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一.概况燃油系统主要设备二.进油调节和回油调节那么电厂燃油系统是如何调节油压和流量的呢?这里主要介绍一下燃油调节阀,根据上图着重介绍一下其进油调节和回油调节这两种调节方式。燃油调节阀进油调节但随着燃煤机组容量的提高,点火、稳燃油压也逐渐增加,我国300MW、600MW燃煤锅炉点火油系统容量一般均为30%BMCR,也就是20-40t/h,12-16只枪。这就造成油系统的调节阀难于选择,300MW燃煤锅炉油系统调节范围从一只枪的0出力到满出力的20t/h。当投一或二只枪时,调节阀的开度很小,同时关回油的再循环阀造成进油母管油流量急剧减少,进油母管压力下降,造成雾化质量不好,更有甚者造成母管油压低而低跳闸,并且危及油泵的运行安全。因此每次投枪时必须人为提高母管油压以防止油压过低,随着投入油枪数量的增多,调节才趋于稳定。 回油调节对于燃用重油、渣油回油调节系统往往采用炉前增设一个循环泵,将已加热的燃油送回到进油母管,而不是回到油罐。这对于油罐的有利,也可以节省加压、加温的能力。 小结三.变频器调节变频器工作原理变频器在燃油系统的功能系统构成 采用闭环负反馈控制原理,系统中自带PID对油压自动进行调节。系统中设计有手动与自动控制,手动控制时,变频调速器通过外界的给定信号调节转速;自动控制时,通过PID运算后输出信号给变频调速器调节转速。其主要特点如下:四.总结