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新型液压馈能减振系统.pdf
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白真****ng
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新型液压馈能减振系统.pdf
一种新型液压馈能减振系统。它能回收汽车振动的能量，并产生所需的阻尼力，在主动、半主动、被动悬架系统中均可应用。在汽车上用普通的单出杆液压缸做减振器，用复合阻尼泵将液压缸输出的压力变化的液压油转化为压力恒定的液压油储存在蓄能器中，当蓄能器中的油液达到一定量时，控制阀打开将蓄能器中的油液释放给液压马达，带动发电机发电，直到蓄能器中的油液放完后控制阀才关闭，然后进入下一个工作循环。这样不仅减振器的阻尼力从零到最大值连续可变，而且提高了能量转化效率。一台汽车上的多个车轮可以共用一套蓄能器、控制阀、液压马达和发电机
2023-10-20
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电机馈能减振系统.pdf
本发明提供一种电机馈能减振系统，属于汽车减振技术领域。其技术方案是：使用滚珠丝杠副将悬架的往复垂向运动转化为丝杠的旋转运动，并通过两个反向安装的单向超越离合器将丝杠的正向转动与反向转动分别沿不同传动链传递，使得动力经不同传动链传至行星架轴时方向一致，行星架轴连接行星排中的行星架，通过行星排实现增速，由此实现动力的整流。当得车辆在颠簸行进中，无论车轮上跳或者下跳，都可以使行星架轴按顺时针旋转，并带动行星架盘顺时针旋转，从而带动行星轮顺时针公转，因为齿圈固定，所以太阳轮逆时针旋转，带动电机发电。
2023-10-11
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回能减振车轮动态液压补偿装置.pdf
本发明涉及一种回能减振车轮动态液压补偿装置，属于载运工具技术领域。本装置是在车轮的轴心盘上装有一系列发散状弹片摆动辐条，在轴心盘均分倾斜安装三个弹力调节液压缸，车轴上对应安装同数量承重传力液压缸，两液压缸通过油道和控制阀相连通，车辆的承重底板通过传动机构连接至承重传力液压缸的承重传动活塞，弹力调节液压缸的弹力调节活塞通过减振弹簧连接至车轮内环。本发明可根据承重的不同，通过调整弹簧拉力改变车轮外径，实现外径补偿，即在不同承重的情况下，车轮基本保持不变。本补偿装置与回能减振车轮配套使用具有：(1)
2023-10-22
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本发明涉及一种新型智能减振电动轮。根据轮毂有限空间要求，对轮毂电机、制动器、智能减振系统总成等进行了设计并将设计的各子系统在轮毂有限空间内一体化集成。将车身作为目标系统，结合新型智能减振电动轮形成可控闭环系统。它主要包括独立悬架支座、对称上下不等长摆臂、MR阻尼器、螺旋弹簧、控制器、加速度与位移传感器、车轮主轴、轮毂电机、制动器总成、轮毂、轮胎部件。利用加速度与位移传感器采集车身加速度及悬架的动位移信号，实时传递到控制器中，通过四通道电动车振动控制策略，采用变论域模糊控制算法，输出控制指令向MR阻尼器发出
2023-10-12
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新型液压动力输出系统.pdf
新型液压动力输出系统。本发明涉及一种新型液压动力输出系统。首先动力输入到齿轮减速器，然后齿轮减速器将动力送给液压泵加大液压泵的活塞直径面积和活塞数量，产生液压流量供给液压发动组件。本发明一种新型液压动力输出系统，优点是输出动力大，省去复杂的机器传动，省去机械磨损坏掉的问题，把他装置车上还会省去离合器，省去刹车，输出动力比输入动力大，输出转数快于输入转数。
2023-08-31
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