离心泵的拆装分解.ppt

实验二离心泵的拆装如图11所示，离心泵主要由叶轮、泵壳、叶片、泵盖、
泵轴、轴承等组成。图１离心泵的结构
1—泵体,2—泵盖,3—叶轮，4—轴，5—密封环，6—叶轮螺母，
7—轴套，8—填料压盖，9—填料环，10—填料，11—悬架轴承部件五．离心泵拆装

六．离心泵的检查
1．叶轮的检查
叶轮遇有下列缺陷之一时,应予换新。
⑴表面出现较深的裂纹或开式叶轮的叶瓣断裂。
⑵表面因腐蚀而出现较多的砂眼或穿孔。
⑶轮壁因腐蚀而显著变薄,影响了机械强度。
⑷叶轮进口处有较严重的磨损而又难以修复。
⑸叶轮已经变形。
一般情况,铜质叶轮穿孔不多时,可用黄铜补焊。叶轮进口处的划
痕或偏磨现象不太严重时,可用砂布打磨,在厚度允许的情况下,也
可光车。
3.转子的检查
泵轴拆洗后外观检查.如有下列情况之一者,应予以换新。
(1)泵轴已产生裂纹。
(2)表面严重磨损或腐蚀而出现较大的沟痕,以至影响轴的机械
强度。
(3)键槽扭裂扩张严重。
泵轴要求笔直,不得弯曲变形,拆洗后可在车床上检查,将泵
轴一端装于车床卡盘中,在卡盘处注意垫好铜片。另一端用尾架
顶针顶住泵轴中心孔，将百分表架置于车床中拖板上，装好后
将顶针顶于泵轴中间的外圆柱面上,用手慢慢转动卡盘,观察百
分表指针的变化,记录下最大值和最小值及轴面上的位置，百分
表读数的最大值和最小值之差的一半即为轴的弯曲量。
另外也可以在平板上检查泵轴弯曲量。检查时,在平板上放置好两\
块V型铁,将泵轴两置于其上,将百分表架放在平板上,装好百分表，
将百分表顶针顶在泵轴中间的外圆柱面上,用手慢慢转动泵轴,并
观察百分表指针的变化量，记录最大值和最小值,并在相应的位置
上做上标记。
上述测量实际上是测量的轴的径向跳动量,一般轴的径向跳动量，
中间不超过0.05MM,两端不超过0.02MM，否则应校直。校直最简
易的方法是捻打，捻打时应将泵轴放在硬木或垫有铜皮的铁块上,
凸面朝上,用铜锤捻打,并随时进行测量。另一方法是用手摇螺
旋压力机来校直，如图14所示，具体方法是:在平台上放置好两块
V型铁,将泵轴置于其上,同样将弯曲的凸面朝上,然后将校直机的钩
头钩住泵轴,丝杠顶住泵轴弯曲部位的凸面,各相应的位置上应垫好

4．轴承的检查
对于滚动轴承,检查时发现松动,转动不灵活等缺陷或运
行时间已达到运行周期则应换新。
滚动轴承其常见故障有:滚子和滚道严重磨损,表面腐蚀
等。一般来说轴承磨损严重,其运转时噪声较大,主要是因
磨损后其径向和轴向间隙变大所致。一般轴承的内径为30-
50MM时,径向间隙不大于MM。
滚动轴承径向间隙的测量方法为:将轴承平放于板上,磁
性百分表架置于平板上,装好百分表,然后将百分表顶针顶在
轴承外圆柱面上(径向)，一只手固定轴承内圈,另一只手推动
轴承的外圈,观察百分表指针的变化量,其最大值与最小值之
差即为轴承的径向间隙。

滚动轴承轴向间隙的测量方法为:在平板上放好两高度相同的垫
块,将轴承外圈放在垫板上,使内圈悬空,然后将磁性表座置于平板
上,装好百分表,将百分表顶于内圈上平面,然后一只手压住外圈,另
一只手托起内圈.观察百分表指针的变化量,其最大值与最小值之差
即为轴承的轴向间隙。轴承的间隙超过要求时,应换新.
5.检查叶轮密封环间隙是否合适
测量叶轮密封环间隙:通过测量叶轮口外圆和密封环内圆上下、
左右两个位置的直径,分别取平均值,其差值的一半为其间隙，如间
隙太大时必须进行修复，方法是:先把叶轮入口外径光车,然后配一
个合适的密封环镶嵌在入口泵盖上。
七．离心泵的安装
离心泵零部件检查后经过合理的修理或更换后即可以进行装配。
1.整个转子除叶轮外,其余全部在检修间正式组装完毕，这包括轴套、滚动轴承、定位套、联轴器侧轴承端盖、小套、联轴器及螺母等。
2.转子从联轴器侧穿入泵内,注意填料压盖不要忘记装,轴承端盖上紧后,必须保证:⑴轴承端盖应压住滚动轴承外圈。
⑵轴承端盖对外圈的压紧力不要过大,轴承的轴向间隙不能消失。用压铅法测量此项压紧力时,可在零对零基础上放出MM,然后用手盘动转子,应灵活轻便。
⑶把叶轮及其键、螺母等装在轴上,装上泵盖,盘动转子,看叶轮与密封环是否出现相应磨擦现象。
⑷轴封的装配.该泵采用填料密封,打开填料压盖,切取与轴外周长等长度的盘根数根(其根数依说明书或依泵原旧填料的根数)，然后一根一根的压入,压入时每根接口应180错开,最后装上压盖,但不拧紧螺丝,等到泵工作时,再慢慢拧紧螺丝，直到不漏为止。
⑸将泵吊入泵座并将其固定,装妥进、排管。
⑹电机装复,用千分表和塞尺对联轴节进行校正。八思考题
1、船用离心泵在船上可作那些用途？
2、一般离心泵为什么无自吸能力，在船上是如何解决其引水问
题的？
3、离心泵的密封装置一般有那几类？如何正确更换填料密封中
的盘根