滚轮式液压摇臂组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102733875A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102733875A(43)申请公布日2012.10.17(21)申请号201210192842.2(22)申请日2012.06.12(71)申请人东风朝阳朝柴动力有限公司地址122000辽宁省朝阳市黄河路3段51号(72)发明人陈玉荣李晓刚张宏辉赵霄鹏张学存乌永波李长水张俊波蔡旭冰(74)专利代理机构天津盛理知识产权代理有限公司12209代理人董一宁(51)Int.Cl.F01L1/12(2006.01)F01L1/18(2006.01)F01M9/10(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图11页(54)发明名称滚轮式液压摇臂组件(57)摘要本发明公开了一种滚轮式液压摇臂组件，其结构是摇臂的一端设有短轴，短轴外嵌轴承，轴承镶嵌于滚轮内，滚轮与凸轮轴组成传动副。摇臂内设有油道，摇臂的中部设有摇臂轴，摇臂的另一端设有柱塞套，柱塞套内依次装有柱塞、逆止阀和复位弹簧。柱塞套上端设有柱塞盖板，柱塞盖板设有回油通道。柱塞套通过卡套与滑块连接，滑块与气门桥紧密接触，气门桥与气门推杆机构接触。本发明适用于顶置凸轮轴机构，由于减少了与凸轮连接的气门挺拄、推杆等零部件，使结构得到简化。摇臂与凸轮轴、气门推杆保持无间隙配合，降低了噪音。在增加机体、汽缸盖等强度的同时，缩小了发动机体积，使结构更紧凑、合理，使发动机的经济性、动力性得到提高。CN1027385ACN102733875A权利要求书1/1页1.滚轮式液压摇臂组件，包括凸轮轴、滚轮、轴承、摇臂、摇臂轴、柱塞、柱塞套、复位弹簧、卡套、滑块、气门桥以及气门机构，其特征是摇臂（1）的一端设有短轴，短轴外嵌轴承（2），轴承镶嵌于滚轮（3）内，滚轮与凸轮轴（4）组成传动副，摇臂内设有油道（5），摇臂的中部设有摇臂轴（6），摇臂的另一端设有柱塞套（7），柱塞套内依次装有柱塞（8）、逆止阀（9）和复位弹簧（10），柱塞套上端设有柱塞盖板（11），柱塞盖板设有回油通道（12），柱塞套通过卡套（13）与滑块（14）连接，滑块与气门桥（15）紧密接触，气门桥与气门推杆机构（16）接触。2.安装权利要求1所述的滚轮式液压摇臂组件，其特征是所述柱塞（8）设有泄压油孔（17），泄压油孔与环形油槽（18）相通，所述摇臂轴（6）内芯设有贮油室（19），贮油室与所述油道（5）、柱塞套（7）、以及环形油槽（18）相通。2CN102733875A说明书1/2页滚轮式液压摇臂组件技术领域[0001]本发明属于发动机配气系统部件，具体涉及一种滚轮式液压摇臂的装置。技术背景[0002]随着汽车行业技术的迅猛发展，以及日益严格的环保要求，对发动机在经济性、排放、噪声等方面提出了更苛刻的要求。目前发动机多采用高压共轨电喷技术，使得燃油喷射、配气相位的配合要求更精确。作为发动机配气机构的凸轮轴目前多采用下置，用挺柱、推杆等零部件将动力传动到摇臂，这种结构不但复杂，而且加快机械磨损，增大间隙，为此要频繁调节气门与摇臂间隙来保证工作要求。[0003]本发明方案的提出将使发动机配气结构变得紧凑，占用体积小，在降低噪音等方面亦有显著的优点，并得发动机的维修及保养程序简化。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种滚轮式的液压摇臂，通过滚轮以及摇臂传动机构与凸轮轴无间隙配合控制气门的开启与关闭。[0005]本发明的技术原理与结构如附图所示。滚轮式液压摇臂组件包括：凸轮轴、滚轮、轴承、摇臂、摇臂轴、柱塞、柱塞套、复位弹簧、卡套、滑块、气门桥以及气门机构等。其结构是摇臂的一端设有短轴，短轴外嵌轴承，轴承镶嵌于滚轮内，滚轮与凸轮轴组成传动副。摇臂内设有油道，摇臂的中部设有摇臂轴，摇臂的另一端设有柱塞套，柱塞套内依次装有柱塞、逆止阀和复位弹簧。柱塞套上端设有柱塞盖板，柱塞盖板设有回油通道。柱塞套通过卡套与滑块连接，滑块与气门桥紧密接触，气门桥与气门推杆机构接触。[0006]摇臂一端靠滚轮与凸轮轴进行啮合传动，摇臂的另一端与气门桥及气门推杆机构进行动作，通过凸轮的转动使摇臂随动起伏，以此控制气门的开启与关闭。柱塞套与滑块连接，通过滑块与气门桥的充分接触，使其作用力传动平稳可靠。通过气门桥将力传递给气门机构，使气门适时开启、关闭，实现气缸内气体的进气、排气功能。在柱塞上设有泄压油孔和与之相通的环形油槽，保证柱塞油腔与柱塞套油腔油压平衡。[0007]本发明的特点以及有益效果是，[0008]（1）适用于顶置凸轮轴机构，由于减少了与凸轮连接的气门挺拄、推杆等零部件，所以使结构得到简化。在增加机体、汽缸盖等强度的同时，缩小了发动机体积，使结构更紧凑、合理。[0009]（2）摇臂的两端分别与凸轮轴、气门推杆保持无间隙配合，降低了