发动机气门座圈快速磨损试验装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102829962A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102829962A(43)申请公布日2012.12.19(21)申请号201210287482.4(22)申请日2012.08.14(71)申请人杭州电子科技大学地址310018浙江省杭州市下沙高教园区2号大街(72)发明人陈国金刘婷婷刘忠民彭章明朱泽飞元广杰苏少辉龚友平(74)专利代理机构杭州求是专利事务所有限公司33200代理人杜军(51)Int.Cl.G01M13/00(2006.01)G01M7/08(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图22页(54)发明名称发动机气门座圈快速磨损试验装置(57)摘要本发明涉及一种发动机气门座圈快速磨损试验装置。现有的发动机气门与座圈磨损寿命评价目前主要依靠整机可靠性台架试验来完成，周期长、费用高。本发明是在机架上布置有电机，电机用于驱动凸轮轴，电机的末端装有光电编码器，阀杆的顶端与凸轮轴接触，阀杆的底端伸入机架内，并设置有气门阀体；与气门阀体相配的座圈设置在机架内，机架外的阀杆上还套置有气门弹簧。机架内底部装有液压油缸，液压油缸的位置与阀体相对。气门座圈四周设置感应加热器，气门座圈上还设置有温度传感器。本发明用于研究发动机配气机构零部件可靠性设计技术，对提升国内配气机构零部件生产厂家自主研发能力，提高发动机整机设计可靠性具有重要意义。CN102896ACN102829962A权利要求书1/1页1.发动机气门座圈快速磨损试验装置，包括光电编码器、凸轮轴、电机、气门弹簧、阀杆、机架、温度传感器、气门座圈、气门阀体、感应加热器、液压油缸，其特征在于：在机架上布置有电机，电机用于驱动凸轮轴，电机的末端装有用来检测凸轮轴的转速、循环次数和气门关闭时刻的光电编码器，阀杆的顶端与凸轮轴接触，阀杆的底端伸入机架内，并设置有气门阀体；与气门阀体相配的座圈设置在机架内，机架外的阀杆上还套置有气门弹簧；机架内底部装有液压油缸，液压油缸的位置与阀体相对，用于模拟实际发动机运行过程中气门阀体底面受到燃烧压力冲击情况；气门座圈四周设置感应加热器，用于模拟实际发动机气门阀体的热负荷，气门座圈上还设置有温度传感器。2CN102829962A说明书1/2页发动机气门座圈快速磨损试验装置技术领域[0001]本发明属于机电一体化技术领域，涉及一种发动机气门座圈快速磨损试验装置。背景技术[0002]发动机气门与座圈的磨损寿命直接关系到发动机的寿命，因此发动机设计和开发过程中迫切需要研究发动机工作过程中气门与座圈的磨损情况。发动机气门座圈快速磨损试验装置，可用于对配气机构耐磨材料、气门工作状态、气门失效机理、气门磨损寿命等进行研究，形成配气机构零部件磨损设计、试验规范及性能评价方法。气门与座圈磨损寿命评价目前依靠整机可靠性台架试验，周期长费用高。气门与座圈生产厂家很难独立进行此类试验，因此没有能力与发动机厂家进行主机与零部件的同步开发。发明内容[0003]本发明针对目前发动机气门与座圈磨损寿命试验依靠整机可靠性台架完成而存在的周期长费用高问题，提供了一种发动机气门座圈快速磨损试验装置。[0004]本发明所采取的技术方案为：发动机气门座圈快速磨损试验装置，包括光电编码器、凸轮轴、电机、气门弹簧、阀杆、机架、温度传感器、气门座圈、气门阀体、感应加热器、液压油缸。[0005]在机架上布置有电机，电机用于驱动凸轮轴，电机的末端装有用来检测凸轮轴的转速、循环次数和气门关闭时刻的光电编码器，阀杆的顶端与凸轮轴接触，阀杆的底端伸入机架内，并设置有气门阀体；与气门阀体相配的座圈设置在机架内，机架外的阀杆上还套置有气门弹簧。[0006]机架内底部装有液压油缸，液压油缸的位置与阀体相对，用于模拟实际发动机运行过程中气门阀体底面受到燃烧压力冲击情况。[0007]气门座圈四周设置感应加热器，用于模拟实际发动机气门阀体的热负荷，气门座圈上还设置有温度传感器。[0008]本发明模拟发动机配气机构的实际工作情况，由电动机驱动凸轮，推动阀杆开启气门，气门落座由气门弹簧推动。当气门落座后，液压油缸上升，冲击阀体底面，并施加载荷，模拟实际发动机运行过程中气门阀体底面受到燃烧压力冲击情况。气门座圈四周设置感应加热器，模拟实际发动机配气机构的热负荷。模拟试验装置的电机转速、加热温度、冲击载荷可任意调节。[0009]本发明的有益效果：本发明可为发动机和气门、座圈生产厂，研究院所，高等院校提供发动机气门座圈磨损寿命快速评价方法，用于研究发动机配气机构零部件可靠性设计技术，对提升国内配气机构零部件生产厂家自主研发能力，提高发动机整机设计可靠性具有重要意义，经济和社会效益明显。附图说明3CN102829962A说明书2/2页[00