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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102818292A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102818292A(43)申请公布日2012.12.12(21)申请号201210182163.7(22)申请日2012.06.05(30)优先权数据13/1542082011.06.06US(71)申请人霍尼韦尔国际公司地址美国新泽西州(72)发明人R.杜贝布V.R.哈斯蒂T.库恩S.詹姆斯M.斯凯尼(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人代易宁(51)Int.Cl.F23R3/50(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书88页页附图附图99页(54)发明名称用于降低的排放的回流环形燃烧器(57)摘要本发明涉及用于降低的排放的回流环形燃烧。提供一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器。燃烧器包括:内衬套;外衬套,其围绕内衬套;和燃烧器拱顶,其具有联接至内衬套的第一边缘和联接至外衬套的第二边缘。燃烧器拱顶与内衬套和外衬套形成燃烧室。燃烧室通过内衬套和外衬套接收空气流,并且燃烧器拱顶被构造成使空气流在燃烧器拱顶处分叉成被引导至内衬套的第一流和被引导至外衬套的第二流。CN10289ACN102818292A权利要求书1/2页1.一种用于燃气涡轮发动机(100)的燃烧器(160),包括:内衬套(210);外衬套(212),其包围所述内衬套(210);以及燃烧器拱顶(220),其具有联接至所述内衬套(210)的第一边缘(224)和联接至所述外衬套(212)的第二边缘(226),所述燃烧器拱顶(220)与所述内衬套(210)和所述外衬套(212)形成燃烧室(214),其中所述燃烧室(214)通过所述内衬套(210)和所述外衬套(212)接收空气流(282),并且其中所述燃烧器拱顶(220)被构造成使所述空气流(282)在所述燃烧器拱顶(220)处分叉成被引导至所述内衬套(210)的第一流和被引导至所述外衬套(212)的第二流。2.根据权利要求1所述的燃烧器(160),其中所述燃烧器拱顶(220)被构造成使燃烧气体(290)分叉,使得第一燃烧流和第二燃烧流具有彼此近似相等的流动速率。3.根据权利要求1所述的燃烧器(160),其中所述燃烧器拱顶(220)限定第一组(402)的泻流孔(222)与第二组(406)的泻流孔(222),所述第一组(402)的泻流孔(222)沿第一大致径向方向(302)朝所述内衬套(210)取向,而所述第二组(406)的泻流孔(222)沿第二大致径向方向(302)朝所述外衬套(212)取向。4.根据权利要求3所述的燃烧器(160),其中所述第一组(402)的泻流孔(222)邻近所述第一边缘(224),而所述第二组(406)的泻流孔(222)邻近所述第二边缘(226)。5.根据权利要求4所述的燃烧器(160),其中所述燃烧器(160)是绕发动机中心线(200)的环形燃烧器(160),并且其中所述燃烧器拱顶(220)限定布置在所述第一组(402)的泻流孔(222)与所述第二组(406)的泻流孔(222)之间的第三组(204)的泻流孔(222),所述第三组(204)相对于所述发动机中心线(200)至少部分地沿切向方向(306)取向。6.根据权利要求1所述的燃烧器(160),其中所述燃烧器拱顶(220)还限定从邻近所述第一边缘(224)延伸的第一径向排的泻流孔(222)和从邻近所述第二边缘(226)延伸的第二径向排的泻流孔(222),并且其中所述第一径向排的泻流孔(222)被构造成将所述第一燃烧流引导至所述内衬套(210),而所述第二径向排的泻流孔(222)被构造成将所述第二燃烧流引导至所述外衬套(212)。7.根据权利要求6所述的燃烧器(160),还包括邻近所述第一径向排的泻流孔(222)安装在所述燃烧器拱顶(220)上的第一条板和邻近所述第二径向排的泻流孔(222)安装在所述燃烧器拱顶(220)上的第二条板。8.根据权利要求7所述的燃烧器(160),其中所述第一条板与所述第一径向排具有近似相等的长度。9.根据权利要求1所述的燃烧器(160),其中所述燃烧器(160)是绕发动机中心线(200)的环形燃烧器(160),并且其中所述环形燃烧器(160)还包括燃料喷射器(232),所述燃料喷射器(232)联接至所述外衬套(212),并被构造成相对于所述发动机中心线(200)沿切向方向(306)将燃料流(232)喷射到所述燃烧室(214)中。10.根据权利要求1所述的燃烧器(160),其中所述燃烧室(214)至少限定富燃区和冷激区,还包括所述内衬套(210)中的第一排(244)的进气孔(240)与所述外衬套(212)中的第二排(246)的进气孔(240),所述第一组进气孔(240)被构造成允许