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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102817638A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102817638A(43)申请公布日2012.12.12(21)申请号201210189671.8(22)申请日2012.06.08(30)优先权数据13/1574232011.06.10US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人R.普鲁蒂K.P.戈帕兰(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人李强傅永霄(51)Int.Cl.F01D5/18(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书55页页附图附图44页(54)发明名称用于涡轮机桨叶的冷却流控制部件及方法(57)摘要本发明涉及用于涡轮机桨叶的冷却流控制部件及方法。所述涡轮机桨叶包括:底座部分,其具有延伸到第二端的第一端;以及翼型部分,其从所述底座部分的所述第一端延伸。所述翼型部分包括延伸到叶尖部分的第一端部分。多个冷却通道通过所述涡轮机桨叶从所述底座部分的所述第一端延伸到叶尖,而且冷却流控制部件布置在所述多个冷却通道中的一个冷却通道中。所述冷却流控制部件在所述多个冷却通道中的所述一个冷却通道中至少形成部分流限制,以改变流过所述涡轮机桨叶的冷却流。CN1028763ACN102817638A权利要求书1/1页1.一种涡轮机(2)桨叶,其包括:底座部分(56),其包括延伸到第二端的第一端;翼型部分(58),其从所述底座部分(56)的所述第一端延伸,所述翼型部分(58)包括延伸到叶尖部分的第一端部分(68);多个冷却通道(80),其通过所述涡轮机(2)桨叶从所述底座部分(56)的所述第一端延伸到叶尖;以及冷却流控制部件(90、104、119),其布置在所述多个冷却通道(80)中的一个冷却通道中,所述冷却流控制部件(90、104、119)在所述多个冷却通道(80)中的所述一个冷却通道中形成至少部分流限制,以改变流过所述涡轮机(2)桨叶的冷却流。2.根据权利要求1所述的涡轮机(2)桨叶,其中所述冷却流控制部件(90、104、119)包括完全阻挡流过所述多个冷却通道(80)中的所述一个冷却通道的冷却流的塞。3.根据权利要求1所述的涡轮机(2)桨叶,其中所述冷却流控制部件(90、104、119)包括:延伸到第二端部分(96、107)的第一端部分(95、106);以及在所述第一端部分与所述第二端部分(96、107)之间延伸的通路。4.根据权利要求3所述的涡轮机(2)桨叶,其中所述通路包括锥形轮廓。5.根据权利要求3所述的涡轮机(2)桨叶,其中所述通路包括圆形截面。6.根据权利要求3所述的涡轮机(2)桨叶,其中所述通路包括非圆形截面。7.根据权利要求1所述的涡轮机(2)桨叶,其中所述多个冷却通道(80)中的每个冷却通道包括:具有第一直径的第一冷却通道部分,以及具有第二直径的第二冷却通道部分,所述第二直径比所述第一直径小,所述第一冷却通道部分布置在所述底座部分(56)中,且所述第二冷却通道部分布置在所述翼型部分(58)中。8.根据权利要求7所述的涡轮机(2)桨叶,其中所述冷却流控制部件(90、104、119)布置在所述多个冷却通道(80)中的所述一个冷却通道的第一部分中。9.根据权利要求1所述的涡轮机(2)桨叶,其中所述冷却流控制部件(90、104、119)布置在所述底座部分(56)的所述第一端处。10.根据权利要求1所述的涡轮机(2)桨叶,其中所述涡轮机(2)桨叶包括涡轮桨叶。2CN102817638A说明书1/5页用于涡轮机桨叶的冷却流控制部件及方法技术领域[0001]本发明涉及涡轮机领域,更确切地说,涉及用于涡轮机桨叶的冷却流控制部件及方法。背景技术[0002]涡轮机通常包括可操作的连接到涡轮部分的压缩机部分。涡轮机还包括可容纳燃料和空气的燃烧室,该燃料与空气混合并燃烧,从而形成高能流体或高温燃气。高温燃气会输送至通向涡轮叶片或桨叶的高温燃气路径中。涡轮桨叶将高温燃气中的热能转换成机械转动能,从而为诸如发电机、泵等提供动力。在运行期间,压缩机排气穿过涡轮桨叶,从而可在涡轮部分的零部件的整个工作寿命期间提供冷却。[0003]通常,压缩机排气会传送到支撑多片涡轮桨叶的涡轮机转子中。压缩机排气穿过涡轮机转子进入多片桨叶中的每片桨叶,从而进行内部冷却。压缩机排气通过鸠尾部件(airfoilportion)进入每片涡轮桨叶,且穿过翼型部分,然后朝向安装到涡轮部分的外壳的防护罩部件离开。虽然将压缩机排气转移到桨叶中可有效进行冷却,但这会降低涡轮机的整体运行效率。发明内容[0004]根据示例性实施例的一方面,一种涡轮机桨叶包括:底座部分,其具有延伸到第二端的第一端;以及翼型部分,其从所述底座部分的所述第一端延伸。所述翼型部分包括延伸到叶尖部分的