一种汽车轮胎手动装配线布局.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102756614A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102756614A(43)申请公布日2012.10.31(21)申请号201210247596.6(22)申请日2012.07.17(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司地址241006安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号(72)发明人张磊李强汤武杨秋芳(74)专利代理机构北京三高永信知识产权代理有限责任公司11138代理人关文魁(51)Int.Cl.B60B31/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书55页页附图附图33页(54)发明名称一种汽车轮胎手动装配线布局(57)摘要本发明公开了一种汽车轮胎手动装配线布局，属于汽车轮胎装配领域。所述轮胎手动装配线由两条以上装配线组成，其中，每一条装配线包括拆装机、充气机、平衡机、修正滚床，沿Y轴方向并列布局，所述每一单条装配线与沿X轴方向布置的集合型上件滚床和集合型下件滚床相互垂直。将现有技术中分散的上件滚床集合成一条上件滚床，将分散的下件滚床集合成一条下件滚床，通过电机带动集合型上件滚床和集合型下件滚床进行传送，通过光电开关进行传送限位，提高手动装配的简便性，提高装配线生产效率，减少叉车作业区域，消除生产过程中操作人员与叉车交叉作业，提高了轮胎线物流的畅通性和作业的安全性。缩短了设备工位的长度，增加厂房有效使用面积。CN1027564ACN102756614A权利要求书1/1页1.一种汽车轮胎手动装配线布局，其特征在于，所述轮胎手动装配线由两条以上装配线组成，其中，每一条装配线包括拆装机（2）、充气机（3）、平衡机（4）、修正滚床（5），沿Y轴方向并列布局，所述每一单条装配线与沿X轴方向布置的集合型上件滚床（1）和集合型下件滚床（7）相互垂直。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎手动装配线布局，其特征在于，所述两条以上装配线的拆装机（2）分别与一条集合型上件滚床（1）垂直相接，所述两条以上装配线的两台以上修正滚床（5）分别与一条集合型下件滚床（7）垂直相接，所述两条以上装配线之中的首条装配线的修正滚床（5）与集合型下件滚床（7）的前端呈直角闭合，所述两条以上装配线之中的末条装配线的拆装机（2）与集合型上件滚床（1）的后端呈直角闭合；所述首条装配线和末条装配线与集合型下件滚床（7）和集合型上件滚床（1）首尾相接形成封闭式布局。3.根据权利要求1所述的汽车轮胎手动装配线布局，其特征在于，所述集合型下件滚床（7）的后端布设有修正站台（6）和下件工作台（19），所述下件工作台（19）与修正站台（6）相互垂直布设，修正站台（6）和下件工作台（19）工位后面布设有木托盘架（8）。4.根据权利要求1所述的汽车轮胎手动装配线布局，其特征在于，所述集合型下件滚床（7）的下件端与所述末条装配线相互垂直，呈倒“L型”布局，所述集合型下件滚床（7）内侧与所述末条装配线外侧之间形成的区域为下件区域B；所述集合型上件滚床（1）的上件端与所述首条装配线相互垂直，呈正“L型”布局，所述集合型上件滚床（1）内侧与所述首条装配线外侧之间形成的区域为上件区域A，所述上件区域A内布设有叉车（9）和半成品存放处（10）。5.根据权利要求1所述的汽车轮胎手动装配线布局，其特征在于，所述两条以上装配线的修正滚床（5）上设置有万向滚珠（17）。6.根据权利要求1所述的汽车轮胎手动装配线布局，其特征在于，所述集合型下件滚床（7）之上跨越有人行天桥（15）。7.根据权利要求4所述的汽车轮胎手动装配线布局，其特征在于，所述上件区域A内布设有辅圈存放处（11）、气门芯存放处（12）、纸板存放处（13）、木托盘架存放处（14）。8.根据权利要求1所述的汽车轮胎手动装配线布局，其特征在于，所述集合型上件滚床（1）和集合型下件滚床（7）的支架上分别设置有电机（16）、光电开关（18），电机（16）输出轴上设置有传动件分别与集合型上件滚床（1）和集合型下件滚床（7）的传动件配合，传动件配合方式为带传动、链传动或齿轮传动。2CN102756614A说明书1/5页一种汽车轮胎手动装配线布局技术领域[0001]本发明涉及汽车轮胎装配领域，特别涉及一种汽车轮胎手动装配线布局。背景技术[0002]汽车轮胎的装配线一般有全自动轮胎装配线、半自动轮胎装配线、手动轮胎装配线三种形式。如图1、图3所示，为现有汽车生产厂广泛应用的轮胎手动装配线，图中箭头表示装配线的流向；所述手动装配线由四条装配线I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ组成，其布局是，每一条装配线均由一台上件滚床1、一台拆装机2、一台充气机3、一台带升降平台的平衡机4、一台修正滚床5、一台修正站台6及一台下件滚床7等设备及辅助工位器具木托盘架8组成，这些设备及木托盘架8在每一单条装配线均沿X轴方向