用于内燃机的气缸盖罩.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102678381A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102678381A(43)申请公布日2012.09.19(21)申请号201210072554.3(22)申请日2012.03.19(30)优先权数据102011014335.12011.03.18DE(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人H.赫尔曼(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人侯宇(51)Int.Cl.F02F7/00(2006.01)F02F11/00(2006.01)F02F1/24(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书55页页附图附图33页(54)发明名称用于内燃机的气缸盖罩(57)摘要本发明涉及一种用于内燃机的气缸盖罩(1)，该气缸盖罩(1)具有用于密封装置(3)的罩体密封面(2)。该密封装置(3)将气缸盖壳体(4)的平的气缸盖密封面(14)和设置在端面的凸轮轴轴承(6、7)的共同的轴承端盖(5)的拱形轴承盖密封面(18)密封。所述轴承端盖(5)的拱形轴承盖密封面(18)的外轮廓(8)具有在气缸盖密封面(14)之上的中间部段(21)和两个斜向下地向所述气缸盖密封面(14)延伸过渡的、相对中间部段扭曲的过渡区域(19、20)。CN1026783ACN102678381A权利要求书1/1页1.一种用于内燃机的气缸盖罩(1)，该气缸盖罩(1)具有用于密封装置(3)的罩体密封面(2)，该密封装置(3)将气缸盖壳体(4)的平的气缸盖密封面(14)和设置在端面的凸轮轴轴承(6、7)的共同的轴承端盖(5)的拱形轴承盖密封面(18)密封，其中，所述轴承端盖(5)的拱形轴承盖密封面(18)的外轮廓(8)具有在所述气缸盖密封面(14)之上的中间部段(21)和两个斜向下地向所述气缸盖密封面(14)延伸过渡的、相对所述中间部段(21)扭曲的过渡区域(19、20)。2.按照权利要求1所述的气缸盖罩，其特征在于，所述过渡区域(19、20)相对于所述中间部段(21)这样扭曲，使得所述轴承盖(5)过渡到所述气缸盖密封面(14)的过渡棱边(22)相对于凸轮轴轴承(10、11)的轴线(23)成角度地设置，并且所述罩体密封面(2)与之相应地适配。3.按照权利要求1或2所述的气缸盖罩，其特征在于，所述轴承盖密封面(18)的中间部段(21)是平的并且平面平行于平的气缸盖密封面(14)。4.按照权利要求1或2所述的气缸盖罩，其特征在于，所述气缸盖罩(1)具有用于使气缸盖罩螺纹连接装置(16)适配的唯一的中心定位套管(24)，并且所述轴承盖(5)的外轮廓(8)与所述定位套管(24)共同作用构成所述气缸盖罩(1)在所述轴承盖(5)上的中心定位配合。5.按照权利要求1至3之一所述的气缸盖罩，其特征在于，所述轴承盖密封面(18)的中间部段(21)在端面的凸轮轴轴承(6、7)之间向所述气缸盖壳体(4)的端面(9)下沉。6.按照前述权利要求之一所述的气缸盖罩，其特征在于，所述气缸盖罩(1)的罩体密封面(2)在所述气缸盖壳体(4)的轴承盖密封面(18)的下沉的中间部段(21)中具有相应拱曲的区域。7.按照前述权利要求之一所述的气缸盖罩，其特征在于，凸轮轴(10、11)的控制驱动端(13)从气缸盖罩(1)和气缸盖壳体(4)之间的所述轴承端盖(5)中突伸出。8.按照权利要求6所述的气缸盖罩，其特征在于，所述气缸盖罩(1)遮盖住已装配到气缸盖壳体(4)上的凸轮轴(10、11)的入口，并且在此，所述处于气缸盖罩(1)内的凸轮轴(10、11)借助半圆筒形的轴承盖(12)从上面装配到所述气缸盖壳体(4)上。9.按照前述权利要求之一所述的气缸盖罩，其特征在于，所述气缸盖壳体(4)是由铝合金制成的构件。10.按照前述权利要求之一所述的气缸盖罩，其特征在于，所述气缸盖罩(1)是由塑料注塑制成的构件。11.按照前述权利要求之一所述的气缸盖罩，其特征在于，所述气缸盖罩(1)是由纤维加强的塑料制成的构件。12.按照前述权利要求之一所述的气缸盖罩，其特征在于，在所述气缸盖罩(1)的密封面(2)、所述气缸盖壳体(4)和所述轴承端盖(5)之间设置有弹性体作为密封装置(3)。13.按照前述权利要求之一所述的气缸盖罩，其特征在于，在所述气缸盖罩(1)的密封面(2)中设置有用于橡胶弹性的环形密封带的导向槽。14.一种内燃机，其具有按照前述权利要求之一所述的气缸盖罩(1)。15.一种汽车，其具有带有按照权利要求1至13之一所述的气缸盖罩(1)的内燃机。2CN102678381A说明书1/5页用于内燃机的气缸盖罩技术领域[0001]本发明涉及一种带有用于密封装置的密封面的、用于内燃机的气缸盖罩。密封面上的密封装置使带有布置在