射流掺混增压发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102797552A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102797552A(43)申请公布日2012.11.28(21)申请号201210217776.X(22)申请日2012.06.27(66)本国优先权数据201110188002.42011.07.06CN(71)申请人摩尔动力(北京)技术股份有限公司地址100101北京市朝阳区北苑路168号中安盛业大厦24层(72)发明人靳北彪(51)Int.Cl.F02B33/40(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图22页(54)发明名称射流掺混增压发动机(57)摘要本发明公开了一种射流掺混增压发动机，包括内燃机和叶轮压气机，所述叶轮压气机的压缩气体出口与射流泵的动力流体喷射口连通，所述射流泵的气体出口与所述内燃机的进气道连通，所述射流泵的低压流体入口与气体燃料源连通。本发明所公开的射流掺混增压发动机可以提高以含有焦油等黏稠物质的气体燃料为燃料的内燃机的升功率和效率，具有广阔的应用前景。CN102795ACN102797552A权利要求书1/1页1.一种射流掺混增压发动机，包括内燃机（1）和叶轮压气机（2），其特征在于：所述叶轮压气机（2）的压缩气体出口与射流泵（3）的动力流体喷射口连通，所述射流泵（3）的气体出口与所述内燃机（1）的进气道连通，所述射流泵（3）的低压流体入口与气体燃料源（5）连通。2.如权利要求1所述的射流掺混增压发动机，其特征在于：在所述内燃机（1）的排气道上设叶轮动力机构（4）。3.如权利要求2所述的射流掺混增压发动机，其特征在于：所述叶轮动力机构（4）对所述叶轮压气机（2）输出动力。4.如权利要求1所述的射流掺混增压发动机，其特征在于：所述气体燃料源（5）设为含焦油气体燃料源。5.如权利要求1所述的射流掺混增压发动机，其特征在于：在所述叶轮压气机（2）和所述射流泵（3）之间的通道上设间冷器（6）。6.如权利要求1所述的射流掺混增压发动机，其特征在于：在所述内燃机（1）上设燃烧室点火装置（7）。2CN102797552A说明书1/3页射流掺混增压发动机技术领域[0001]本发明涉及内燃机领域，尤其是一种增压发动机。背景技术[0002]煤层气等含有一定量的焦油等黏稠物质的气体燃料的利用有着良好的经济效益，但是由于焦油的存在很难直接作为传统增压发动机的燃料使用，因为焦油的存在会影响增压器以及间冷器的正常工作，然而，不使用增压器又会使发动机的功率密度大幅下降。因此，需要发明一种能够使用含有焦油等黏稠物质的气体燃料（例如煤层气等气体燃料）的新型增压发动机。发明内容[0003]为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：一种射流掺混增压发动机，包括内燃机和叶轮压气机，所述叶轮压气机的压缩气体出口与射流泵的动力气体喷射口连通，所述射流泵的气体出口与所述内燃机的进气道连通，所述射流泵的低压气体入口与气体燃料源连通。[0004]进一步地，在所述内燃机的排气道上设叶轮动力机构。[0005]进一步地，所述叶轮动力机构对所述叶轮压气机输出动力。[0006]选择性地，所述气体燃料源设为含焦油气体燃料源。[0007]进一步地，在所述叶轮压气机和所述射流泵之间的通道上设间冷器。[0008]更进一步地，在所述内燃机上设燃烧室点火装置。[0009]本发明的原理是：利用从所述叶轮压气机产生的高压气体作为所述射流泵的动力气体，通过所述射流泵将气体燃料引射增压输送到所述内燃机进气道内，从而不仅避免了气体燃料经过所述叶轮压气机（有时还要经过间冷器）产生物质附着（例如焦油附着）等不利影响，还可以提高发动机的进气压力，进而提高发动机的升功率和效率。[0010]本发明中，所述气体燃料源是指可以提供气体燃料的装置、机构或储罐。[0011]本发明中，所谓的叶轮压气机是指一切可以使气体压缩的叶轮式机构。[0012]本发明中，所谓的叶轮动力机构是指一切可以利用气体膨胀流动做功的叶轮机构。[0013]本发明中，所谓的射流泵是指通过动力流体引射非动力流体，两流体相互作用从一个出口排出的装置，所谓的射流泵可以是气体射流泵（即喷射泵），也可以是液体射流泵；所谓的射流泵可以是传统射流泵，也可以是非传统射流泵。[0014]本发明中，所谓的传统射流泵是指由两个套装设置的管构成的，向内管提供高压动力流体，内管高压动力流体在外管内喷射，在内管高压动力流体喷射和外管的共同作用下使内外管之间的其他流体（从外管进入的流体）沿内管高压动力流体的喷射方向产生运动的装置；所谓射流泵的外管可以有缩扩区，外管可以设为文丘里管，内管喷嘴可以设为拉瓦尔喷管，所谓的缩扩区是指外管内截面面积发生变化的区域；所述射流泵至少有三个接3CN102797552A说明书2/3页