离合无级变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102853053A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102853053A(43)申请公布日2013.01.02(21)申请号201210278835.4(22)申请日2012.07.30(71)申请人安鲁荣地址266100山东省青岛市李沧区京口路90-8号(72)发明人安鲁荣(51)Int.Cl.F16H47/02(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图22页(54)发明名称离合无级变速器(57)摘要本发明是一种将离合器和变速器设为一体的新型无级变速器，包括输入轴、锥形主动轮、花键轴、从动轮、从动齿轮、锥形齿轮、输出轴。原动机通过输入轴带动锥形主动摩擦轮旋转时，复位弹簧推动移动轴承架向外侧移动，从动摩擦轮与锥形主动摩擦轮脱开，从动摩擦轮不旋转也不输出扭矩，拨叉螺杆旋转使拨叉螺母在平面滑道上前后移动，拨叉连接臂根据两花键轴的角度轴向开合移动，这时拨叉连接臂拨动从动摩擦轮轴向移动改变直径比调整转速。液压系统对液压油缸施压时液压油缸推动移动轴承架向内侧移动，从动摩擦轮与锥形主动摩擦轮夹紧接触产生摩擦力，从动摩擦轮带动花键轴，从动齿轮，与啮合的锥形齿轮和输出轴同时旋转输出扭距，离合无级变速器，可单独作为离合器使用，也可作为变速器使用。其结构紧凑，零件少，效率高，应用范围广。CN102853ACN102853053A权利要求书1/1页1.一种离合无级变速器。包括上轴承支架、下轴承支架、液压油缸与移动轴承架连接螺母、液压油缸与上轴承支架连接螺丝、输入轴、锥形主动摩擦轮、花键轴、从动圆柱摩擦轮、移动轴承架、复位弹簧、液压油缸、拨叉连接臂、拨叉连接臂轴承、从动齿轮、输出锥形齿轮、输出轴、球形轴承、向心轴承、拨叉螺母支架、拨叉移动螺母、拨叉螺杆、拨叉螺杆轴承、主轴穿过锥形主动摩擦轮内孔通过键和卡簧与锥形主动摩擦轮固定连接，主轴上部穿过轴承内孔，轴承外壁穿入上轴承支架轴承孔内与上轴承支架固定连接，主轴下端部穿过轴承内孔，轴承外壁穿入下轴承支架中心轴承孔内与下轴承支架固定连接。2.按照权利要求1所述的离合无级变速器其特征在于，所述花键轴穿过从动摩擦轮内孔上端部穿过轴承内孔，轴承外壁穿入移动轴承架轴承孔内与移动轴承架固定连接，花键轴下部穿过向心轴承内孔，轴承外壁穿入下轴承支架轴承孔内与下轴承支架固定连接，花键轴下端部通过键和卡簧与从动齿轮固定连接，从动齿轮与中心锥形齿轮啮合。3.按照权利要求1或2所述的离合无级变速器其特征在于，所述输出轴上端部和下部穿过轴承内孔两轴承之间设有台阶，起到两轴承的间隔作用，两轴承外壁穿入下轴承支架输出轴承孔内通过内卡簧与下轴承支架固定连接。输出轴下部通过键和外侧的卡簧与锥形齿轮固定连接，锥形齿轮下端部是输出轴。4.按照权利要求1或2所述的离合无级变速器其特征在于，所述输入轴与花键轴轴线设有角度，通过下部的向心轴承、复位弹簧、液压油缸使移动轴承架向内向外移动，调整锥形主动摩擦轮与从动摩擦轮的角度和夹紧力。从动圆柱摩擦轮内侧平面与锥形主动摩擦轮锥面平行接触，产生摩擦力输出扭矩。5.按照权利要求2或4所述的离合无级变速器其特征在于，所述上轴承支架两侧设有长方形通槽，通槽内侧设有圆孔，圆孔内设有复位弹簧，移动轴承架中心设有轴承孔，内侧设有与液压油缸活塞连接孔，移动轴承架插入长方形通槽内滑动连接，液压油缸底座通过螺丝与上轴承支架端部连接，液压油缸活塞端部螺杆穿过移动轴承架内侧连接孔通过连接螺母与移动轴承架固定连接，在对液压油缸施压时液压油缸活塞推动移动轴承架向内侧移动，使锥形主动摩擦轮与从动摩擦轮产生夹紧力。6.按照权利要求2或3所述的离合无级变速器其特征在于，所述从动圆柱摩擦轮一侧端部外壁与轴承内孔固定连接，端部设有卡簧，轴承外壁穿入拨叉连接臂轴承孔内固定连接，在从动圆柱摩擦轮与轴承内孔旋转时，轴承外壁与拨叉连接臂不旋转，拨叉连接臂上部设置的封口连接槽与叉螺母两侧设置销轴滑动连接。7.按照权利要求6所述的离合无级变速器其特征在于，所述拨叉螺母支架两端部设有轴承孔，中部为平面滑道，两端部两侧设有连接孔与上下轴承支架固定连接，拨叉螺母为长方形，两侧设有连接槽和销轴连接孔，与拨叉连接臂上设置的连接槽通过销轴滑动连接开合移动。8.按照权利要求7所述的离合无级变速器其特征在于，所述拨叉螺杆穿过拨叉螺母与两端轴承内孔，轴承外壁穿入拨叉螺母支架两端部轴承孔内固定连接，拨叉螺杆旋转时使拨叉螺母在平面滑道上前后移动，拨叉连接臂根据两花键轴的角度轴向开合移动，从动圆柱摩擦轮可设置一对，也可设置多对。2CN102853053A说明书1/3页离合无级变速器技术领域[0001]本发明属于离合器和变速器制造技术领域，具体的是一种将离合器和变速器设为一体的新型变速器。背景