沥青厂拌热再生设备.ppt

沥青厂拌热再生设备我国公路建设迅速发展，迄今为止中
国公路通车的总里程近195万公里，
高速公路以4万多公里保持世界第二位。我国公路每年用沥青实际已突破约600万吨，道路建设与养护消耗了大量的沥青。

据估计仅2005年，全国道路建设耗用沥青约1000万吨，其中进口沥青450万吨。

石油价格的急速攀升,使每吨沥青市场价格超过3500元

高速公路每公里约需耗用沥青350吨~400吨（双向四车道）。即1225000~1400000元/吨石油资源是不会再生的，过度的开采将造成资源的枯竭

我国是资源严重匮乏的国家，节约自然资源，利国利民，功德无量

路面翻修过程中产生的大量废弃物面临着两方面的社会问题：环境污染浪费资源石油危机重新点燃了对沥青路面再生技术的热情
这也是任何一个国家在基础设施建设发展到一定阶段都会面临的问题
按照沥青路面的设计寿命15年计算，每年有10%的路面相继进入维修、改建和扩建期
按照国内权威专家估算，到2010年我国的旧沥青废弃量将超过1亿吨
以前由于我国没有掌握旧沥青再生技术和再生设备，铣刨下来为数巨大的旧沥青料，成千上万，堆积如山，这些黄金般的宝贝，如今成了无法处理的堆积物，既浪费了宝贵资源，又严重污染环境以维修双向四车道为例，摊铺深度10厘米，每公里需沥青混合料大约5600吨。目前沥青混合料的市场售价为350元／吨，按新、旧混合料各50%比例生产，除去其它损耗，每公里可节约46万元，这可是纯利润。市场机遇就在眼前，投资一套沥青热再生设备，如果大修一条10--15公里的高速公路，就可收回沥青热再生设备的成本。
国家已经出台相关的政策，在修建、扩建公路时，如果使用旧回收料再生利用，将减免税收。每吨混合料节约的材料成本
＝TR[(1-HR)J+HR*A-PC]+XE*A
TR－掺入再生废料的百分比（%）；
HR－再生料中沥青的含量（%）；
J－每吨集料的单价（元/t）；
A－每吨沥青的单价（元/t）；
PC－为处理每吨再生废料的单价，包括铣刨、运输、破碎、拌和、贮存等（元/t）；
XE－在混合料设计中由于加入废旧料后可以减少的沥青含量（%）。每吨新混合料的材料成本
＝(1-XV)RC+XV*A
XV－新混合料中的沥青含量。
举例:设TR=50%、HR=4%、A=3500元/t、J=45元/t、PC=25元/t、XE=0、XV=4.5%，
则每吨混合料节约的材料成本
=0.5×[(1-0.04)×45+0.04×3500-25]+0
=81.6元/t
每吨新混合料单价=(1-0.045)×45+0.045×3500
=200.48元/t(不含人工、机械费用)
采用50%的旧沥青面层的回收料可节省约40.7%左右的材料费用。再生技术的分类我国的路面施工所使用的沥青混合料搅拌设备98%以上是强制间歇式拌和设备。

在间歇式拌和站的基础上配套沥青再生设备，可以避免重复投资，降低采购成本。投资小、风险小、见效快。

集中厂拌热再生的特点(2)再生沥青混合料质量：
目前,我国大多数路面施工单位将热再生沥青混合料用于铺底层和中间层。但是，最高的经济效益是将热再生沥青混合料用于铺面层。沥青厂拌再生设备，可根据旧回收料的老化程度与级配，设计新的级配比，精确控制新旧料的添加比例。拌和出的再生沥青混合料经权威机构检测，各项指标完全满足施工要求。改性沥青要求：

因为强制间歇式拌和设备，在计量的精确控制方面、搅拌时间的调节和温度的控制方面有其独特的优势，对回收的含有改性沥青的混合料，进行再生利用具有更高的优势。拌和出的混合料质量完全满足国家路面施工规范要求。环保要求：

旧沥青混合料在加热和烘干过程中，会产生大量的蓝烟和废气。这些气体如果直接排入空气中，将会严重污染环境。采用将蓝烟和废气通过烟道进入沥青搅拌设备主机干燥滚筒，进行二次燃烧以彻底消除有害废气，利国、利民为积极推广沥青路面再生技术而努力谢谢！