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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102700389A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102700389A(43)申请公布日2012.10.03(21)申请号201210208241.6(22)申请日2012.06.21(71)申请人陈毓敏地址510000广东省广州市白云区黄石东路天云街50号403房(72)发明人陈毓敏(51)Int.Cl.B60J11/04(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图44页(54)发明名称一种汽车防晒防雨篷(57)摘要本发明公开一种汽车防晒防雨篷,它包括防晒篷体及若干根用于支撑防晒篷体的撑杆,该汽车防晒防雨篷还包括有若干组固定支架,所述每组固定支架包括与其中一根撑杆连接的固定杆、用于夹持在车轮上的夹持勾杆以及设置在固定杆上的铰接盘,夹持勾杆活动铰接安装在铰接盘上,夹持勾杆与固定杆之间设有收紧弹性件,收紧弹性件的一端连接在夹持勾杆上,收紧弹性件的另一端连接在固定杆上。本发明所述的防晒篷与汽车存在有一定的间距,既起到遮阳防晒的功能,并且可使汽车内的热量或雨水迅速往外散发,避免车内的热量或雨水的积聚,从根本改善了汽车的隔热防晒、除水效果,而且产品结构十分简单,制备方面简易,成本低廉。CN1027389ACN102700389A权利要求书1/1页1.一种汽车防晒防雨篷,它包括防晒防雨篷体(顶蓬)(1)及若干根(四根)用于支撑防晒防雨篷体(1)并与固定支架连为一体的撑杆(2),其特征在于:它还包括有若干组固定支架,所述每组固定支架包括与其中一根撑杆(2)连接的固定杆(3)、用于夹持在车轮(4)上的夹持勾杆(5)以及设置在固定杆(3)上的铰接盘(6),夹持勾杆(5)活动铰接安装在铰接盘(6)上,夹持勾杆(5)与固定杆(3)之间设有收紧弹性件(7),收紧弹性件(7)的一端连接在夹持勾杆(5)上,收紧弹性件(7)的另一端连接在固定杆(3)上。2.根据权利要求1所述的汽车防晒防雨篷,其特征在于:所述夹持勾杆(5)为“L”形结构,该夹持勾杆(5)的底端部为用于抱紧轮胎,使支撑架不能前、后、左、右摆动车轮(4)的杆体。3.根据权利要求2所述的汽车防晒防雨篷,其特征在于:所述固定杆(3)上设有防滑定位、防刮花车体橡胶(或塑料泡沫)筒(可根据汽车轮水盖外沿调节高低)(9)。4.根据权利要求1或2或3所述的汽车防晒防雨篷,其特征在于:所述每组固定支架设置有两件夹持勾杆(5),两件夹持勾杆(5)对称设置在固定杆(3)的两侧。(使用时在拉紧弹簧力的作用下,夹紧轮胎与地面接触点的两侧,)。5.根据权利要求4所述的汽车防晒防雨篷,其特征在于:所述撑杆(2)通过锁定装置(8)与固定杆(3)连接(撑杆(2)收纳时收于固定杆(3)内,使用时拉出并可根据车辆的高度来调节顶蓬(1)的高低)。6.根据权利要求5所述的汽车防晒防雨篷,其特征在于:所述锁定装置(8)为锁定套筒。7.根据权利要求6所述的汽车防晒防雨篷,其特征在于:所述收紧弹性件(7)为拉力弹簧。8.根据权利要求7所述的汽车防晒防雨篷,其特征在于:所述铰接盘(6)为“T”型铰接块。9.根据权利要求8所述的汽车防晒防雨篷,其特征在于:所述撑杆(2)、固定杆(3)及夹持勾杆(5)均为空心不锈钢管。10.根据权利要求9所述的汽车防晒防雨篷,其特征在于:所述撑杆(2)的设置数量为四根,固定支架的设置数量也为四组。2CN102700389A说明书1/3页一种汽车防晒防雨篷技术领域[0001]本发明涉及一种遮阳防晒篷技术领域,具体来说是一种汽车防晒防雨篷。背景技术[0002]随着汽车数量的剧增,室内停车位的紧缺,大部分汽车不得不停放在路边等露天停放点。据测算当一部汽车在日光下暴晒1个小时候后车厢内温度将达到50度以上。如果此时坐进车内会有种窒息的感觉。此时就需要打开空调最少需要5分钟才能把车内的气温降下来,不利于环保节能。[0003]目前,汽车防晒篷大部分通过防晒薄膜套来套住汽车,然而,因薄膜套直接贴紧车身,根本无法起到隔热的效果,车内的热量无法向外界散失,使得热量积聚在车内,实际的隔热防晒效果不明显。而当下潮湿或雨天时,雨水很可能通过防晒薄膜套渗入车身上,由于该防晒薄膜套是紧贴车身的,使得积水无法迅速去除,时间长后造成发霉现象,且使用起来非常不方便。发明内容[0004]本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种隔热防晒防雨效果好、便于散热除水且结构简单的汽车防晒防雨篷,是一种便携式的移动车库。[0005]本发明的发明目的是这样实现的:一种汽车防晒防雨篷,它包括防晒篷体及若干根用于支撑防晒篷体的撑杆,其特征在于:它还包括有若干组固定支架,所述每组固定支架包括与其中一根撑杆连接的固定杆、用于夹持在车轮上的夹持勾杆以及设置在固定杆上的铰接盘,夹