一种钢轨波浪形磨损激光测量装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102620689102620689B(45)授权公告日2014.08.06(21)申请号201210081418.0(22)申请日2012.03.26(73)专利权人西南交通大学地址610031四川省成都市二环路北一段111号(72)发明人王文健刘启跃王衡禹杜星金学松朱旻昊(74)专利代理机构成都博通专利事务所51208代理人陈树明(51)Int.Cl.G01B11/30(2006.01)审查员徐秋杰权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称一种钢轨波浪形磨损激光测量装置(57)摘要一种钢轨波浪形磨损激光测量装置，其构成是：装置两端各有一可置于钢轨上的支架，支架顶部的两侧固定有导轨，导轨上套合有滑块；激光位移传感器的激光头固定在滑块上，激光位移传感器的串口、USB接口分别与计算机的串口和USB接口相连；一端的支架上固定有电动机，电动机的轴上连接定滑轮一、另一端的支架上安装有定滑轮二；钢丝的一端与滑块相连，钢丝的另一端绕过滑轮一、滑轮二后再与滑块相连；电动机的轴端连接有增量光电编码器，该增量光电编码器的信号输出端与激光位移传感器的控制信号输入端相连。该测量装置能方便地在现场测量钢轨表面的波浪形磨损情况；且该装置自动化程度高、操作简单方便、测量精度高、试验数据的重现性好。CN102620689BCN102689BCN102620689B权利要求书1/1页1.一种钢轨波浪形磨损激光测量装置，其构成是：装置的两端各有一可置于钢轨（19）上的支架（6），支架（6）顶部的两侧固定有导轨（8），导轨（8）上套合有滑块（12）；激光位移传感器（1）的激光头（11）固定在滑块（12）上，激光位移传感器（1）的串口、USB接口分别与计算机（5）的串口和USB接口相连；一端的支架（6）上固定有电动机（2），电动机（2）的轴上连接定滑轮一（7）、另一端的支架（6）上安装有定滑轮二（17）；钢丝（15）的一端与滑块（12）相连，钢丝（15）的另一端绕过定滑轮一（7）、定滑轮二（17）后再与滑块（12）相连；电动机（2）的轴端连接有增量光电编码器（22），该增量光电编码器（22）的信号输出端与激光位移传感器（1）的控制信号输入端相连；所述的两端的支架（6）置于钢轨（19）上的具体方式为：一端的支架（6）顶部上设置两个垂直向下的支撑螺钉（28），支撑螺钉（28）的下端部置于钢轨（19）表面上，另一端的支架（6）顶部上设置一个垂直向下的支撑螺钉（29），该支撑螺钉（29）的下端部置于钢轨（19）表面上。2.根据权利要求1所述的一种钢轨波浪形磨损激光测量装置，其特征在于：所述的钢丝（15）串接有松紧螺栓（13）。3.根据权利要求1所述的一种钢轨波浪形磨损激光测量装置，其特征在于：所述的支架（6）的侧部设有钢轨内侧定位标尺（23）。2CN102620689B说明书1/3页一种钢轨波浪形磨损激光测量装置技术领域[0001]本发明涉及一种铁路钢轨的检测装置。背景技术[0002]钢轨在投入使用后，随着运营时间的增加，会逐渐在钢轨顶部的某些部位沿纵向出现一种规律性的类似波浪形状的不平顺现象，我们把这种现象称作钢轨的波浪形磨损。[0003]近些年来随着我国铁路不断向重载、高速发展，波浪形磨损的影响也越来越严重，致使它成为了铁路部门急待解决的一个问题。波浪形磨损不仅在铁路钢轨上出现，而且在所有以轨道为基础的运营线路上都存在，包括地铁、有轨电车和各种轨道线路都存在波浪形磨损，所以解决波浪形磨损问题对现实生活的许多方面都有很重要的意义。[0004]钢轨波浪形磨损使轨头表面产生不同程度的不平顺，引起轮轨作用力的急剧增大，使机车车辆和轨道各部件承受过大的动载荷，从而明显地缩短了轨道和机车车辆相关部件的使用寿命。此外，由于振动，波浪形磨损钢轨又会导致噪音出现，造成环境污染，严重影响对城市轨道交通和高速线路两边的居民的健康。因此，现场测量钢轨表面的波浪形磨损对了解钢轨的表面磨损产生情况，以进行必要的维护、更换，并研究其形成机理，是非常重要和必要的。[0005]目前，我国铁路运行里程十万余公里，为了在现场中对钢轨进行不拆卸的直接测量，要求测量设备必须是便携式，能在现场中方便地移动、安装和拆卸，而且测量精度和效率要高，这都对所需的测量设备提出了较高的技术要求。发明内容[0006]本发明的目的是提供一种钢轨波浪形磨损激光测量装置，该试验装置能方便地在现场测量钢轨表面的波浪形磨损情况；且该装置便于携带、自动化程度高、操作简单方便、测量精度高、试验数据的重现性好。[0007]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种钢轨波浪形磨损激光测量装置，其构成是：[00