用于悬挂式轨道车的防倾翻装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102849083102849083B(45)授权公告日2014.12.03(21)申请号201210332238.50013段，图1-2.CN1544278A,2004.11.10,全文.(22)申请日2012.09.11CN201484432U,2010.05.26,全文.(73)专利权人成都市新筑路桥机械股份有限公CN102501853A,2012.06.20,全文.司US2800861A,1957.07.30,全文.地址611430四川省成都市新津工业园区审查员田远(72)发明人焦洪林李雄胥俊(74)专利代理机构成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214代理人钱成岑吴彦峰(51)Int.Cl.B61F9/00(2006.01)(56)对比文件CN202806781U,2013.03.20,权利要求1-4.CN201998982U,2011.10.05,说明书第权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图3页附图3页(54)发明名称用于悬挂式轨道车的防倾翻装置(57)摘要本发明公开了一种用于悬挂式轨道车的防倾翻装置，包括摆动架、转轴、反压于轨道上的反向压紧滚轮组、转销和支承座、调节拉杆、包胶弹簧、螺纹套筒、锁紧螺母，所述摆动架的一端通过转轴与反向压紧滚轮组相连，所述反向压紧滚轮组能在转轴上转动，摆动架的另一端通过转销与支承座相连，摆动架能沿转销转动，所述支承座固定于行走小车上。通过本发明防倾翻装置来调节对轨道提供的反向压紧力大小，由于转销为活动连接，通过转动锁紧螺母调节包胶弹簧的伸长、缩短来实现调节滚轮组反向压紧力的大小，可以在遇上横向荷载时，通过滚轮组提供的反向压紧力来减轻轨道车突遇横向荷载时的晃动，增大轨道车的附着力，有利于轨道车提升爬坡能力。CN102849083BCN1028493BCN102849083B权利要求书1/1页1.一种用于悬挂式轨道车的防倾翻装置，其特征在于：包括摆动架（1）、转轴（2）、反压于轨道上的反向压紧滚轮组（3）、转销（4）、支承座（5）、调节拉杆（6）、包胶弹簧（7）、锁紧螺母（8）和螺纹套筒（9），所述摆动架（1）的一端通过转轴（2）与反向压紧滚轮组（3）相连，所述反向压紧滚轮组（3）能在转轴（2）上转动，摆动架（1）的另一端通过转销（4）与支承座（5）相连，摆动架（1）能沿转销（4）转动，所述支承座（5）固定于行走小车上；螺纹套筒（9）与所述摆动架（1）的中部固定；所述调节拉杆（6）一端与螺纹套筒（9）相连，另一端穿过压缩的包胶弹簧（7）与行走小车上的固定板通过锁紧螺母（8）连接。2.如权利要求1所述的用于悬挂式轨道车的防倾翻装置，其特征在于：所述反向压紧滚轮组（3）包括四个滚轮，且四个滚轮对称设于摆动架（1）的两侧。2CN102849083B说明书1/2页用于悬挂式轨道车的防倾翻装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于悬挂式轨道车的防倾翻装置，尤其涉及一种使悬挂式轨道车能稳定、可靠地作业，实现对桥梁的安全检测和维护的防倾翻装置，属于桥梁安全检测辅助装置技术领域。背景技术[0002]轨道车在作业过程中，在突遇横向荷载（如风载）的情况下，横向的力将使得轨道车晃动，而现目前只能依靠轨道车自身的重量来克服突遇的横向荷载，这样轨道车产生较大的晃动；若在无限位的情况下，甚至会出现倾翻现象，轨道车脱离轨道而掉落，将造成巨大伤害。目前，在轨道车上还没有出现类似的防倾翻装置来避免因横向荷载作用导致的安全问题。发明内容[0003]本发明的目的在于：提供一种用于悬挂式轨道车的防倾翻装置，通过在悬挂式轨道车的行走小车上设置反向压紧轨道的防倾翻装置，解决轨道车在作业过程中，突遇横载时产生的巨大晃动、甚至倾翻的技术问题，实现轨道车稳定、可靠地作业；从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。[0004]本发明的目的是通过下述技术方案来实现：一种用于悬挂式轨道车的防倾翻装置，包括摆动架、转轴、反压于轨道上的反向压紧滚轮组、转销、支承座、调节拉杆、包胶弹簧、锁紧螺母和螺纹套筒，所述摆动架的一端通过转轴与反向压紧滚轮组相连，所述反向压紧滚轮组能在转轴上转动，摆动架的另一端通过转销与支承座相连，摆动架能沿转销转动，所述支承座固定于行走小车上。[0005]作为一种优选方式，螺纹套筒与所述摆动架的中部固定。[0006]作为进一步优选，所述调节拉杆一端与螺纹套筒相连，另一端穿过压缩的包胶弹簧与行走小车上的固定板通过锁紧螺母连接。[0007]作为一种优选方式，所述反向压紧滚轮组包括四个滚轮，且四个滚轮对称设于摆动架的两侧。[0008]与现有技术相比，本发明的有益效果：通过本发明用于悬挂式轨道车的防倾翻装置来调节对轨道提供的