蓄能式升降结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102849561A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102849561A(43)申请公布日2013.01.02(21)申请号201110180795.5(22)申请日2011.06.30(71)申请人陈海水地址200072上海市闸北区沪太路1051弄59号302室(72)发明人陈海水(51)Int.Cl.B66B7/00(2006.01)B66B11/04(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图1010页(54)发明名称蓄能式升降结构(57)摘要本发明公开了一种蓄能式升降结构，由地座块，异向蝶形弹簧，双固定轴道序，压重轮固定板，压重轮调节螺栓，定位板组成。地座块上连接有异向蝶形弹簧下端，双固定轴道序与异向蝶形弹簧上端连接，压重轮调节螺栓的上端串入在定位板的对穿孔中，定位板的两端则被串入压重轮固定板平面两端相应的对穿孔中。本发明的有益效果；能够大幅度的节约原材料，生产成本能够得以大幅度降低，使用时还能大大降低能耗，并且安装和维修的难度也得以降低，能有效的适用于中低层建筑。CN10284956ACN102849561A权利要求书1/1页1.一种蓄能式升降结构，由地座块，异向蝶形弹簧，双固定轴道序，压重轮固定板，压重轮调节螺栓，定位板组成，其特征在于；地座块上连接有异向蝶形弹簧，双固定轴道序与异向蝶形弹簧上端连接，压重轮调节螺栓的上端串入在定位板的对穿孔中，定位板的两端则被串入压重轮固定板平面两端相应的对穿孔中。2.如权利要求1所述的蓄能式升降结构其导轨地座块特征在于；上下截面为凸出形，左右两边直角口内地平面上有孔对穿，后侧平面上有定位轴连接固定在上面，定位轴前端圆弧面上有螺纹，并有细孔对穿，地座块前侧面上沿上下方向有直角凹口凹陷。3.如权利要求1所述的蓄能式升降结构其双固定轴道序特征在于；上下截面为凹形，凹口对穿，上下截面凹口左右两边各有一孔，深度适当，孔中有螺纹，凹口内左右两边面从外往内延伸适度距离后各自向左右方向作直角转弯后再作为适当同等距离延伸后各自再向下作直角转弯后直至到底部，双固定轴道序后侧平面上下两个位置上各有一个定位轴与平面呈直角状连接固定，定位轴前端圆弧面上有螺纹，并有细孔对穿。4.如权利要求1所述的蓄能式升降结构其压重轮调节螺栓特征在于；总体为圆柱体，一端圆弧面上有螺纹，并且有细孔对穿，另一端为耳环状。5.如权利要求1所述的蓄能式升降结构其压重轮固定板特征在于；截面为凹口形，中间部分的平面上有若干圆孔对穿。6.如权利要求1所述的蓄能式升降结构其定位板特征在于；总体为长方形体，中部平面上有若干圆孔对穿，左右近两端截面分别为圆柱体，圆柱体外弧面上有螺纹，且有细孔对穿。7.如权利要求1所述的蓄能式升降结构其异向蝶形弹簧特征在于；钢丝从前侧一端开始向后绕成若干圆圈后，钢丝直行若干距离后，再从后向前绕成若干圆圈，钢丝两端脚的顶端呈耳环状。2CN102849561A说明书1/4页蓄能式升降结构技术领域[0001]本发明涉及一种厢体升降结构，更具体的说涉及一种一种蓄能式升降结构。[0002]目前技术[0003]目前所使用的厢体升降方法，都是用吊索式，液压式和螺杆式，耗材大，成本高，使用条件苛刻。发明内容：[0004]地座块上连接有异向蝶形弹簧，双固定轴道序与异向蝶形弹簧上端连接，压重轮调节螺栓的上端串入在定位板的对穿孔中，定位板的两端则被串入压重轮固定板平面两端相应的对穿孔中。[0005]发明效果：[0006]本发明能有效的节约原材料和能耗。附图说明[0007]图1为本发明的蓄能式升降结构的上半部分侧面剖析图[0008]图2为本发明的蓄能式升降结构的下半部分侧面剖析图[0009]图3为本发明的蓄能式升降结构的上半部分后视图[0010]图4为本发明的蓄能式升降结构的下半部分后视图[0011]图5A，图5B分别为本发明的蓄能式升降结构中的导向轮支架后视图和侧视图[0012]图5C，图5D分别为发明的蓄能式升降结构中的导轨支架俯视图和正视图[0013]图5E，图5F分别为发明的蓄能式升降结构中的导轨连接板侧视图和正视图[0014]图5G，图5H分别为发明的蓄能式升降结构中的曳引钢丝绳定位轮正视图和侧视图[0015]图6A为本发明的蓄能式升降结构中的异向蝶形弹簧侧视图[0016]图6B，图6C分别为本发明的蓄能式升降结构中的套圈正视图和侧视图[0017]图6D，图6E分别为本发明的蓄能式升降结构中的双固定轴道序上下盖板正视图和侧视图[0018]图6F，图6G分别为本发明的蓄能式升降结构中的曳引轮侧视图和正视图[0019]图7A，图7B分别为本发明的蓄能式升降结构中的压重轮固定板正视图和侧视图[0020]图7C，图7D分别为本发明的蓄能式升降结构中的