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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102556286A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102556286A(43)申请公布日2012.07.11(21)申请号201210004519.8(22)申请日2012.01.09(71)申请人武汉船用机械有限责任公司地址430084湖北省武汉市青山区武东街九号(72)发明人王强徐兵朱真利崔燕华樊佳张玲珑李登国(74)专利代理机构武汉荆楚联合知识产权代理有限公司42215代理人王健(51)Int.Cl.B63B21/50(2006.01)B63B21/16(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图22页(54)发明名称一种用于多点系泊系统的系泊装置(57)摘要一种用于多点系泊系统的系泊装置,该系泊装置包括绞车、钢丝绳、动滑轮、平衡浮筒与锚,所述动滑轮的轴部上绕有钢丝绳,该钢丝绳的一端缠绕于绞车中的滚筒上,另一端与甲板上设置的甲板支座相连接,甲板支座与绞车相邻设置,所述动滑轮的两端分别通过一号绳、二号绳与系泊线相连接,所述平衡浮筒的底部通过三号绳、四号绳分别与动滑轮的两端相连接。本设计不仅结构简单、设备成本较低,而且安全性较高、易于安装。CN102568ACN102556286A权利要求书1/1页1.一种用于多点系泊系统的系泊装置,该系泊装置包括绞车(1)、钢丝绳(2)与锚(4),所述钢丝绳(2)的一端缠绕于绞车(1)中的滚筒(11)上,另一端与系泊线(3)相连接,系泊线(3)的另一端与锚(4)相连接,其特征在于:所述系泊装置还包括动滑轮(5);所述动滑轮(5)的轴部(51)上绕有钢丝绳(2),该钢丝绳(2)的一端缠绕于绞车(1)中的滚筒(11)上,另一端与甲板(61)上设置的甲板支座(6)相连接,该甲板支座(6)与绞车(1)相邻设置,所述动滑轮(5)的两端分别通过一号绳(7)、二号绳(8)与系泊线(3)相连接,且一号绳(7)、二号绳(8)对称设置。2.根据权利要求1所述的一种用于多点系泊系统的系泊装置,其特征在于:所述系泊装置还包括平衡浮筒(12),该平衡浮筒(12)的底部通过三号绳(9)、四号绳(10)分别与动滑轮(5)的两端相连接,且三号绳(9)、四号绳(10)对称设置。3.根据权利要求2所述的一种用于多点系泊系统的系泊装置,其特征在于:所述动滑轮(5)的两端各设置有一个端盖(52),且一号绳(7)、二号绳(8)、三号绳(9)、四号绳(10)都绕端盖(52)设置。2CN102556286A说明书1/3页一种用于多点系泊系统的系泊装置技术领域[0001]本发明涉及一种系泊装置,尤其涉及一种用于多点系泊系统的系泊装置,具体适用于深水海洋平台多点系泊系统。背景技术[0002]目前,在深海作业中,采用多点系泊定位的各种钻井平台、采油平台或工程船的系泊钢缆都具有大直径、深长度和承受大张力的特点,不仅存在安全隐患,而且对定位绞车的工作负荷提出了很高的要求,增加了定位绞车的设计与制造成本,大大提高了设备成本。[0003]中国专利公开号为CN101157378A,公开日为2008年4月9日的发明专利公开了一种液散货船离岸装卸系泊系统及系泊方法,该系泊系统由三套系泊装置组成,所述的系泊装置由浮筒、悬挂配重、座底配重和锚固基础依次通过连系件连接而成,系泊时将每套系泊装置通过连系件将浮筒与货船连接在一起,其中两套系泊装置系于液散货船艏部,另一套系泊装置系于液散货船艉部,三套系泊装置成Y字形布置。虽然该发明可平稳地将液散货船系于离岸海域中进行物料装卸,但它在配重、锚固基础之间仍旧采用单股的连系件进行连接,若要将液散货船稳定,则连系件必定张紧,从而承受较大的张力,因而存在安全隐患。发明内容[0004]本发明的目的是克服现有技术中存在的安全性较低、设备成本较高的缺陷与问题,提供一种安全性较高、设备成本较低的用于多点系泊系统的系泊装置。[0005]为实现以上目的,本发明的技术解决方案是:一种用于多点系泊系统的系泊装置,该系泊装置包括绞车、钢丝绳与锚,所述钢丝绳的一端缠绕于绞车中的滚筒上,另一端与系泊线相连接,系泊线的另一端与锚相连接;所述系泊装置还包括动滑轮;所述动滑轮的轴部上绕有钢丝绳,该钢丝绳的一端缠绕于绞车中的滚筒上,另一端与甲板上设置的甲板支座相连接,该甲板支座与绞车相邻设置,所述动滑轮的两端分别通过一号绳、二号绳与系泊线相连接,且一号绳、二号绳对称设置。[0006]所述系泊装置还包括平衡浮筒,该平衡浮筒的底部通过三号绳、四号绳分别与动滑轮的两端相连接,且三号绳、四号绳对称设置。[0007]所述动滑轮的两端各设置有一个端盖,且一号绳、二号绳、三号绳、四号绳都绕端盖设置。[0008]与现有技术相比,本发明的有益效果为:1、本发明一种用于多点系泊系统的系泊装