一种紧急制动防误操作装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN102874241102874241B(45)授权公告日2015.01.14(21)申请号201210434621.1CN85205731U,1986.08.13,CN2885649Y,2007.04.04,(22)申请日2012.11.05CN1074873A,1993.08.04,(73)专利权人安徽工业大学审查员夏梦恬地址243032安徽省马鞍山市雨山区马向路新城东区安徽工业大学（东校区）(72)发明人王彪曹卓黄志来柏兵梁月东(74)专利代理机构南京知识律师事务所32207代理人蒋海军(51)Int.Cl.B60T7/12(2006.01)B60K28/14(2006.01)(56)对比文件CN202863152U,2013.04.10,CN201494422U,2010.06.02,权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称一种紧急制动防误操作装置(57)摘要本发明公开了一种紧急制动防误操作装置，属于机动车刹车技术领域。该装置由增速机构、触发机构和执行机构三部分构成；增速机构由油门踏板、轴一、大齿轮和小齿轮构成；触发机构由液力耦合器、轴二以及轴三组成，其中液力耦合器由泵轮、转动外壳和涡轮构成；执行机构由棘轮、棘爪、轴三、制动推杆、位置开关、圆柱凸块、刹车踏板、连杆和推杆组成。大齿轮与小齿轮的啮合来实现增速机构的增速功能，其中大齿轮与小齿轮齿数比是n，3<n<8，n为实数；液力耦合器泵轮、腔体中油液和涡轮用以实现机构的触发。本发明在不改变正常操作习惯的前提下，可以安全、稳定的解决驾驶员刹车误踩油门动作，进而减少交通事故的发生。CN102874241BCN102874BCN102874241B权利要求书1/1页1.一种紧急制动防误操作装置，其特征在于，该装置包括增速机构、触发机构以及执行机构；所述增速机构由油门踏板[1]、轴一[2]、大齿轮[3]和小齿轮[4]构成，油门踏板[1]与大齿轮[3]固定于轴一[2]上，且大齿轮[3]与小齿轮[4]啮合；所述触发机构包括轴二[5]、液力耦合器[6]和轴三[8]，所述液力耦合器[6]由泵轮[13]、转动外壳[11]和涡轮[12]组成，泵轮[13]与上述增速机构的小齿轮[4]固定于轴二[5]上，涡轮[12]固定于轴三[8]一端上，油液填充于泵轮[13]和涡轮[12]之间的腔室中；所述执行机构包括棘轮[7]、轴三[8]、制动推杆[9]、位置开关[10]、圆柱凸块[14]、刹车踏板[15]和棘爪[16]，轴三[8]的另一端连接制动推杆[9]，制动推杆[9]与刹车踏板[15]通过固定在刹车踏板[15]上的圆柱凸块[14]接触连接，棘轮[7]固定于轴三[8]上，棘爪[16]与棘轮[7]接触连接，在制动推杆[9]上设有位置开关[10]；该装置还包括连杆[17]以及推杆[18]，连杆[17]连接在推杆[18]上，推杆[18]固定在轴二[5]上。2CN102874241B说明书1/3页一种紧急制动防误操作装置技术领域[0001]本发明涉及机动车刹车领域，具体涉及一种紧急刹车误踩油门纠正装置领域。背景技术[0002]随着经济的发展，交通道路上的机动车辆不断增多，但也给我们带来了一些问题，其中最显著的就是交通事故发生的频率越来越高，而在这些交通事故中由误踩油门踏板所引起的占有相当比重，因此，紧急情况下及时纠正这个动作具有很强的现实意义。[0003]为此，引起了不少人的关注，并提出了各自解决办法，组合式踏板就是其中一个典型的代表：一、利用人体应急反应的本能，将前脚掌踏板设置为油门，后踏板为刹车。二、将制动踏板上部与固定支架铰接，下端铰接油门踏板，上端铰接回复力比下端铰接回复力大，使得在用力踩下油门踏板时，会联动带动制动作，并关闭油门。三、马蹄形刹车油门组合装置，将刹车动力臂连接在油门动力臂的左右侧面，使得驾驶员一抬脚就可以刹车。油门动力臂在其上设有在遇到紧急情况误踩油门同时也碰踩到刹车踏板时，能使两截组装的油门动力臂自动断开而加不了油门。但是组合式踏板强制改变了正常人的开车习惯，使其通用性大打折扣。[0004]另外，利用安装在汽车前段的红外发射与接收装置，和油门终端开关，对驾驶员动作进行正确判断，将信号通过I/O接口发送与单片机，并做出相应的动作。但增加一个单片机将增加成本，再者单片机也是由弱电控制强电，该装置必须添加一个动力系统，如电动机等。这样又进一步提高了成本，也增加了装置的体积。发明内容[0005]本发明要解决的技术问题是设计出一种紧急制动防误操作装置，在不改变正常操作习惯的前提下，可以安全、稳定的解决驾驶员刹车误踩油门动作，进而减少交通事故的发生。[0006]为了