可更换胎面的环保型轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102729734A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102729734A(43)申请公布日2012.10.17(21)申请号201110091358.6(22)申请日2011.04.13(71)申请人黄柏渊地址中国台湾高雄市小港区厂横路13号(72)发明人黄柏渊(74)专利代理机构北京申翔知识产权代理有限公司11214代理人艾晶周春发(51)Int.Cl.B60C11/02(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图66页(54)发明名称可更换胎面的环保型轮胎(57)摘要本发明有关于一种可更换胎面的环保型轮胎，该轮胎包括有一本体、胎面；该本体二侧端具有胎唇部，该胎唇部的内部埋设有补强件，该胎唇部可顶抵于轮框上，该本体的上端面设有嵌设槽，另于该本体的上端面二侧的肩部设有固定槽；该胎面上端面设有胎纹，该胎面的下端面凸设有嵌肋，该嵌肋可以嵌设于本体的嵌设槽内，另胎面的二侧端设有固定部，该固定部固定于本体的固定槽上，藉此来增进轮胎的泛用性，以及减少更换轮胎的成本。CN1027934ACN102729734A权利要求书1/1页1.一种可更换胎面的环保型轮胎，其特征在于，该轮胎包括有一本体、胎面；该本体二侧端具有胎唇部，该胎唇部的内部埋设有补强件，该胎唇部可顶抵于轮框上，该本体的上端面设有嵌设槽，另于该本体的上端面二侧的肩部设有固定槽；该胎面上端面设有胎纹，该胎面的下端面凸设有嵌肋，该嵌肋可以嵌设于本体的嵌设槽内，另胎面的二侧端设有固定部，该固定部固定于本体的固定槽上。2.如权利要求1所述的一种可更换胎面的环保型轮胎，其特征在于，该嵌设槽具有复数个。3.如权利要求1所述的一种可更换胎面的环保型轮胎，其特征在于，该嵌肋与嵌设槽成相对应状。4.如权利要求1所述的一种可更换胎面的环保型轮胎，其特征在于，该固定部内埋设有补强件。5.如权利要求1或4述的一种可更换胎面的环保型轮胎，其特征在于，该补强件由钢丝所构成。6.如权利要求1项所述的一种可更换胎面的环保型轮胎，其特征在于，该固定部与固定槽成相对应状。2CN102729734A说明书1/3页可更换胎面的环保型轮胎技术领域[0001]本发明有关于一种可更换胎面的环保型轮胎，尤指一种可令驾驶人快速更换轮胎胎面，进而可降低更换轮胎成本及可增进轮胎泛用性的轮胎构造。背景技术[0002]车辆用轮胎1由天然或合成橡胶所制成，如图1、2所示，主要包括有胎唇部11、胎面12及补强件13，该胎唇部11主要与可顶抵于轮框2上，该胎面12上设有胎纹121，该胎纹121主要作为排除水及增加轮胎摩擦力用，该补强件13一般以钢丝埋设于轮胎2的胎唇部11内部所形成，藉此来令该轮胎1具有较佳的抗压强度，进而使轮胎1具有较大的承载能力。[0003]习用轮胎1的使用方式，将轮胎1置于轮框2的外周缘上，并藉由轮框2上的灌气部（图式中未绘出）将气体灌入轮胎1内，当轮胎1灌入适当压力的气体后，该轮胎1的胎唇部11即可紧迫的抵顶于轮框2上，同时藉由该气体来使轮胎1形成应有的形状。该轮胎1能使车辆行进，主要藉由轮胎1的胎面12与地面所形成的摩擦力，因此该轮胎1使用一段时日后，该胎面12由于与地面的常期间的摩擦会造成磨损，当胎面12磨损到该胎纹121深度过浅时，即表示该轮胎1已达必须汰换的必要，否则即会有爆胎而造成行车安全的疑虑。[0004]承上述，习用的轮胎1一般一体成型方式所制造，也就是说，当轮胎1被制造完成后，该轮胎1的胎纹121既已先行被设定，因此当该轮胎1的胎纹121被设定，也就是设定了该轮胎1的属性，即该轮胎1适用于一般路面使用，还是为恶性路面（越野）专用。所以驾驶人会依所驾驶的车辆及所行驶的路面来安装所适用的轮胎1，因此习用轮胎1由于其结构的关系造成其泛用性受到极大的限制。[0005]再者，当该轮胎1的胎面12磨损到一定程度后，有些不肖业者为降低驾驶人汰换轮胎1的成本，会将该已磨损的轮胎1加以整修，即将该磨损的胎面12修整后以黏着剂黏贴一层新的胎面12a，如图3所示，该种修整补的轮胎1即常为人所诟病的再生轮胎1，该种再生轮胎1所造成的车辆失控而肇生交通事故时有所闻。[0006]因此、如何能改善习用轮胎1所具有上述的缺失，以及如何杜绝该再生轮胎1的产生，实为轮胎业者亟待解决的一大课题。发明内容[0007]为解决习用轮胎泛用性不足及更换轮胎成本过高的缺失，本发明的主要目的，乃在于提供一种可更换胎面的环保型轮胎，该轮胎包括有一本体、胎面；该本体二侧端具有胎唇部，该胎唇部的内部埋设有补强件，该胎唇部可顶抵于轮框上，该本体的上端面设有嵌设槽，另于该本体的上端面二侧的肩部设有固定槽；该胎面上端面设有胎纹，该胎面的下端面凸设有嵌肋，该嵌肋可以嵌设于本体的嵌设槽