汽车内外饰检具应用及介绍.ppt

汽车车身内外饰开发中
内外装检具的应用

目录一、汽车检具的发展概述钣金片件检具塑料件检具多功能主模型-内外装检具内外装检具二、车身内外装检具的应用
——内外装检具的发展

车身内外装检具诞生于德国，是德国宝马专利技术，兴盛于意大利，后被日韩引进。
今日国内自主品牌企业，在新车型的开发过程中，内外装检具被越来越多的使用。——内外装检具的分类及特点减少试制样车，提前进行实物验证，发现设计问题。
加速冻结数模，三维数模与量产车型之间的一致性关系
更易明确主机厂-供应商，或者车体-内外树脂件的问题方、组装件之间问题。

——开发中各阶段应用钣金件偏差检查销不良基准面选择不当：FMEA三、内外装检具的开发工作重点（一）开发管理项目管理数据要求及保密1.基本要求
材料、涂装
精度要求
安装部品、模型安装功能要求
标注、规格、重量要求及标识
安装平台要求
附带件的要求
（二）设计式样书——检具材料——检具精度要求——重量要求７／１６－ＵＮＦ（シートベルト）
（品番09146－11001/2/3）——特殊基准定义——圆角测试定义——标注文字要求C（四）制作（五）内外装検具検査可能部位表——可检查部位明确（六）内外装检具式样追加・变更管理表（七）精度检查四、内外装检具的日常管理2、针对树脂类内外装检具、单品检具强度差，特别注意安装或拆卸时禁止撬取和锤打。检具的凸缘部强度低，已损毁，安装玻璃、密封条时多加小心。另外在安装金属部件时要轻拿轻放，避免碰伤检具。
3、调查人员首先要熟悉产品功能、精度要求，车身、内外装等关联部品、复杂部品的调查要综合考虑单品检具检查、内外装检具检查以及实车装车结果。
4、操作检具时原则上应佩戴工作手套，严禁直接用手拿取、触碰检具工作面。在操作检具可运动或可拆卸部件时要轻拿轻放，严禁大力碰撞。严禁将检具作为校正夹具使用，严禁在检具上修正零件。使用完后需对检具进行清理。

5、检具应定期进行维护和校验，保证检具精度和正常使用。根据检具使用频率的不同，定检周期为6～12个月。另外，当有下列情况发生时应立即对检具进行精度测定：
(1)、同一批零件的检测结果出现大幅波动，并且极差值在容许范围之外；
(2)、检具长期未使用；
(3)、检具遭到应力冲击或遭到破坏；
(4)、检具经过长途运输后；
(5)、检具的重复性和再现性差；
标定前需对检具进行清洁，重点是测量基准和各测量要素，确保检测结果的正确性。
检具标定时应置于22±2℃的室温环境下进行检测。谢谢！