机动两轮车用充气轮胎.pdf
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机动两轮车用充气轮胎.pdf
提供一种机动两轮车用充气轮胎,该轮胎具有比传统轮胎的耐久性优良的耐久性,同时维持了优良的湿路面制动性能。提供一种机动两轮车用充气轮胎,该轮胎包括环状胎面部(10)。当胎面部(10)的宽度被设定为Tw时,在从轮胎赤道(CL)沿宽度方向向外1/4Tw的长度的区域的全部或一部分中,采用以轮胎赤道为中心的V形设置陡倾斜槽(1a),该陡倾斜槽(1a)与周向成大于0°且不大于35°的倾斜角(θc);在从陡倾斜槽(1a)的轮胎宽度方向上的外侧端部到胎面端部的区域的全部或一部分中,与陡倾斜槽部(1a)不连续地设置缓倾斜槽
机动两轮车用充气轮胎.pdf
本发明提供一种机动两轮车用充气轮胎,该轮胎抑制肩部的槽底处发生龟裂,同时实现直行稳定性、耐磨耗性、转弯期间的抓地性能以及转弯稳定性之间的良好平衡。机动两轮车用充气轮胎设置有环状胎面部(13)。胎面部(13)包括基部橡胶层(4)和冠部橡胶层(5),冠部橡胶层配置在轮胎宽度方向上的两端,胎面部具有如下结构:基部橡胶层(4)和冠部橡胶层(5)顺序层叠。冠部橡胶层(5)的橡胶的硬度比基部橡胶层(4)的橡胶的硬度低,在肩部中,冠部橡胶层(5)在槽底处的厚度d不小于1.0mm。
机动两轮车用充气轮胎.pdf
本发明提供一种在转弯时具有改善的抓地性并且不产生诸如早期磨耗或者不均匀磨耗等问题的机动二轮车用充气轮胎。该机动二轮车用充气轮胎设置有环状的胎面部。该充气轮胎在胎冠部的轮胎径向上的内侧具有至少一层螺旋带束层,该螺旋带束层的宽度比胎面部的宽度窄;内层胶配置在胎面部的肩部,该内层胶在室温下300%伸长时的模量小于表层胶在室温下300%伸长时的模量;内层胶延伸到胎肩加强部;并且内层胶与表层胶之间的模量比的范围为0.3至0.9。
机动两轮车用充气轮胎.pdf
本发明提供一种机动两轮车用充气轮胎,其能够改善抓地性能同时确保排水性能并且还能够获得优异的耐磨耗性。本发明的机动两轮车用充气轮胎包括定向的胎面花纹,该胎面花纹包括形成于胎面接地面的多种不同的槽,这些槽均朝向轮胎的转动方向的前方会聚,其中,所述多种不同的槽形成为三种不同的倾斜横向花纹槽(2a至2c),在胎面花纹的展开平面图中,这些倾斜横向花纹槽随着从轮胎的胎面接地端向轮胎赤道线(e)延伸而弯曲为朝向轮胎赤道线侧挠曲;所述三种不同的倾斜横向花纹槽(2a至2c)分别具有长度α、β、γ,长度α、β、γ满足表达式(
机动两轮车用充气轮胎.pdf
公开了一种机动两轮车用充气轮胎,其具有由导电橡胶形成的导电层;不仅在机动两轮车最经常用到的直行过程中,而且在机动两轮车处于倾斜停放的姿势时,导电层都能够与路面可靠地接触;并且通过抑制在诸如机动两轮车直行等轮胎负载转动过程中对导电层的输入,改善了导电层的耐磨性,另外有效地消除了导电层脱落的可能性。具体地公开了如下机动两轮车用充气轮胎,其包括:包括形成单层结构的胎面胶(6)并具有接地面(7)的胎面部(1);从胎面部(1)的相应的侧部沿径向向内连续地延伸的一对胎侧部(2);从胎侧部沿径向向内连续延伸的一对胎圈部