M50NiL材料低压真空渗碳方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102899603A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102899603A(43)申请公布日2013.01.30(21)申请号201210409615.0(22)申请日2012.10.24(71)申请人哈尔滨东安发动机（集团）有限公司地址150066黑龙江省哈尔滨市平房区保国大街51号(72)发明人曾西军师玉英崔学威辛玉武徐奉鑫张宇慧张琼邵秀云李海宏(74)专利代理机构中国航空专利中心11008代理人杜永何(51)Int.Cl.C23C8/22(2006.01)C23C8/80(2006.01)C21D1/18(2006.01)C21D1/613(2006.01)C21D6/00(2006.01)C23F17/00(2006.01)权利要求书权利要求书11页页说明书说明书33页页(54)发明名称M50NiL材料低压真空渗碳方法(57)摘要本发明涉及一种M50NiL材料低压真空渗碳方法，通过对渗碳工艺及参数的设置，实现了对第二代齿轮钢M50NiL材料渗碳，使渗碳后的表面硬度达到HRC61～65，心部硬度达到HRC40～48，残余奥氏体小于10%，表面显微组织及心部的显微组织符合航标5492的相应要求。CN1028963ACN102899603A权利要求书1/1页1.一种M50NiL材料低压真空渗碳方法，其特征是，所述的方法包括以下步骤：（1）准备M50NiL材料零件；（2）将零件放置到低压渗碳炉内进行低压真空渗碳，采用的渗碳气氛为乙炔，渗碳温度为980±10℃，流量为800～900nl/h，压力为5～7mbar，乙炔渗碳时间为10～12s强渗，氮气扩散时间为1000～1200s，最终扩散时间2～3h，乙炔渗碳时间及扩散的总时间大于20h；（3）渗碳后将零件从低压真空渗碳炉中取出，在电阻炉中进行高温回火，回火温度为750±10℃，保温时间为9～12h，然后空冷；（4）高压气淬火，将零件在低压真空渗碳炉内加热到温度为1090±10℃，保温时间为60～90min，然后通入氮气进行高压气淬，压力为3000mbar，充气时间为1200s，气淬后空冷出炉；（5）冰冷处理，在冰冷箱内进行冰冷处理，保温温度为-73℃，保温时间为2～2.5h，冷却介质为空气，冰冷后出炉；（6）高温回火，在电阻炉中进行高温回火，保温温度为550±10℃，保温时间为2h，空冷出炉，保温温度为550±10℃，保温时间为2h，空冷出炉；（7）最终检验。2CN102899603A说明书1/3页M50NiL材料低压真空渗碳方法技术领域[0001]本发明涉及一种渗碳方法，尤其是M50NiL材料低压真空渗碳方法。背景技术[0002]M50NiL材料是航空领域使用的第二代齿轮钢，其各项性能优于第一代齿轮钢9310钢，对于M50NiL材料国内没有成熟的工艺。国外已经开始应用到先进的发动机上，其渗碳后的性能优于9310钢，其疲劳性能高于9310钢10倍以上，接触疲劳性能也高于9310几十倍，而国内对于此材料的研制才刚刚开始。零件渗碳后具体想要达到的技术指标是：渗碳层深度在1.1mm以上；渗碳后表面硬度HRC61～65，心部硬度HRC40～48；表面显微组织为马氏体+少量碳化物，心部组织为低碳马氏体+少量铁素体，残余奥氏体小于10%，材料的表面显微组织及心部的显微组织符合航标5492《航空钢制件渗碳、碳氮共渗金相组织检验标准》的相应要求的热处理方法。此材料一般的热处理方式很难达到上述指标，国内尚没有成型的技术。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种可以使M50NiL材料能够进行渗碳，渗碳层深度在1.1mm以上，渗碳后表面硬度HRC61～65，心部硬度HRC40～48；表面显微组织为马氏体+少量碳化物，心部组织为低碳马氏体+少量铁素体，残余奥氏体小于10%，保证材料的表面显微组织及心部的显微组织符合航标5492《航空钢制件渗碳、碳氮共渗金相组织检验标准》的相应要求的热处理方法。本发明的工艺路线为：1准备M50NiL材料零件；2将零件放置到低压渗碳炉内进行低压真空渗碳，采用的渗碳气氛为乙炔，渗碳温度为980±10℃，流量为800～900nl/h，压力为5～7mbar，乙炔渗碳时间为10～12s强渗，氮气扩散时间为1000～1200s，最终扩散时间2～3h，乙炔渗碳时间及扩散的总时间大于20h；3渗碳后将零件从低压真空渗碳炉中取出，在电阻炉中进行高温回火，回火温度为750±10℃，保温时间为9～12h，然后空冷；4高压气淬火，将零件在低压真空渗碳炉内加热到温度为1090±10℃，保温时间为60～90min，然后通入氮气进行高压气淬，压力为3000mbar，充气时间为1200s，气淬后空冷出炉；5冰冷处理，在冰冷箱内进行冰冷处理，保温温度