一种双驱折叠式脚踏自行车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102673704A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102673704A(43)申请公布日2012.09.19(21)申请号201210193328.0(22)申请日2012.06.13(71)申请人青岛大学地址266061山东省青岛市崂山区香港东路7号(72)发明人王东(74)专利代理机构青岛高晓专利事务所37104代理人张世功(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)B62M6/60(2010.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称一种双驱折叠式脚踏自行车(57)摘要本发明属于自行车技术领域，涉及一种采用电瓶助力的双驱折叠式脚踏自行车，脚踏系统采用直驱式自行车脚踏板结构与转盘结构的驱动器固定为一体构成脚踏驱动前轮转动，驱动器的周边上固定有辐条构成与前轮联动结构；前叉的底端固定在驱动器的中心上，前叉的前轮内侧处固定制有前闸与前闸把组成前轮的手动刹车机构；前叉的顶端处向前直插固定交叉式制有转向把和调速把，转向把上配合制有后闸把与后闸通过金属刹车线连通构成后轮的刹车机构；电池与电动机电连通并与后轮联动构成助力机构；鞍座杆与后车架的交接处通过松紧销制有折叠器；前轮的直径大于或等于后轮直径；其结构简单，安全可靠，使用操作灵便，运行轻便，人力和电动助力双重功能。CN1026734ACN102673704A权利要求书1/1页1.一种双驱折叠式脚踏自行车，其特征在于主体结构包括驱动器、前轮、脚踏系统、前叉、前闸、后闸把、转向把、前闸把、调速把、前车架、折叠器、松锁销、平鞍座、鞍座杆、电池、后车架、后车叉、后轮、电动机和后闸；脚踏系统采用现有的直驱式自行车脚踏板结构，脚踏系统与转盘结构的驱动器固定为一体构成脚踏驱动前轮转动，驱动器的周边上固定有辐条构成与前轮联动结构；前叉的底端固定在驱动器的中心上，前叉的前轮内侧处固定制有前闸，前闸与前闸把组成前轮的手动刹车机构；前叉的顶端处向前直插固定交叉式制有转向把和调速把，转向把上配合制有后闸把，后闸把与后闸通过现有的金属刹车线连通构成后轮的刹车机构；前叉的中部处固定制有向后延伸并向下倾斜的前车架和后车架，后车架的前端与前车架固定连接，其连接处垂直于前车架的轴线方向通过松紧销固定制有鞍座杆，鞍座杆顶端上制有平鞍座；后车架的下部制有后车叉，后车叉的叉端处制有可转动结构的后轮和电动机，后车架上平放式固定制有充电的电池，电池与电动机电连通并与后轮联动构成后轮的助力机构；鞍座杆与后车架的交接处通过松紧销还固定制有折叠器；前轮的直径大于或等于后轮直径。2CN102673704A说明书1/2页一种双驱折叠式脚踏自行车技术领域：[0001]本发明属于自行车制备技术领域，涉及一种无链条结构的前后轮双力驱动的折叠式脚踏自行车装置，特别是一种采用电瓶电力助力的双驱折叠式脚踏自行车。背景技术：[0002]现有的自行车装置有多种结构形式，一般分为电动助力自行车、全人力脚踏自行车和全电力无链条自行车。对于现有的这些自行车适用于不同的人群类别和环境场合，折叠式自行车已成为现代旅游的普通交通工具，折叠式自行车的种类和形状也很多，但归纳起现有的各种自行车，其共同缺点在于结构相对复杂，功能单一，折叠不灵活，使用时不方便，特别是对于电动助力式自行车来说，目前的电动助力自行车结构笨重，不适于旅游使用和山地运行，由于其电力系统的结构特点，现有的电动助力自行车不易使用折叠结构，所以只适于在城市和乡村街道较平整的区域中使用，应用范围受到限制。发明内容：[0003]本发明的目的在于克服现有的脚踏式自行车存在的缺点，寻求设计一种结构简单，使用灵便的无链条式折叠结构的电动助力脚踏自行车，对现有自行车从脚踏车的机械构造和实用理念上进行创新改进，改变传统结构模式，完善前驱无链自行车的功能和适应性，保持其前轮中间的驱动器装置，在脚踏曲柄的作用下前进；把被动的后轮改成电动机助力，可根据路况交替骑行，采用简单的K字型车架，在前后车架中部装配垂直折叠器。[0004]为了实现上述目的，本发明的主体结构包括驱动器、前轮、脚踏系统、前叉、前闸、后闸把、转向把、前闸把、调速把、前车架、折叠器、松锁销、平鞍座、鞍座杆、电池、后车架、后车叉、后轮、电动机和后闸；脚踏系统采用现有的直驱式自行车脚踏板结构，脚踏系统与转盘结构的驱动器固定为一体构成脚踏驱动前轮转动，驱动器的周边上固定有辐条构成与前轮联动结构；前叉的底端固定在驱动器的中心上，前叉的前轮内侧处固定制有前闸，前闸采用现有自行车前闸结构，前闸与前闸把组成前轮的手动刹车机构；前叉的顶端处向前直插固定交叉式制有转向把和调速把，转向把上配合制有后闸把，后闸把与后闸通过现有的金属刹车线连通构成后轮的刹车机构；前叉的