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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102774308A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102774308A(43)申请公布日2012.11.14(21)申请号201210293108.5(22)申请日2012.08.16(71)申请人隆鑫通用动力股份有限公司地址400052重庆市九龙坡区九龙园区华龙大道99号(72)发明人李玉东(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人魏晓波(51)Int.Cl.B60P1/04(2006.01)B60P1/16(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图22页(54)发明名称一种自卸式摩托车翻斗翻转控制系统与一种自卸式摩托车(57)摘要本发明公开了一种自卸式摩托车翻斗翻转控制系统,安装于自卸式摩托车上,自卸式摩托车包括控制自卸式摩托车翻斗升起的动力装置,自卸式摩托车翻斗翻转控制系统包括控制动力装置关闭的接近开关,接近开关与动力装置电气连接。当接近开关感知翻斗翻转至一定角度时,此时翻斗与车架之间根据接近开关的安装位置其距离为一个定值,该定值则为接触开关的启动距离。当翻斗翻转角度继续增大,接近开关控制动力装置关闭,翻斗停止翻转运动。通过上述设计,解决了三轮摩托车翻斗旋转容易引起翻车的问题。本发明还提供了一种自卸式摩托车,安装有该自卸式摩托车翻斗翻转控制系统,通过该系统对翻斗的翻转限位,能够有效避免翻车情况的发生。CN1027438ACN102774308A权利要求书1/1页1.一种自卸式摩托车翻斗翻转控制系统,安装于自卸式摩托车上,所述自卸式摩托车上设置有控制所述自卸式摩托车翻斗升起的动力装置,其特征在于,包括:控制所述动力装置关闭的近接开关,所述接近开关与所述动力装置电气连接。2.根据权利要求1所述的自卸式摩托车翻斗翻转控制系统,其特征在于,所述接近开关为拉伸开关(1),所述拉伸开关(1)与所述动力装置电气连接;所述拉伸开关(1)的一端与所述自卸式摩托车的翻斗(2)相连接,所述拉伸开关(1)的另一端与所述自卸式摩托车的车架(3)相连接。3.根据权利要求1所述的自卸式摩托车翻斗翻转控制系统,其特征在于,所述接近开关为压缩开关(4),所述压缩开关(4)与所述动力装置电气连接;所述压缩开关(4)的一端与所述翻斗(2)相连接,所述压缩开关(4)的另一端与所述自卸式摩托车的车架(3)相连接。4.根据权利要求2所述的自卸式摩托车翻斗翻转控制系统,其特征在于,所述拉伸开关(1)的一端与所述翻斗(2)的尾端相连接。5.根据权利要求3所述的自卸式摩托车翻斗翻转控制系统,其特征在于,所述压缩开关(4)的一端与所述翻斗(2)的尾端相连接。6.一种自卸式摩托车,包括车架(3)、翻斗(2)以及控制所述翻斗(2)转动的动力装置,其特征在于,还包括如权利要求1至4任一项所述的自卸式摩托车翻斗翻转控制系统,所述自卸式摩托车翻斗翻转控制系统的接近开关与所述动力装置电气连接。7.根据权利要求6所述的自卸式摩托车,其特征在于,所述动力装置为液压缸组件。2CN102774308A说明书1/4页一种自卸式摩托车翻斗翻转控制系统与一种自卸式摩托车技术领域[0001]本发明涉及摩托车设备技术领域,特别涉及一种自卸式摩托车翻斗翻转控制系统与一种自卸式摩托车。背景技术[0002]三轮摩托车是一种人们非常熟悉的交通工具,由于其相比于货车而言,具有较为灵活的机动性,并且价格较低,在农村地区使用非常普遍。在三轮摩托车中有一种具有自卸功能的摩托车,这种摩托车的翻斗通过机械组件能够自行翻转,实现卸货。这种三轮摩托车虽然能够方便货物的卸载,但是具有如下缺点:一般情况下,三轮摩托车的整车质量较轻(一般为300-400公斤),并且由于车头部分相对于车尾部分的质量较轻,使得三轮摩托车的质心较为靠近车尾,在翻斗的翻转过程中,质心逐渐向上、向车尾方向移动。由于翻斗为自动翻转,容易降低操作中人员在翻转时的谨慎性,在翻斗翻转质心变化的过程中,极易造成翻斗翻转角度过大而引起翻车。[0003]综上所述,如何解决三轮摩托车翻斗旋转角度过大而容易引起翻车的问题,成为了本领域技术人员亟待解决的问题。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题为提供一种自卸式摩托车翻斗翻转控制系统与一种自卸式摩托车,该自卸式摩托车上安装有该自卸式摩托车翻斗翻转控制系统,通过该控制系统的结构设计,能够实现解决三轮摩托车翻斗旋转角度过大而容易引起翻车问题的目的。[0005]为解决上述技术问题,本发明提供了一种自卸式摩托车翻斗翻转控制系统,安装于自卸式摩托车上,所述自卸式摩托车上设置有控制所述自卸式摩托车翻斗升起的动力装置,包括:[0006]控制所述动力装置关闭的近接开关,所述接近开关与所述动力装置电气连接。[0007]优选地,所述