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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102536435A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102536435A(43)申请公布日2012.07.04(21)申请号201210059011.8(22)申请日2012.03.08(71)申请人康跃科技股份有限公司地址262700山东省潍坊市寿光市经济开发区洛前街01号(72)发明人王航李永泰朱智富宋丽华张金明(74)专利代理机构济南舜源专利事务所有限公司37205代理人李江(51)Int.Cl.F02B37/18(2006.01)F02B37/22(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书55页页附图附图55页(54)发明名称混合式可变流量蜗壳(57)摘要本发明公开了一种混合式可变流量蜗壳,包括涡轮蜗壳,涡轮蜗壳内设有蜗壳进气流道和涡壳喷嘴环;蜗壳进气流道的其中一端设有一个蜗壳进气口,另一端设有蜗壳出气口;蜗壳进气流道通过隔板间隔成三个流道:第一进气流道、第二进气流道和第三进气流道,第一进气流道、第二进气流道和第三进气流道分别与蜗壳进气口相连通;第一进气流道为常开进气流道;第二进气流道和第三进气流道在靠近蜗壳进气口的位置设有进气调节阀门,进气调节阀门在打开或关闭的同时可以给流入第一进气流道的气流进行导流;本发明继承性好、成本低、容易快速实现工程化,结构中的进气调节装置结构简单,控制方式容易实现,可靠性高。CN1025364ACN102536435A权利要求书1/2页1.一种混合式可变流量蜗壳,包括涡轮蜗壳(1),所述涡轮蜗壳(1)内设有蜗壳进气流道和涡壳喷嘴环(13);所述蜗壳进气流道的其中一端设有一个蜗壳进气口(2),另一端设有蜗壳出气口(3);其特征在于:所述蜗壳进气流道通过隔板间隔成三个流道:第一进气流道(4)、第二进气流道(5)和第三进气流道(6),所述第一进气流道(4)、第二进气流道(5)和第三进气流道(6)分别与蜗壳进气口(2)相连通;所述第一进气流道(4)为常开进气流道;所述第二进气流道(5)和第三进气流道(6)在靠近蜗壳进气口(2)的位置设有进气调节阀门(7),所述进气调节阀门(7)在打开或关闭的同时可以给流入第一进气流道(4)的气流进行导流;当发动机处于低速工况范围时,所述进气调节阀门(7)关闭,将第二进气流道(5)和第三进气流道(6)关闭,此时第一进气流道(4)处于单独工作状态;当发动机处于中速工况范围时,所述进气调节阀门(7)打开一定角度,将第二进气流道(5)打开,第三进气流道(6)处于关闭状态,此时第一进气流道(4)和第二进气流道(5)同时处于工作状态;当发动机处于高速工况范围时,所述进气调节阀门(7)完全打开,将第二进气流道(5)和第三进气流道(6)打开,此时第一进气流道(4)、第二进气流道(5)和第三进气流道(6)同时处于工作状态。2.根据权利要求1所述的混合式可变流量蜗壳,其特征在于:所述第一进气流道(4)、第二进气流道(5)和第三进气流道(6)上下排列设置。3.根据权利要求1所述的混合式可变流量蜗壳,其特征在于:所述第二进气流道(5)与第一进气流道(4)上下排列设置;第三进气流道(6)与第二进气流道(5)左右并排设置。4.根据权利要求2或3所述的混合式可变流量蜗壳,其特征在于:所述第一进气流道(4)在周向上实现0-360度的全周进气;所述第二进气流道(5)在周向上的进气区域角度(α)为0-180度之间的任意之进气角度,所对应的第三进气流道(6)在周向上的进气区域角度(β)为180-360度之间的任意之进气角度,所述第二进气流道(5)和所述第三进气流道(6)的进气角度之和为360度。5.根据权利要求4所述的混合式可变流量蜗壳,其特征在于:所述进气调节阀门(7)上靠近蜗壳进气口(2)的一端设有与进气调节阀门(7)一体连接的进气调节阀门轴(8),所述进气调节阀门轴(8)与涡轮蜗壳(1)转动连接。6.根据权利要求5所述的混合式可变流量蜗壳,其特征在于:所述进气调节阀门(7)的截面形状为扇形结构,所述蜗壳进气流道内具有涡轮蜗壳内壁(9),所述涡轮蜗壳内壁(9)上与进气调节阀门(7)相对应的位置设有可容纳进气调节阀门的沉槽(12)。7.根据权利要求6所述的混合式可变流量蜗壳,其特征在于:第二进气流道(5)内具有第二进气流道内壁(10),所述第二进气流道内壁(10)上设有与进气调节阀门(7)相配合的进气调节阀门配合面(11)。8.根据权利要求7所述的混合式可变流量蜗壳,其特征在于:第二进气流道(5)和第三进气流道(6)之间的隔板与进气调节阀门(7)的端部之间具有间隙(h),该间隙(h)控制在0-5mm之间。2CN102536435A权利要求书2/2页9.根据权利要求8所述的混合式可变流量蜗壳,其特征在于:所述第二进气流道(5)和所述