空气流量传感器全解.ppt

第二章空气流量传感器空气
滤清器第二节翼片式空气流量传感器（一）翼片式空气流量传感器结构、原理测量翼片安装在传感器壳体上部。由带平衡配重的滑臂和印制电路板上的镀膜电阻组成，滑臂与翼片固定在同一转轴上并一起转动。电位计内设有片状螺旋形复位弹簧、调节齿圈。控制电动燃油泵。发动机运转时翼片稍微偏转，其触点闭合，接通泵油。当发动机熄火后翼片关闭，触点顶开，燃油泵停止转动，在汽车发生事故而油管破裂时，可以防止燃油泵继续泵油导致燃油外溢而发生火灾。空气
滤清器侧3.传感器电路（二）翼片式空气流量传感器检测缓冲室1.开路检测名称众所周知，空气的质量与其温度和大气压力有关。温度越低或大气压力越高，空气密度越大，空气质量就越大；反之，温度越高或大气压力越低，空气质量就越小。
翼片式流量传感器检测的是进气气流的体积流量，当进气温度或大气压力发生变化时，相同体积的空气质量就会发生变化。
为了避免环境温度和大气压力变化给流量检测带来的误差，所有检测体积流量的空气流量传感器都采用了进气温度传感器和大气压力传感器进行修正。二、卡尔曼涡流式空气流量传感器1.结构主要组成部件2.传感器工作原理流体涡流效应超声波检测涡流式空气流量传感器1.结构主要组成部件（二）涡流式空气流量传感器检测涡流式空气流量传感器具有体积小、重量轻、结构简单、进气阻力小等优点。卡尔曼涡流式空气流量传感器的检测2）接通点火开关，起动发动机使其运转，用万用电表电压档测量ECU配线连接器的KS－E2之间电压，应为2－4V。进气量越大，电压越高。
3）若测量值与上述规律不符，应检查空气流量传感器与ECU之间的配线和连接器；
①如果检查配线或连接器有问题，应修理或更换新件。
②若配线或连接器无问题，可拔开空气流量传感器配线连接器，接通点火开关，测Vc－E2两端子间电压，应为4.5－5.5V。
4）接通点火开关，发动机怠速运转时，ECU配线连接器THA－E2端电压应为0.5－3.4V（20℃）。
第三节热线式和热膜式空气流量传感器防护网旁通测量方式的
热线式空气流量传感器2.传感器工作原理热膜式与热线式空气流量传感器的工作原理基本相同，只是将热丝改为热膜。热膜采用平面形铂金属膜电阻，故称为热膜电阻。其制作方法是：在氧化铝陶瓷基片上采用蒸发工艺沉积铂金属薄膜，通过光刻制作成梳状电阻，在其表面覆盖一层绝缘保护膜，再引出电极引线即制成。空
气
流二、热线式与热膜式空气流量传感器检测主流测量热线式空气流量传感器连接电路热丝式与热膜式空气流量传感器其敏感元件分别是铂金属丝和铂金属膜，铂金属发热元件的响应速度很快，能在几毫秒内反映出空气流量的变化，因此测量精度不受进气气流脉动的影响。具有进气阻力小、无磨损部件等优点。因此目前大多数中高档轿车都采用了这种传感器。第四节量芯式空气流量传感器一、量芯式空气流量传感器结构、原理2.传感器工作原理