行星齿轮自动变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102822567A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102822567A(43)申请公布日2012.12.12(21)申请号201180011373.3(51)Int.Cl.(22)申请日2011.05.13F16H3/66(2006.01)F16H63/30(2006.01)(30)优先权数据102010029468.32010.05.28DE102010041883.82010.10.01DE(85)PCT申请进入国家阶段日2012.08.28(86)PCT申请的申请数据PCT/EP2011/0023712011.05.13(87)PCT申请的公布数据WO2011/147537DE2011.12.01(71)申请人宝马股份公司地址德国慕尼黑(72)发明人U·奥内穆斯T·马沙尔A·马丁L·沃尔夫(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038代理人董华林权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图33页(54)发明名称行星齿轮自动变速器(57)摘要一种行星齿轮自动变速器（1），尤其是具有至少八个前进挡的行星齿轮自动变速器，其中，设置为切换各单独的挡通过离合器（5）和/或制动器（6）构成的切换装置，并且设置为操纵切换装置（5、6）而配置的产生操纵力的换挡促动器（10、11）。行星齿轮自动变速器这样构造，使得全部的换挡促动器能直接布置且直接布置在配置的切换装置上或配置的切换装置的区域中。CN1028567ACN102822567A权利要求书1/1页1.行星齿轮自动变速器（1），尤其是具有至少八个前进挡的行星齿轮自动变速器，其中，设置为切换各单独的挡通过离合器（5）和/或制动器（6）构成的切换装置，并且设置为操纵所述切换装置（5、6）而配置的产生操纵力的换挡促动器（10、11），其特征在于，行星齿轮自动变速器（1）这样构造，使得全部的换挡促动器（10、11）能直接布置且直接布置在配置的切换装置（5、6）上或配置的切换装置的区域中。2.按权利要求1的行星齿轮自动变速器（1），其特征在于，切换装置（5、6）具有力导入位置，在所述力导入位置上，操纵力从配置的换挡促动器被导入到相关的切换装置（5、6）中，全部换挡促动器的力导入位置从行星齿轮自动变速器（1）的壳体（4）是可到达的。3.按权利要求1或2的行星齿轮自动变速器（1），其特征在于，全部的换挡促动器直接在行星齿轮自动变速器（1）的壳体（4）上固定或在配置给相关的换挡促动器的支承装置（12）上固定，所述支承装置（12）与壳体（4）连接。4.按权利要求1至3之一的行星齿轮自动变速器（1），其特征在于，设置至少一个在功能方面被配置至少两个切换装置（K14、K18）的换挡促动器。5.按权利要求1至4之一的行星齿轮自动变速器（1），其特征在于，行星齿轮自动变速器（1）具有至少一个在功能方面被配置三个切换装置的换挡促动器。6.按权利要求1至5之一的行星齿轮自动变速器（1），其特征在于，设置在功能方面被配置两个或更多个切换装置（K14、K18）的换挡促动器，并且该换挡促动器设置用于，有选择地操纵一个或同时操纵多个配置给该换挡促动器的切换装置（K14、K18）或同时操纵全部的配置给该换挡促动器的切换装置（K14、K18）。7.按前述权利要求之一的行星齿轮自动变速器（1），其特征在于，在功能方面配置给一个换挡促动器的各切换装置（K14、K18）中总是只有一个能被操纵或被操纵。8.按权利要求1至7之一的行星齿轮自动变速器（1），其特征在于，行星齿轮自动变速器（1）具有四个行星齿轮组。9.按前述权利要求之一的行星齿轮自动变速器（1），其特征在于，行星齿轮自动变速器（1）具有至少六个切换装置（K14、K18、B07、K78、B03、K38）。2CN102822567A说明书1/3页行星齿轮自动变速器技术领域[0001]本发明涉及根据权利要求1的前序部分的行星齿轮自动变速器。背景技术[0002]现有技术已知具有八个前进挡的自动变速器。为了提高其他的消耗节省潜力，已经对具有九个挡或更多挡的自动变速器设计进行研究。随着挡位数的增加，在车辆中可供变速器使用的结构空间愈加成为瓶颈因素。[0003]行星齿轮自动变速器通过闭合或打开离合器和/或制动器换挡。在不同的具有许多前进挡的变速器设计中，迄今变速器离合器中的至少若干必须这样安放，使得这些离合器只有通过结构上非常耗费的回转接头或在电操纵的情况中通过滑环促动器才能到达。[0004]图1示例性示出一个行星齿轮自动变速器1，其中，两个离合器2在技术上只能以非常耗费的方式操纵。至少不可能在两个离合器的区域中布置一个换挡促动器，因为旋转运行的元件3径向处于两个离合器2之外。[0005]在图2中示