起重机结构安装工程修改.ppt

第6章结构安装工程结构安装工程
——将结构设计成许多单独的构件，分别在施工现场或工厂预制成型，然后在现场用起重机械将各种预制构件吊起并安装到设计位置上去的全部施工过程。
——用这种施工方式完成的结构，叫做装配式结构。

结构安装工程的主要施工特点：
预制构件类型多
——构件类型多，易影响构件平面布置和安装效率。
预制质量影响大
——构件制作外形尺寸的正确与否、混凝土强度能否达到设计要求，都将直接影响安装的质量与进度。
结构受力变化复杂
——构件施工阶段的受力状态与使用阶段不同，如：构件在运输和起吊时，因吊点和支承点与使用阶段不同，可能使结构构件内力的大小、性质有所改变。因此，必要时应对构件进行施工阶段的承载力和稳定性验算，并采取相应的措施。
高空作业多
——预制构件量多、体大，工作面窄，高空作业多，施工时易发生工伤事故，因此必须加强安全技术措施。6.1起重机械6.1.1桅杆式起重机一、独角拔杆1、组成：由两根圆木或两根钢管、
缆风、滑车组及导向滑车组成。
2、特点：侧向稳定性好，缆风绳
较少，构件起后活动范围小。
3、使用：人字拔杆向前倾斜，用
缆风绳拉结。
4、适用范围：适用于吊装柱子等
重型构件。起重量200kN。

三、悬臂拔杆四、牵缆式桅杆起重机6.1.2自行式起重机一、履带式起重机4、履带式起重机的主要技术性能2）起重机性能曲线
——保证起重机的稳定性3）履带式起重机的稳定性验算当考虑吊装荷载以及所有附加荷载时，稳定性安全系数：4）履带式起重机的起重臂接长计算
——当要求的起升高度或工作幅度，大于起重机允许的起升高度或工作幅度时，在起重臂的承载力和稳定性得到保证的前提下，可根据力矩相等的原则，计算起重臂接长后的最大起升载荷Q’。
由MA=0，可得：二、汽车式起重机
汽车式起重机最大优点是转移迅速，对路面破坏性小。但它起吊时，必须将支腿落地，不能负载行走。
自重较大，对工作场地要求较高，起吊前必须将场地平整、压实，以保证操作平稳，安全。
起重机工作时的稳定性主要依靠支腿，故支腿落地必须严格按操作规程进行。

三、轮胎式起重机——介于两者之间，仅能在工地上移动。６.１.３塔式起重机附着式自升塔式起重机的顶升过程
(a)准备状态；(b)顶升塔顶；(c)推入塔身标准节；
(d)安装塔身标准节；(e)塔顶与塔身联成整体
1-项升套架；2-液压千斤顶；3-支承座；4-顶升横梁；
5-定位销；6-过渡节；7-标准节；8-摆渡小车内爬塔式起重机的爬升过程塔式起重机的特点：
（1）塔式起重机的行走机构多为轨道式，安装在标准的铁路轨道上。但也有轮胎式或履带式起重机。任何塔式起重机均由塔身、行走机构、回转机构、带起重装置的悬臂架等构成。一般都采用多电机驱动，行走速度可调、能转弯，吊装作业范围大。

（2）自身平衡稳定性，不需牵缆，占有场地也不大。

（3）起重塔身高，起重臂安装高度高，有效作业空间大，可将重物吊到有效空间的任何位置上，而自升式塔吊的塔身还可随时加高，所以起升高度也比其他起重机械都大。

（4）轨道式塔式起重机需预先铺设路基和轨道，安装和拆卸都较为复杂，工地转移和调动也不灵活。６.２.１卷扬机６.２.２滑车及滑车组6.2.３钢丝绳
一、钢丝绳构造与种类
1、构造：结构吊装中常用的钢丝绳是由六束绳股和一根绳芯（一般为麻绳）捻成，绳股是由许多高强钢丝捻成。
2、种类：
6*19+1既6股钢丝绳、每股19根钢丝、再加一根线芯，这种钢丝绳粗、硬而耐磨，一般用作缆风绳。
6*37+1这种钢丝绳比较柔软，一般用于穿滑轮组和作吊索。
二、钢丝绳的允许拉力计算６.2.４吊索、横吊梁三、横吊梁的种类６.３单层工业厂房结构安装

６.３.1结构安装前的准备工作

结构吊装准备工作包括两大内容：

室内技术准备工作：
——如熟悉图纸、图纸会审、计算工程量、编制施工组织设计、绘制工序图表等；

室外现场准备工作：
——包括清理场地和修筑吊机行走道路，对被吊构件进行必要的检查，对构件安装位置进行必要的弹线、编号，对吊点、吊具与索具进行承载力复核和安全性检查。６.３.２构件安装工艺
预制构件吊装过程，一般包括：
绑扎、吊升、对位、临时固定、校正、最后固定等工序。直吊绑扎法
条件——大面抗弯强度不够时，采用“翻身”方法
特点——起重量和起重高相对要小些柱呈直状，安装就位
较方便。两点绑扎法
条件——当柱较长，一点绑扎受弯承载力不足时，可用两点绑扎起吊；
特点——绑扎点位置，应使下绑扎点距柱重心距离小于上绑扎点至柱重心距离，柱吊起后即可自行回转为直立状态。（2）吊升——旋转法和滑行法2）滑行法（3）对位和临时固定
对位——柱和基础两者的吊装准线应基本对准；
临时固定——用八只钢楔块敲紧即可。
（4）校准
仪器——经纬仪或线锤，常用经纬仪；并采用千斤顶