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民用建筑电气设计规范 14安全技术防范 14.1一般规定 14.1.1安全技术防范系统的设计应根据建筑物的使用功 能、性质、安全防范管理要求及建设标准,构成技术先进、 安全可靠、经济适用、灵活有效的安全技术防范体系。 14.1.2系统设计所采用的产品必须是经过国家授权认可 的检验机构检测合格的产品。 14.1.3安全防范工程规模按风险等级或工程投资额划分 为三级。 1一级工程:一级风险或投资额100万元以上的工 程。 2二级工程:二级风险或投资额超过30万不足100 万元的工程。 3三级工程:三级风险或投资额30万元以下的工程。 系统的防护级别应与被保护对象的风险等级相适应,满 足整体纵深防护和局部纵深防护的设计要求。 14.1.4系统设计应以用户提出的安全防范要求为主要依 据,有条件时应对现场进行勘查。一、二级工程必须进行初 步设计和方案论证,待相应主管部门批准后,方可进行正式 设计。 14.1.5高风险对象的风险等级与防护级别的划分 1文物系统博物馆风险等级与防护级别的划分按照 《文物系统博物馆风险等级与防护级别的规定》GA72执行。 2金融系统营业场所风险等级与防护级别的划分按 照《银行营业场所风险等级与防护级别的规定》GA38执行。 3民用机场风险等级与防护级别的划分,如表14.1. 5-1。 表14.1.5-1民用机场风险等级与防护级别 风险防护级 机场 等级别 国家规定的对外开放一类口岸的国 一级 一级际机场及安防要求特殊的机场 除国家定为一级风险以外的其它省二级或 二级会城市国际机场一级 三级其它机场三级或 三级以上 4铁路车站的风险等级与防护级别的划分,如表14. 1.5-2。 表14.1.5-2铁路车站风险等级与防护级别 风险防护级 等级铁路车站别 客运特等站、客货运特等站及安防 一级一级 要求特殊的车站 客运一等站、客货运一等站,特等 二级或 二级编组站、特等货运站及有安防需要的车 一级 站 客运、货运、客货运二等站及其它三级或 三级 车站三级以上 14.1.6国家、省级重点安全防范系统(工程)和金融、 文博等高风险单位的安全防范系统的设计除执行本章规定 外,还应符合国家现行有关标准、规范的规定。 14.1.7住宅(小区)安全防范设计规定见本规范第25 章有关规定。 14.2入侵报警系统 14.2.1系统设计应符合下列原则: 1入侵报警系统应由探测前端、传输、声光显示与(或) 记录、控制四个主要部分组成。 2根据总体纵深防护和局部纵深防护的原则,分别设 置或综合设置建筑物(群)周界防护、建筑物内区域防护、 空间防护、实物目标防护系统。 3系统应自成网络,可独立运行;应能与视频监控系 统、出入口控制系统等联动;应具有网络接口、扩展接口等。 4根据需要,系统除应具有本地报警功能外,还应具 有异地报警功能。具有异地报警功能的系统,还应具有报警 模式识别功能。 5系统前端的选择要根据安防需要、安装环境,设置 不同类型、不同警戒范围的入侵探测设备,构成点、线、面、 空间或其组合的综合防护系统。 14.2.2入侵探测器的选择应符合下列规定: 1各类入侵探测器的设置原则是防范区内不得有盲 区,探测器之间应有至少20%以上的交叉覆盖面,探测器的 作用距离应有30%裕量。在交叉覆盖时,应避免相互干扰。 2探测器的设置应远离影响其工作的电磁辐射、热辐 射、光辐射、噪声、气象条件等环境,或采取防护措施。 3探测器的灵敏度应满足设防要求,并可进行调节。 4复合入侵探测器,应视为一种探测技术的探测装置。 5入侵探测器盲区边缘与防护目标间的距离不得小于 5m。 6玻璃破碎探测器应安装在被保护对象附近的墙壁或 天花板上。 7被动红外探测器的防护区内不应有障碍物。 8采用室外双束或四束主动红外探测器时,探测器最 远警戒距离,不应大于其最大射束距离的2/3。 14.2.3系统的信号传输应符合下列规定: 1传输方式的选择应根据系统规模、系统功能、现场 环境和管理方式综合考虑。一般采用专用有线传输为主、无 线信道传输为辅的传输方式。 2控制信号电缆耐压不应低于AC250V,铜芯绝缘导 线、电缆芯线的截面积应不小于0.50mm2;穿管敷设的绝 缘导线,芯线的截面积应不小于0.75mm2;多芯电缆的芯 线截面积应不小于0.30mm2。 3电源线耐压不应低于AC500V,铜芯绝缘导线、电 缆芯线的截面积应不小于1.0mm2 4要求较高的项目,缆线应敷设在接地良好的金属管 或金属桥架内。 14.2.4显示、记录及控制应符合下列要求: 1现场报警控制器宜安装在具有自身防护设施