自动充气泵.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102529614A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102529614A(43)申请公布日2012.07.04(21)申请号201210043767.3(22)申请日2012.02.26(71)申请人张卫地址610015四川省成都市青羊区上翔街31号1栋2单元1号(72)发明人张卫(51)Int.Cl.B60C23/12(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图99页(54)发明名称自动充气泵(57)摘要一种能在车辆行驶的过程中自动对漏气的轮胎进行充气，从而确保车辆在特殊的情况下还能继续行驶的自动充气泵。泵体连接在车轮的轮毂上，在泵体中开设有垂直连通的打气缸和制动缸，在打气缸和制动缸均设置有活塞和弹簧。打气缸通过单向阀和输气管与轮胎连通，制动缸通过导气管与输气管连通。驱动环连接在转向节上，在轮毂和刹车盘上开设有与打气缸连接的通孔，传动杆设置在通孔中。当轮胎在行驶中漏气时，传动杆和打气活塞即可在驱动环和弹簧的共同作用下往复移动，并因此向轮胎中充气。当轮胎和输气管中的气压达到额定值时，制动缸中的活塞即可在气压的推动下进入打气缸中，从而阻止打气缸中活塞的往复移动。CN1025964ACN102529614A权利要求书1/1页1.一种自动充气泵，它包括车轮、刹车盘、输气管、泵体、进气阀、导气管、驱动环、转向节、车轴、轴承、传动杆、通孔、单向阀、气孔、打气缸、打气弹簧、打气活塞、锁柱、制动弹簧、制动缸、制动活塞、凸台和螺管，其特征是：在泵体中开设有横向的打气缸和纵向的制动缸，制动缸的下端与打气缸的左端导通，在打气缸中从左向右顺序设置有打气活塞和打气弹簧，在制动缸中从上向下顺序设置有制动活塞和制动弹簧，在制动活塞的下端设置有沿轴线凸出的锁柱，进气阀连接在泵体上并与打气缸的右端连通，单向阀设置在泵体上，单向阀的入口通过气孔与打气缸的右端连通，单向阀的出口与输气管连通，制动缸的上端通过导气管与输气管连通，驱动环为圆环形结构，在驱动环的左端面连接有螺管，在驱动环的右端面上设置有若干个凸台，驱动环通过螺管与转向节的外端轴孔连接，转向节通过轴承与车轴连接，刹车盘连接在车轴的轴头上，车轮通过轮毂与刹车盘连接，在车轮的轮毂和刹车盘上开设有与驱动环的位置相对应的通孔，通孔的轴线与车轴的轴线相互平行，传动杆设置在通孔中，泵体连接在车轮的轮毂上，打气缸的左端口与通孔的右端口连通，打气缸的右端口通过气孔、单向阀和输气管与车轮的轮胎连通。2.根据权利要求1所述的自动充气泵，其特征是：所述的传动杆的左端与驱动环连接。3.根据权利要求1所述的自动充气泵，其特征是：所述的传动杆的右端与打气活塞的左端连接。4.根据权利要求1所述的自动充气泵，其特征是：所述的制动活塞下端的锁柱可进入打气缸中。2CN102529614A说明书1/2页自动充气泵技术领域[0001]本发明涉及一种车用的自动充气装置，尤其是能在车辆行驶的过程中自动对漏气的轮胎进行充气，从而确保车辆在特殊的情况下还能继续行驶的自动充气泵。背景技术[0002]目前，公知的汽车轮胎一旦发生气体泄漏就只能停车修理，而无法继续行驶。发明内容[0003]为了克服现有的汽车轮胎一旦发生气体泄漏就只能停车修理，而无法继续行驶的不足，本发明提供一种自动充气泵，该自动充气泵能在车辆行驶的过程中自动对漏气的轮胎进行充气，从而确保车辆在特殊的情况下还能继续的行驶。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明包括车轮、刹车盘、输气管、泵体、进气阀、导气管、驱动环、转向节、车轴、轴承、传动杆、通孔、单向阀、气孔、打气缸、打气弹簧、打气活塞、锁柱、制动弹簧、制动缸、制动活塞、凸台和螺管。在泵体中开设有横向的打气缸和纵向的制动缸，制动缸的下端与打气缸的左端导通，在打气缸中从左向右顺序设置有打气活塞和打气弹簧，在制动缸中从上向下顺序设置有制动活塞和制动弹簧，在制动活塞的下端设置有沿轴线凸出的锁柱。进气阀连接在泵体上并与打气缸的右端连通，单向阀设置在泵体上，单向阀的入口通过气孔与打气缸的右端连通，单向阀的出口与输气管连通，制动缸的上端通过导气管与输气管连通。驱动环为圆环形结构，在驱动环的左端面连接有螺管，在驱动环的右端面上设置有若干个凸台，驱动环通过螺管与转向节的外端轴孔连接，转向节通过轴承与车轴连接，刹车盘连接在车轴的轴头上，车轮通过轮毂与刹车盘连接，在车轮的轮毂和刹车盘上开设有与驱动环的位置相对应的通孔，通孔的轴线与车轴的轴线相互平行，传动杆设置在通孔中。泵体连接在车轮的轮毂上，打气缸的左端口与通孔的右端口连通，打气缸的右端口通过气孔、单向阀和输气管与车轮的轮胎连通。在车辆行驶过程中，当轮胎漏气时，轮胎和输气管中的气压降低，制动缸中的制动活塞在