）由多层条形铜片叠合并弯曲为“U”字形的两端分别固定在一个联接板上构成；两个软连接左、右对称设置：每个软连接两端的联接板分别经螺栓固定在动触刀组件的导电板（121）与“T”字型的接线板（106）之间；所述静触头组件结构为：槽钢形的触刀夹板（201）的两个侧立板上固定有两根锁杆，该两根锁杆上依次挂有多个单元钳形构件，相邻两个单元钳形构件之间的两根锁杆上挂有一个工形板（203）；上述单元钳形构件结构为：两个左触指（209）重叠并挂在一根锁杆上，与左触指对称的两个右触指（210）重叠并挂在另一根锁杆上，两个左触指中上部外侧的凹坑内有一圆柱销（202），两个右触指中上部外侧的凹坑内有另一圆柱销，一根拉簧（206）挂在上述两个圆柱销中部的环形凹槽上；所述操作机构组成如下：电机安装板（1）、联锁安装板（20）和操作面板（18）从左向右依次平行设置，且相邻两两之间经间隔横梁相互固定在一起；直流减速电机（21）的轴与蜗轮减速器（2）的输入轴连接，蜗轮减速器（2）的输出轴（4）横向设置，该输出轴左端用作经绝缘传动轴与隔离开关的动触刀连接，该输出轴右端经铜套（4a）架设在联锁安装板（20）上，且输出轴右端端部固定有分合闸位置锁板（15），蜗轮减速器（2）的另一竖向输入轴上安装有从动锥齿轮（5），与从动锥齿轮啮合或脱离啮合的主动锥齿轮（9）安装在手操传动轴（7）上，手操传动轴与输出轴（4）平行且位于输出轴下方，手操传动轴左端滑动插入固定在电机安装板（1）上的轴套内，手操传动轴穿过离合器（10）的滑动轴套（10d）以及手操限位套（11）的右端上固定有手动操作板（13），手动操作板上固定有操作手柄（12），离合器（10）和手操限位套（11）分别设置在联锁安装板（20）左侧和右侧；上述离合器（10）结构为：滑动轴套（10d）活动插入离合器方套（10a）的横向孔内，螺栓（10e）旋接在离合器方套的竖向孔上，且螺栓（10e）端部压接在该竖向孔内的弹簧（10b）以及钢球（10c）上，钢球（10c）压接在滑动轴套的啮合凹坑（10d1）或啮合脱离凹坑（10d2）上，弹性销（10g）从离合器方套上的条形孔以及滑动轴套上的孔中插入并与手操传动轴接触；模式旋钮（14）设置在操作面板（18）上；模式旋钮结构为：插销（14a）插入旋钮本体的贯通孔内，且插销上套有弹簧，旋钮本体上连接有旋钮板（14b）和触板（14c）；纵向设置、位于主动锥齿轮（9）与滑动轴套（10d）之间的模式选择锁杆（33）活动地架设在模式选择方套（34）的两个孔上，模式选择方套固定在联锁安装板（20）上；与模式选择锁杆平行的分合闸位置锁杆（37）活动地架设在分合闸位置方套（38）的两个孔上，分合闸位置方套固定在联锁安装板（20）上；推板（40）的底板固定在模式选择锁杆一端上，推板的中板固定在分合闸位置锁杆（37）上；用作导通电机电源的电动位置开关（39）以及用作断开电机电源的锁定位置开关（35）分别设置在推板的作用位置上；分合闸位置锁板（15）固定在输出轴（4）上，分闸触板（26