涡轮入口空气系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102635444A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102635444A(43)申请公布日2012.08.15(21)申请号201210037216.6(22)申请日2012.02.10(30)优先权数据13/025,2192011.02.11US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人E·R·雅里耶(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人李强谭祐祥(51)Int.Cl.F02C7/04(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图33页(54)发明名称涡轮入口空气系统(57)摘要本发明涉及涡轮入口空气系统。本申请提供一种涡轮入口空气系统(100)。涡轮入口空气系统(100)可包括小液滴聚结器(230)、定位在小液滴聚结器(230)的附近的去湿器(220)，以及在小液滴聚结器(230)和去湿器(220)的下游的过滤器(210)。CN1026354ACN102635444A权利要求书1/1页1.一种涡轮入口空气系统(100)，包括：小液滴聚结器(230)；定位在所述小液滴聚结器(230)的附近的去湿器(220)；以及在所述小液滴聚结器(230)和所述去湿器(220)的下游的过滤器(210)。2.根据权利要求1所述的涡轮入口空气系统(100)，其特征在于，所述小液滴聚结器(230)包括多个溢流器(250)。3.根据权利要求2所述的涡轮入口空气系统(100)，其特征在于，所述多个溢流器(250)包括合成丝或玻璃丝。4.根据权利要求2所述的涡轮入口空气系统(100)，其特征在于，所述多个溢流器(250)使小液滴(260)凝聚成二十(20)微米或更大。5.根据权利要求1所述的涡轮入口空气系统(100)，其特征在于，所述小液滴聚结器(230)定位在风雨罩(180)的入口(240)的附近。6.根据权利要求1所述的涡轮入口空气系统(100)，其特征在于，所述去湿器(220)包括漂浮物去除器(225)。7.根据权利要求1所述的涡轮入口空气系统(100)，其特征在于，所述过滤器(210)包括多个过滤器(210)。8.根据权利要求1所述的涡轮入口空气系统(100)，其特征在于，所述小液滴聚结器(230)定位在所述去湿器(220)的下游。9.根据权利要求1所述的涡轮入口空气系统(100)，其特征在于，所述小液滴聚结器(230)定位在所述去湿器(220)的上游。10.一种限制空气流(130)中的小液滴(260)被吸入燃气轮机发动机(110)的过滤器(210)中的方法，包括：将所述空气流(130)传送通过聚结器(230)的许多溢流器(250)；使所述空气流中的所述小液滴(260)凝聚成较大的液滴(270)；在去湿器(220)中去除所述较大的液滴(270)；以及将所述空气流(130)传送通过所述过滤器(210)。11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括将所述聚结器(230)定位在风雨罩(180)的入口(240)的附近。12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括使所述去湿器(220)定位在所述风雨罩(180)中的所述聚结器(230)的下游。13.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括使所述去湿器(220)定位在所述风雨罩(180)中的所述聚结器(230)的上游。14.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述使所述小液滴(260)凝聚成较大的液滴(270)的步骤包括在所述聚结器(230)的所述许多溢流器(250)中捕捉所述小液滴(260)。15.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述使所述小液滴(260)凝聚成较大的液滴(270)的步骤包括使所述小液滴(260)凝聚成二十(20)微米或更大的较大的液滴。2CN102635444A说明书1/3页涡轮入口空气系统技术领域[0001]本申请大体涉及燃气轮机发动机，并且更具体而言，涉及具有使用多个溢流器(telltale)来将细霾或小水滴凝聚成较大的液滴的聚结器的涡轮入口空气系统。背景技术[0002]诸如燃气轮机发动机的动力发生装备使用大量吸入空气供应来支持燃烧过程。因而，可在压缩机的上游使用入口空气过滤系统。含有尘粒、盐和其它杂质的不纯空气可通过侵蚀、腐蚀等来损害压缩机叶片和其它类型的动力装置装备。这种损害可降低装备的预期寿命和性能。为了避免这个问题，入口空气一般传送通过过一系列的过滤器，以移除杂质。但是，已知的空气过滤器可被诸如雾、雨、雪等环境状况堵塞。这种堵塞可降低过滤和冷却效率，同时增加总体压降。入口空气压力损失还可在整体上导致燃气轮机发动机的动力输出有损失。[0003]由于堵塞等造成的跨过过滤器的增加的压力损失的原因