一种减速机输出端用行星架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102777585A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102777585A(43)申请公布日2012.11.14(21)申请号201210242637.2(22)申请日2012.07.13(71)申请人无锡市聚英机械制造有限公司地址214187江苏省无锡市惠山区洛社镇新开河村(72)发明人孙亚波(74)专利代理机构总装工程兵科研一所专利服务中心32002代理人林柯军(51)Int.Cl.F16H57/08(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图33页(54)发明名称一种减速机输出端用行星架(57)摘要本发明涉及一种减速机输出端用行星架，它的特点是包括第一架体和第二架体。第一架体的一侧中心位置处有与其垂直且一体的输出轴，其另一侧表面在靠近外边缘处沿周向均布有四个圆形的凹槽和四个螺孔。第二架体的一侧表面沿周向均布有四个凸台，凸台的中心位置处有螺孔，相邻两个凸台间均有圆形的通孔。所述第一架体上的凹槽与第二架体上的通孔位置一一对应，且每一对凹槽和通孔上均设有一个齿轮轴。所述第一架体上的螺孔与第二架体凸台上的螺孔位置一一对应，且通过螺钉固定在一起。采用该行星架，齿轮轴不会发生倾斜，刚性好，无需校核齿轮轴与行星架孔的配合长度和过盈量，且加工和装配作业相对简单，不会导致减速机噪音增大或温度升高。CN102758ACN102777585A权利要求书1/1页1.一种减速机输出端用行星架，其特征在于包括第一架体（2）和第二架体（6）；所述第一架体（2）为圆板状，其一侧表面在中心位置处有与其垂直且一体的输出轴（1），其另一侧表面在靠近外边缘处沿周向均布有四个圆形的凹槽（3）和四个螺孔，凹槽（3）和螺孔呈间隔布置，且四个凹槽（3）和四个螺孔的圆心均在一个圆上；所述第二架体（6）为圆环状，其一侧表面沿周向均布有四个凸台（7），凸台（7）的中心位置处有螺孔；所述第二架体（6）上每相邻两个凸台（7）间均有圆形的通孔（5），通孔（5）和凸台（7）上的螺孔的圆心均在一个圆上；所述第一架体上的凹槽（3）与第二架体上的通孔（5）位置一一对应，且每一对凹槽（3）和通孔（5）上均设有一个齿轮轴（4）；所述第一架体（2）上的螺孔与第二架体凸台（7）上的螺孔位置一一对应，第一架体（2）有凹槽（3）的一面相对第二架体（6）有凸台（7）的一面通过螺钉和两架体上的螺孔固定在一起。2.如权利要求1所述的减速机输出端用行星架，其特征在于所述第二架体上的凸台（7）的横截面为扇形，凸台（7）的外边缘与第二架体（6）外边缘齐平，凸台（7）的内边缘靠近第二架体（6）上中心孔的边缘。2CN102777585A说明书1/2页一种减速机输出端用行星架技术领域[0001]本发明涉及一种减速机用行星架，具体说是用于行星截割减速机输出端上的具有双臂支撑的行星架。背景技术[0002]目前，运用于减速机输出端上的行星架均为传统的单臂式行星架，这种行星架在其架体一侧的表面上均布有四个齿轮轴，齿轮轴用于安装齿轮，且架体中心位置有圆孔，圆孔上用于安装输出轴或与输出轴呈传动配合。这种结构的缺点在于行星架在使用时通常处于立式布置，齿轮安装在行星架的齿轮轴上始终处于悬臂状态，由于受到齿轮自重和其他外力的影响，长期使用后齿轮轴会发生倾斜，导致其刚性下降。而且，这种结构在设计和安装时，还需要校核齿轮轴与行星架孔的配合长度和过盈量，否侧该行星架将无法正常作业。另外，行星架与输出轴为分体式结构，其连接时需要使用花键或通过齿轮传动，其加工和装配作业较为复杂，且运行中会导致减速机噪音增大或温度升高。发明内容[0003]本发明要解决的问题是提供一种减速机输出端用行星架，采用该行星架，齿轮轴不会发生倾斜，刚性好，无需校核齿轮轴与行星架孔的配合长度和过盈量，且加工和装配作业相对简单，不会导致减速机噪音增大或温度升高。[0004]为解决上述问题，采取以下方案：本发明的一种减速机输出端用行星架的特点是包括第一架体和第二架体。所述第一架体为圆板状，其一侧表面在中心位置处有与其垂直且一体的输出轴，其另一侧表面在靠近外边缘处沿周向均布有四个圆形的凹槽和四个螺孔，凹槽和螺孔呈间隔布置，且四个凹槽和四个螺孔的圆心均在一个圆上。所述第二架体为圆环状，其一侧表面沿周向均布有四个凸台，凸台的中心位置处有螺孔。所述第二架体上每相邻两个凸台间均有圆形的通孔，通孔和凸台上的螺孔的圆心均在一个圆上。所述第一架体上的凹槽与第二架体上的通孔位置一一对应，且每一对凹槽和通孔上均设有一个齿轮轴。所述第一架体上的螺孔与第二架体凸台上的螺孔位置一一对应，第一架体有凹槽的一面相对第二架体有凸台的一面通过螺钉和两架体上的螺孔固定在一起。[0005]本发明的进一步改进方案是所述第二架体上的凸台的