汽轮机的高压主汽门装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102865109A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102865109A(43)申请公布日2013.01.09(21)申请号201210364531.X(22)申请日2012.09.26(71)申请人中国神华能源股份有限公司地址100011北京市东城区安外西滨河路22号神华大厦申请人北京国华电力有限责任公司广东国华粤电台山发电有限公司(72)发明人甘超齐李世涛张俊杰王学成汪勇刚李春光(74)专利代理机构北京润平知识产权代理有限公司11283代理人桑传标董彬(51)Int.Cl.F01D17/10(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书55页页附图附图44页(54)发明名称汽轮机的高压主汽门装置(57)摘要本发明公开了一种汽轮机的高压主汽门装置，包括主汽阀（20）和弹簧机构（10），其中，弹簧机构（10）包括：固定在主汽阀上的壳体（11），该壳体的一端设置有端盖（12）；弹簧座（13），该弹簧座沿轴向可移动地安装在壳体内；弹簧（14），该弹簧的两端分别安装在端盖和弹簧座上，并且分别对端盖和弹簧座施加弹性力；导杆（15），该导杆在壳体内与主汽阀的阀杆（21）连接；在壳体内固定有导筒（16），弹簧套设在该导筒（16）上，导杆能够在导筒的中空腔室（16a）中移动，并且当主汽阀开启时，弹簧座支撑在导筒上。本发明通过导筒承受弹簧座和弹簧的重力，减小了阀杆所承受的重力，避免了主汽阀关闭时间过长的问题。CN1028659ACN102865109A权利要求书1/1页1.一种汽轮机的高压主汽门装置，包括主汽阀（20）和弹簧机构（10），其特征在于，该弹簧机构（10）包括：固定在所述主汽阀（20）上的壳体（11），该壳体（11）的一端设置有端盖（12）；弹簧座（13），该弹簧座（13）沿轴向可移动地安装在壳体（11）内；弹簧（14），该弹簧（14）的两端分别安装在端盖（12）和弹簧座（13）上，并且分别对端盖（12）和弹簧座（13）施加弹性力；导杆（15），该导杆（15）在壳体（11）内与主汽阀（20）的阀杆（21）连接；其中，在壳体（11）内固定有导筒（16），弹簧（14）套设在该导筒（16）上，导杆（15）能够在所述导筒（16）的中空腔室（16a）中移动，并且当主汽阀（20）开启时，弹簧座（13）支撑在导筒（16）上。2.根据权利要求1所述的汽轮机的高压主汽门装置，其特征在于，所述导筒（16）具有锥形部（16b），该锥形部（16b）的外周面朝向所述弹簧座（13）缩小；所述弹簧座（13）具有容纳开口（13a），该容纳开口（13a）的内周面能够与所述锥形部（16b）的外周面相配合。3.根据权利要求1所述的汽轮机的高压主汽门装置，其特征在于，在所述壳体（11）中安装有连接头（17），该连接头（17）的一端通过销（19）与所述导杆（15）连接，另一端与所述阀杆（21）连接。4.根据权利要求3所述的汽轮机的高压主汽门装置，其特征在于，在所述连接头（17）和所述弹簧座（13）之间固定安装有连接件（18）。5.根据权利要求3所述的汽轮机的高压主汽门装置，其特征在于，所述壳体（11）包括第一容纳室（11a）和第二容纳室（11b），所述第一容纳室（11a）的内周面大于所述第二容纳室（11b）的内周面，所述弹簧座（13）安装在所述第一容纳室（11a）中，所述连接头（17）安装在所述第二容纳室（11b）中。6.根据权利要求1所述的汽轮机的高压主汽门装置，其特征在于，所述高压主汽门装置包括活塞缸（30），所述端盖（12）具有开口（12a），所述活塞缸（30）的活塞杆（31）穿过所述开口（12a）后与所述导杆（15）连接。7.根据权利要求1所述的汽轮机的高压主汽门装置，其特征在于，所述弹簧（14）包括内弹簧（14a）和外弹簧（14b），所述内弹簧（14a）位于所述导筒（16）的外周面上，所述外弹簧（14b）位于所述内弹簧（14a）的外侧。8.根据权利要求1或7所述的汽轮机的高压主汽门装置，其特征在于，所述弹簧（14）的预紧力为7×104~7.5×104N。9.根据权利要求1或7所述的汽轮机的高压主汽门装置，其特征在于，用于关闭所述主汽阀（20）的关闭动力为1.58×105~1.62×105N。2CN102865109A说明书1/5页汽轮机的高压主汽门装置技术领域[0001]本发明涉及火力发电领域，具体地，涉及一种汽机轮的高压主汽门装置。背景技术[0002]在汽轮机中，高压主汽门的功能是在需要时起到紧急阻断进汽的作用；在汽轮机机组启动时，高压主汽门具有调节转速的作用。[0003]现有的汽轮中通常采用卧式高压主汽阀，其中主汽阀20通常使用油动机开启，并且使用弹簧机构关闭。具体地，如图1A和图1B所示，活