液压千斤顶的自动回位放油阀结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102718170A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102718170A(43)申请公布日2012.10.10(21)申请号201210176990.5(22)申请日2012.06.01(71)申请人常熟通润汽车零部件股份有限公司地址215500江苏省苏州市常熟市常熟经济开发区新龙腾工业园(72)发明人陈砚银王超(74)专利代理机构常熟市常新专利商标事务所32113代理人朱伟军(51)Int.Cl.B66F3/25(2006.01)F16K21/08(2006.01)F16K31/60(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图11页(54)发明名称液压千斤顶的自动回位放油阀结构(57)摘要一种液压千斤顶的自动回位放油阀结构，属于举升装置。液压千斤顶包括油缸座，具有外套和内缸套，内缸套的外壁与外套的内壁之间的容腔构成为储油腔，内缸套的高压油腔通过开设在油缸座上的出油道以及回油道与储油腔相通，在出油道与回油道之间的通道上设置钢球，自动回位放油阀结构包括扭簧套固定座,其一端与油缸座配接、另一端的外壁上凹设定位坑；扭簧套，其一端与扭簧套固定座固定；阀杆，其一端与开设在油缸座上的阀杆内螺纹孔配合、另端位于扭簧套内；手轮，与阀杆的另端配合；扭簧，套置在阀杆的另端，且扭簧的第一扭簧脚与扭簧套的一端固定，第二扭簧脚与手轮固定。具有结构简练、对油缸座的加工作业量少和阀杆回位效果好的长处。CN10278ACN102718170A权利要求书1/1页1.一种液压千斤顶的自动回位放油阀结构，所述的液压千斤顶包括油缸座(1)，该油缸座(1)上具有外套(11)和内缸套(12)，内缸套(12)的外壁与外套(11)的内壁之间的容腔构成为储油腔(13)，内缸套(12)的高压油腔(121)通过开设在油缸座(1)上的出油道(14)以及回油道(15)与储油腔(13)相通，并且在出油道(14)与回油道(15)之间的通道上设置有用于使出油道(14)与回油道(15)贯通或阻隔的钢球(16)，其特征在于所述的自动回位放油阀结构包括一扭簧套固定座(2),该扭簧套固定座(2)朝向所述油缸座(1)的一端与油缸座(1)配接，并且与所述的钢球(16)相对应，而扭簧套固定座(2)的另一端探出油缸座(1)并且在该另一端的外壁上凹设有定位坑(21)，其中，在扭簧套固定座(2)的长度方向的中央开设有自一端贯通至另一端的一阀杆孔(22)；一扭簧套(3)，该扭簧套(3)朝向所述扭簧套固定座(2)的一端并且在对应于所述定位坑(21)的位置与扭簧套固定座(2)固定；一阀杆(4)，该阀杆(4)的一端穿过所述的阀杆孔(22)与开设在油缸座(1)上的阀杆内螺纹孔(17)相配合，并且阀杆(4)的该一端的端面(41)与所述钢球(16)相对应，阀杆(4)的另一端位于所述的扭簧套(3)内；一手轮(5)，该手轮(5)与所述阀杆(4)的所述另一端相配合；一扭簧(6)，该扭簧(6)套置在所述阀杆(4)的所述另一端，并且该扭簧(6)的第一扭簧脚(61)与所述扭簧套(3)朝向所述扭簧套固定座(2)的一端固定，而扭簧(6)的第二扭簧脚(62)与所述手轮(5)固定。2.根据权利要求1所述的液压千斤顶的自动回位放油阀结构，其特征在于在所述的油缸座(1)上并且在对应于所述的扭簧固定座(2)的位置设置有一螺纹孔(18)，扭簧套固定座(2)朝向油缸座(1)的一端构成有一具有外螺纹的螺纹孔配接头(23)，该螺纹孔配接头(23)与所述的螺纹孔(18)螺纹配接。3.根据权利要求1所述的液压千斤顶的自动回位放油阀结构，其特征在于在所述的扭簧套(3)朝向所述扭簧套固定座(2)的一端开设有固定螺钉孔(31)，固定螺钉孔(31)与所述的定位坑(21)相对应并且在固定螺钉孔(31)内旋入有固定螺钉(311)，固定螺钉(31)探入所述的定位坑(21)内。4.根据权利要求1所述的液压千斤顶的自动回位放油阀结构，其特征在于在所述的扭簧套(3)朝向所述扭簧套固定座(2)的一端的壁体上开设有一第一扭簧脚固定孔(32)，所述的第一扭簧脚(61)探入于该第一扭簧脚固定孔(32)内；在所述的手轮(5)并且在对应于所述第二扭簧脚(62)的位置开设有一第二扭簧脚固定孔(51)，第二扭簧脚(62)探入于该第二扭簧脚固定孔(51)内。5.根据权利要求1所述的液压千斤顶的自动回位放油阀结构，其特征在于所述的手轮(5)朝向所述阀杆(4)的一侧的中央位置构成有一配接套(52)，在该配接套(52)上并且在面对面的位置各开设有一第一锁定销孔(53)，而在所述的阀杆(4)上并且在对应于第一锁定销孔(53)的位置开设有一第二锁定销孔(42)，藉由锁定销(531)插入第一、第二锁定销孔(53、42)将所述配