海上风力发电机组冷却系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102619707A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102619707A(43)申请公布日2012.08.01(21)申请号201210128013.8(22)申请日2012.04.27(71)申请人东方电气集团东方汽轮机有限公司地址618000四川省德阳市高新技术产业园区金沙江西路666号(72)发明人王斌宗多(74)专利代理机构成都蓉信三星专利事务所51106代理人刘克勤贺元(51)Int.Cl.F03D11/00(2006.01)H02K9/02(2006.01)F24F7/007(2006.01)F24F13/28(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图22页(54)发明名称海上风力发电机组冷却系统(57)摘要本发明公开了一种海上风力发电机组冷却系统，所述冷却系统布置在机舱罩壳内，机舱罩壳上设有供冷却系统抽气和排气的风口，冷却系统分为两套，一套为发电机冷却系统，用作冷却发电机，另一套为机舱内部冷却系统，用作冷却机舱内部环境；发电机冷却系统和机舱内部冷却系统相互独立。发电机冷却系统主要由温度传感器、空气冷却器、通风机、空气过滤器和三段风管组成。机舱内部冷却系统主要由温度传感器、通风机、空气过滤器和风管组成。本发明分别对发电机和机舱内部进行冷却，不仅具有结构简单、成本较低等特点，而且冷却效果优异，稳定性和可靠性高，能够有效确保风力发电机组正常、稳定、可靠的运行。CN102697ACN102619707A权利要求书1/1页1.一种海上风力发电机组冷却系统，所述冷却系统布置在机舱罩壳（3）内，机舱罩壳（3）上设有供冷却系统抽气和排气的风口，其特征在于：所述冷却系统分为两套，一套为发电机冷却系统（5），用作冷却发电机（4），另一套为机舱内部冷却系统（6），用作冷却机舱内部环境；所述发电机冷却系统（5）和机舱内部冷却系统（6）相互独立。2.根据权利要求1所述海上风力发电机组冷却系统，其特征在于：所述发电机冷却系统（5）主要由温度传感器（501）、空气冷却器（502）、通风机（503）、空气过滤器（504）和三段风管组成；所述温度传感器（501）布置在发电机（4）内，用作检测发电机（4）内部温度，并将发电机（4）内部的温度信息输送至风力发电机组的主控系统；所述空气冷却器（502）安装在发电机（4）上，用作对发电机（4）进行换热，空气冷却器（502）的出风口通过第三风管（508）与机舱罩壳（3）上的排风口（301）连接，空气冷却器（502）的进风口通过第二风管（507）与通风机（503）连接；所述通风机（503）通过紧固件与空气过滤器（504）的壳体（505）连接在一起，通风机（503）用作抽吸机舱外部的空气，通风机（503）的启停动作由风力发电机组的主控系统控制；所述空气过滤器（504）通过第一风管（506）与机舱罩壳（3）上的进风口（302）连接，空气过滤器（504）用作过滤净化通风机（503）抽吸进来的机舱外部空气。3.根据权利要求1所述海上风力发电机组冷却系统，其特征在于：所述机舱内部冷却系统（6）主要由温度传感器（601）、通风机（602）、空气过滤器（604）和风管（603）组成；所述温度传感器（601）布置在机舱罩壳（3）内，用作检测机舱罩壳（3）内的环境温度，并将机舱罩壳（3）内的温度信息输送至风力发电机组的主控系统；所述通风机（602）通过紧固件与空气过滤器（604）的壳体（605）连接在一起，通风机（602）用作抽吸机舱外部的空气，通风机（602）的启停动作由风力发电机组的主控系统控制；所述空气过滤器（604）通过风管（603）与机舱罩壳（3）上的通风口（303）连接，空气过滤器（604）用作过滤净化通风机（602）抽吸进来的机舱外部空气。4.根据权利要求1所述海上风力发电机组冷却系统，其特征在于：所述发电机冷却系统（5）和机舱内部冷却系统（6）分别通过安装支架（2）固定在主机架（1）上。5.根据权利要求2或3所述海上风力发电机组冷却系统，其特征在于：所述风管采用波纹软管制作而成。6.根据权利要求2或3所述海上风力发电机组冷却系统，其特征在于：所述通风机为离心式通风机。2CN102619707A说明书1/3页海上风力发电机组冷却系统技术领域[0001]本发明涉及风力发电机组，具体是一种海上风力发电机组冷却系统。背景技术[0002]随着风力发电机组单机容量的逐步增大，机舱内的主要散热部件-发电机的作业功率也会得到相应的提升，发电机在运行过程中会散发大量热量，这直接导致机舱内的热量大大增加。这些热量若不能及时排出，将会使风力发电机组效率大大降低，甚至最终瘫痪。因此，如何能够有效降低风力发电机组机舱内的热量，达到良好的冷却效果，已成为