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推杆与齿轮传动机构.pdf
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相关资料
推杆与齿轮传动机构.pdf
本发明的名称是推杆与齿轮传动机构，是用于发动机的一种传动机构。目前世界上使用的发动机主要采用曲柄连杆机构将活塞的往复运动转换为曲轴的转动，活塞的运动方向与连杆存在夹角并产生侧向分力，造成大量的能量损耗。为解决这一问题，本发明提供的传动机构是：齿轮可以分别与推杆内两侧的齿条啮合，推杆通过齿条驱动齿轮转动，齿轮转动也能驱动推杆运动，从而使发动机完成吸气，压缩，做功和排气的行程。其特征和优点是：推杆直接推动齿轮转动做功，传动效率高，节省能源，并减小气缸和活塞的磨损。
2023-10-20
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齿轮传动机构.pdf
本发明涉及齿轮传动机构，尤其行星齿轮传动机构，其具有传动机构组件以及传动机构壳体，所述传动机构组件包括至少两个啮合的齿轮，在所述传动机构壳体中装入传动机构的所述齿轮。按本发明提供一种传动机构，该传动机构在其运行安全性以及运行可靠性方面得到了改善。这通过以下方法实现，即如此构造该装置并且将其布置在传动机构壳体中，使得从传动机构组件和/或传动机构壳体掉落的部件远离齿轮的啮合咬合。为此，所述装置构造成具有两个重叠的突起的捕获及导出装置。
2023-09-03
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齿轮传动机构.pdf
本发明公开了一种齿轮传动机构，包括齿轮传动单元、动力单元、输出单元和润滑单元，其特征在于：齿轮传动单元包括大齿轮（7）、中环轮（8）、中传动轮（10）或/和小传动轮（22），中环轮（8）安装在大齿轮（7）内部，其底部与大齿轮（7）卡合；中环轮（8）内部安装5个中传动轮（10）；输出单元包括输出轮轴（20）、连杆和曲轴B，中环轮（8）内底部的中传动轮（10）由输出轮轴（20）固定连接，输出轮轴（20）采用连杆与曲轴B连接。本发明具有传动力矩大、传动效率高、省力省功、耐疲劳性好等特点。
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齿轮传动机构平面—直齿轮平面—平行轴斜齿圆柱齿轮传动空间—（圆）锥齿轮传动空间—蜗杆传动两头牛背上的架子称为轭，轭使两头牛同步行走。共轭即为按一定规律相配的一对。渐开线齿廓1.渐开线的形成2.渐开线的性质1)发生线沿基圆滚过的长度，等于所滚过的基圆上圆弧长度2)B是渐开线K点处的曲率中心，BK是曲率半径；A处的曲率半径为0：渐开线上离基圆愈远的部分，其曲率半径愈大。KB为渐开线在K点的法线：渐开线任一点的法线恒切于基圆。3)渐开线的形状取决于基圆的大小rb↑→∞,渐开线→直线；4)基圆内无渐开线问题1：G
2024-09-26
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齿轮传动机构.pdf
本发明公开了一种齿轮传动机构，包括从动齿轮、输出轴和至少四个主动齿轮，所述从动齿轮与输出轴固定连接，所述主动齿轮均与从动齿轮啮合，主动齿轮有六个，六个主动齿轮均匀地分布在从动齿轮外周，从动齿轮通过键与输出轴固定连接。本发明接触齿数多、工作平稳、承载能力强、传动功率大和使用寿命长。
2023-10-21
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