汽车辅助制动系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102602375A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102602375A(43)申请公布日2012.07.25(21)申请号201210079084.3(22)申请日2012.03.23(71)申请人天津振汉机械装备有限公司地址300480天津市汉沽区汉沽营城工业园旭日街9号(72)发明人董文良王朝旭(51)Int.Cl.B60T1/04(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称汽车辅助制动系统(57)摘要本发明提供一种操作简单、降低轮胎磨损的汽车辅助制动系统，包括管盖、进液管、储液器、压力泵、控制器、喷液管，其特征在于进液管与储液器连接，其上端设有管盖，储液器通过压力泵与喷液管连接，压力泵通过电线与控制器连接，控制器与行车制动器连接。遇到紧急情况时，驾驶员会下意识的踩下制动器踏板，本系统可以及时启动，无需额外操作，方便使用。喷液管的管口正对车轮与地面接触面的前缘，减速液喷出后，附着在车轮与地面上，可以快速提高车轮与地面间的摩擦系数，使汽车尽快减速。同时，由于减速液附着在车轮上，可以降低车轮在刹车的过程中的磨损，提高车轮的使用寿命。CN1026375ACN102602375A权利要求书1/1页1.一种汽车辅助制动系统，包括管盖(1)、进液管(2)、储液器(3)、压力泵(4)、控制器(6)、喷液管(5)，其特征在于进液管(2)与储液器(3)连接，其上端设有管盖(1)，储液器(3)通过压力泵(4)与喷液管(6)连接，压力泵(4)通过电线与控制器(5)连接，控制器(5)与行车制动器(7)连接。2.如权利要求1所述的一种汽车辅助制动系统，其特征在于所述喷液管(5)的管口正对车轮与地面接触面的前缘。3.如权利要求1所述的一种汽车辅助制动系统，其特征在于所述喷液管(5)的数量为两个或者四个。4.如权利要求1所述的一种汽车辅助制动系统，其特征在于所述储液器(3)内存储有减速液。5.如权利要求4所述的一种汽车辅助制动系统，其特征在于所述减速液具有防滑功能。6.如权利要求4所述的一种汽车辅助制动系统，其特征在于所述减速液为液体硅胶与粘合剂的混合物。2CN102602375A说明书1/2页汽车辅助制动系统技术领域[0001]本发明涉及汽车制动技术领域，尤其涉及一种汽车辅助制动系统。背景技术[0002]现今，汽车作为最常使用的交通工具，已经成为人们日常生活不可或缺的一部分。但是伴随着汽车成为交通工具的同时，车祸的不断发生成为困扰人们的一个大问题。很多车祸的发生是由于人们的种种疏忽造成的，而其直接表现为，遇到紧急情况时刹车的不及时。不能及时停下行驶中的车辆，造成车祸的发生，酿成惨祸。尤其是近年来，校车、长途客车事故的频发，往往造成多人死亡的重大事故，甚至是特大事故。因此，如何能制造出制动效果好的汽车的制动装置一直是人们研究的重点。[0003]汽车中的制动装置设置有两种：一种是适合驾驶员用于控制车辆行驶速度的行车制动器，另一种是适合驾驶员用于在坡路上或停车时施行制动的驻车制动器。在行车过程中，驾驶员一般都采用行车制动器(脚刹)，用以在前进的过程中减速停车。驾驶员在行车过程总遇到紧急情况时的第一反应一般都是使用行车制动器为汽车减速，快速停车。[0004]汽车交通事故的频发，说明现今汽车的制动效果是不能令人满意的，制动系统仍需改善。另外，在汽车紧急制动时，往往可以在路面上看到一条明显的刹车线。刹车时，已停止转动轮胎在地面磨出刹车线，可以很明显地体现出刹车对轮胎造成了极大的磨损，降低了轮胎的使用寿命。发明内容[0005]为了解决上述技术问题，本发明提供一种操作简单、降低轮胎磨损的汽车辅助制动系统，包括管盖、进液管、储液器、压力泵、控制器、喷液管，其特征在于进液管与储液器连接，其上端设有管盖，储液器通过压力泵与喷液管连接，压力泵通过电线与控制器连接，控制器与行车制动器连接。[0006]所述喷液管的管口正对车轮与地面接触面的前缘。[0007]所述喷液管的数量为两个或者四个。[0008]所述储液器内存储有减速液。[0009]所述减速液具有防滑功能。[0010]所述减速液为液体硅胶与粘合剂的混合物。[0011]本发明的有益效果为：控制器与行车制动器连接，将制动器踏板的位置作为控制器触发的条件，充分考虑到驾驶员的操作习惯。遇到紧急情况时，驾驶员会下意识的踩下制动器踏板，本系统可以及时启动，无需额外操作，方便使用。喷液管的管口正对车轮与地面接触面的前缘，减速液喷出后，附着在车轮与地面上，可以快速提高车轮与地面间的摩擦系数，使汽车尽快减速。同时，由于减速液附着在车轮上，可以降低车轮在刹车的过程中的磨损，提高车轮的使用寿命。3CN102602375A说明书2/2页附图