行车视距的概念标准和措施.ppt

1.行车视距的概念
2.行车视距的计算方法及标准
3.行车视距的保证平面交叉处
纵断面：凸竖曲线
凹竖曲线：
(下穿式立体交叉)
3.行车视距分类：
(1)停车视距
(2)会车视距
(3)超车视距3.6.1行车视距的计算（1）反应距离S1：是当驾驶人员发现前方的阻碍物，经过判断决定采取制动措施的那一瞬间到制动器真正开始起作用的那一瞬间汽车所行驶的距离。
感觉时间为1.5s；
制动生效时间为1.0s。
感觉和制动生效的总时间t=2.5s，我国采用1.2s
在这个时间内汽车行驶的距离为：（1）反应距离S1：是当驾驶人员发现前方的阻碍物，经过判断决定采取制动措施的那一瞬间到制动器真正开始起作用的那一瞬间汽车所行驶的距离。2.会车视距3.超车视距式中：V0——被超汽车的速度(km/h)，较设计速度低10～20km/h；
t1——加速时间(s)，t1=2.9~4.5s；
a——平均加速度(m/s2)。①加速行驶距离S1：最小必要超车视距为：3.6.2行车视距标准平曲线视距检查方法：①最大横净距法
②视距包络曲线法路面加宽最大横净距：在弯道内所有横净距中的最大值，称为最大横净距，用h表示。
其值可根据视距S和曲线长L、行车轨迹曲线半径RS算出。1）不设回旋线的横净距计算：
①曲线长L>视距S：LYLY视距包络图就是在驾驶员视点轨迹线上每隔一定间隔绘出一系列的视距线，视距线相互交叉而形成的外边缘线作为清除障碍的界限的方法。3.保证行车视距的工程措施：②清除距离视点轨迹线小于最大横净距的障碍物。
适用：分散障碍物，如独立建筑物等。②清除距离视点轨迹线小于最大横净距的障碍物。
适用：分散障碍物，如独立建筑物等。结论