具有更换齿部的传动齿轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102654185A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102654185A(43)申请公布日2012.09.05(21)申请号201210052947.8(22)申请日2012.03.02(30)优先权数据11156615.42011.03.02EP(71)申请人西门子公司地址德国慕尼黑申请人温纳吉股份公司(72)发明人T.埃本J-D.赖默斯(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人宣力伟杨国治(51)Int.Cl.F16H55/17(2006.01)F16H55/12(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书55页页附图附图33页(54)发明名称具有更换齿部的传动齿轮(57)摘要具有更换齿部的传动齿轮。具有齿轮体和可更换的齿的传动齿轮，其中一个或者多个齿构造成可借助于可松开的连接与传动齿轮的齿轮体连接的部件。具有如此构造的传动齿轮的传动装置。具有一个或多个适合用于具有齿轮体的传动齿轮中的齿的部件，其中该部件可借助于可松开的连接与传动齿轮的齿轮体连接。CN1026548ACN102654185A权利要求书1/1页1.具有齿轮体和可更换的齿的传动齿轮（ZR1-ZR3），其中一个或者多个齿（Z1-Z17）构造成可借助于可松开的连接（V1-V18，V1’）与传动齿轮（ZR1-ZR3）的齿轮体（RK1-RK3，RK1’）连接的部件（B1-B4，B1’）。2.按权利要求1所述的传动齿轮（ZR1-ZR3），其中，通过径向或轴向的螺纹连接来实现所述可松开的连接。3.按权利要求1或2所述的传动齿轮（ZR1-ZR3），其中，通过所述部件（B1-B4，B1’）与齿轮体（RK1-RK3，RK1’）之间形状锁合的相互嵌接的榫接来实现所述可松开的连接（V1-V18，V1’）。4.按上述权利要求中任一项所述的传动齿轮（ZR1-ZR3），其中，相邻的部件（B1-B4，B1’）相互连接。5.按权利要求4所述的传动齿轮（ZR1-ZR3），其中，所述相邻的部件（B1-B4，B1’）通过形状锁合的榫接和/或螺纹连接相互连接。6.按权利要求1到5中任一项所述的传动齿轮（ZR1-ZR3），其中，额外设置可更换的齿覆层。7.按权利要求1到6中任一项所述的传动齿轮（ZR1-ZR3），其中，代替所述可更换的齿（Z1-Z17）设置可更换的齿覆层。8.按权利要求1到7中任一项所述的传动齿轮（ZR1-ZR3），其中，所述齿部材料由在韧性或硬度方面不同于齿轮体（RK1-RK3，RK1’）的材料制成。9.按上述权利要求中任一项所述的传动齿轮（ZR1-ZR3），其中，所述部件（B1-B4，B1’）分别具有不同的齿数。10.按上述权利要求中任一项所述的传动齿轮（ZR1-ZR3），其中，每个部件（B1-B4，B1’）的齿数是质数。11.具有传动齿轮（ZR1-ZR3）的传动装置，其中根据权利要求1到10中的任一项构造至少一个传动齿轮。12.具有传动齿轮（ZR1-ZR3）的传动装置，其中在一个齿轮对中包括第一传动齿轮（ZR1-ZR3）和第二传动齿轮，仅仅所述第一传动齿轮（ZR1-ZR3）按权利要求1到10中任一项构造，其中具有可更换的齿（Z1-Z17）的部件（B1-B4，B1’）和/或可更换的齿覆层由比第二传动齿轮（ZR1-ZR3）更软的材料制成。13.具有传动齿轮（ZR1-ZR3）的传动装置，其中，在一个齿轮对中包括第一传动齿轮（ZR1-ZR3）和第二传动齿轮（ZR1-ZR3），两个传动齿轮（ZR1-ZR3）根据权利要求1到10中任一项构造，并且其中在每个传动齿轮（ZR1-ZR3）中齿在部件（节段）上的分布是相互不同的。14.具有一个或者多个可更换的适合用于按权利要求1到10中任一项所述的传动齿轮（ZR1-ZR3）中的齿的部件，具有齿轮体（RK1-RK3，RK1’），其中所述部件可借助于可松开的连接与传动齿轮（ZR1-ZR3）的齿轮体（RK1-RK3，RK1’）连接。2CN102654185A说明书1/5页具有更换齿部的传动齿轮技术领域[0001]本发明涉及一种具有齿轮体以及可更换的齿的传动齿轮。此外，本发明涉及一种具有带有可更换的齿的传动齿轮的传动装置。背景技术[0002]以高功率运行（例如用于船舶驱动装置、风力传动装置、升降机）的传动齿轮暴露于很高的机械载荷之下，该载荷会导致磨损以及受到限制的使用寿命。问题尤其是在静态的损坏载荷的意义上由运行引起的点状的过载，或者是运行中周期性的持续载荷，该载荷例如从局部的材料缺陷例如杂质、缺口或者刚度跃变（内部缺口）出发会扩展成材料损坏。通过持续地过度碾压齿部会扩展这种损坏。[0003]另一损坏机制是所谓的静态标记或者运输损坏，这不是通过过度碾压或者这样的运行产生