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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CN102717784B(45)授权公告日(45)授权公告日2015.03.11(21)申请号201210180978.1审查员左培培(22)申请日2012.06.04(73)专利权人许同元地址523000广东省东莞市厚街镇寮厦村彩云西二路13号301(72)发明人许同元(51)Int.Cl.B60T7/12(2006.01)(56)对比文件GB503492A,1939.04.05,WO01/87680A1,2001.11.22,JP2002-79926A,2002.03.19,CN101209707A,2008.07.02,FR2782358A1,2000.02.18,权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种机动车上坡防倒退装置(57)摘要本发明公开一种机动车上坡防倒退装置,包括制动组件、正反向检测开关、检测齿轮组、等腰三角支架、两单向齿轮及两定位吸附块;检测齿轮组的输入端由机动车的传动轴带动,检测齿轮组的输出端为一正反转检测轮;等腰三角支架具有正、反向腰架,正、反向腰架的顶端互相固定相交并固定底旋转连接于车身上,两单向齿轮分别旋转连接于正、反向腰架的底端,两单向齿轮靠近正反转检测轮的一端均朝内转动;定位吸附块分别固定于等腰三角支架内靠近正向腰架及反向腰架处,反向单向齿轮与正反转检测轮啮合时,反向定位吸附块吸附反向腰架,正反向检测开关闭合,启动制动组件刹车。该装置能检测前进档位或空档位情况下机动车是否后退,自动启动制动组件刹车。CN102717784BCN102717784B权利要求书1/1页1.一种机动车上坡防倒退装置,其特征在于,包括:制动组件,用于刹车;正反向检测开关,所述正反向检测开关用于启动所述制动组件;检测齿轮组,所述检测齿轮组的动力输入端由机动车的传动轴带动,所述检测齿轮组的输出端为一正反转检测轮;等腰三角支架,所述等腰三角支架具有正向腰架及反向腰架,所述正向腰架及反向腰架的顶端相交形成固定转动支端,所述固定转动支端旋转连接于机动车身上,所述正向腰架及反向腰架的底端靠近所述正反转检测轮;正向单向齿轮,所述正向单向齿轮旋转连接于所述正向腰架的底端,所述正向单向齿轮靠近所述正反转检测轮的一端朝所述反向腰架的方向转动,所述正向单向齿轮与所述正反转检测轮有一正向啮合位置;反向单向齿轮,所述反向单向齿轮旋转连接于所述反向腰架的底端,所述反向单向齿轮靠近所述正反转检测轮的一端朝所述正向腰架的方向转动,所述反向单向齿轮与所述正反转检测轮有一反向啮合位置;正向定位吸附块,所述正向定位吸附块固定于等腰三角支架内靠近所述正向腰架的一侧;反向定位吸附块,所述反向定位吸附块固定于所述等腰三角支架内靠近所述反向腰架的一侧;机动车在前进档位或空档位且机动车前进或者停止时,所述正反转检测轮作用所述反向单向齿轮使等腰三角支架朝作用力方向转动,当正向单向齿轮与所述正反转检测轮啮合时,所述正向定位吸附块吸附固定所述正向腰架,同时所述正反转检测轮与所述反向单向齿轮分离,所述反向定位吸附块与所述反向腰架分离,所述正反向检测开关为断开状态;机动车在前进档位或空档位且机动车倒退时,所述正反转检测轮作用所述正向单向齿轮使等腰三角支架朝作用力方向转动,当反向单向齿轮与所述正反转检测轮啮合时,所述反向定位吸附块吸附固定所述反向腰架,同时所述正反转检测轮与所述正向单向齿轮分离,所述正向定位吸附块与所述正向腰架分离,所述正反向检测开关闭合并启动所述制动组件进行刹车。2.如权利要求1所述的机动车上坡防倒退装置,其特征在于:还包括倒车档位开关、维修开关,所述倒车档位开关及所述维修开关串联连接于所述正反向检测开关与所述制动组件之间。3.如权利要求2所述的机动车上坡防倒退装置,其特征在于:还包括故障检测装置及故障指示灯,所述故障指示灯与所述故障检测装置电性连接。4.如权利要求1所述的机动车上坡防倒退装置,其特征在于:所述正反向检测开关为机械式开关或光电式开关或电测感应式开关。5.如权利要求4所述的机动车上坡防倒退装置,其特征在于:所述正反向检测开关为光电式开关,所述等腰三角支架上设有横梁,所述正反向检测开关设于所述横梁上。6.如权利要求1所述的机动车上坡防倒退装置,其特征在于:所述制动组件可共用机动车自身的制动系统装置,但互不影响,或者为一独立的制动组件。2CN102717784B说明书1/4页一种机动车上坡防倒退装置技术领域[0001]本发明涉及机动车机电领域,尤其涉及一种机动车上坡防倒退装置。背景技术[0002]随着经济的发展,人们生活水平的提高,机动车已成为人们日常生活或者商务活动的常用交通工具。现时的机动车上一般具有驻车制动器,用于防止机动车在停止时出现前进和后退的