一种生态型护岸结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102912763A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102912763A(43)申请公布日2013.02.06(21)申请号201210420798.6(22)申请日2012.10.29(71)申请人天津大学地址300072天津市南开区卫津路92号天津大学(72)发明人徐国宾刘彦东高仕赵赵丽娜(74)专利代理机构天津市北洋有限责任专利代理事务所12201代理人张金亭(51)Int.Cl.E02B3/12(2006.01)A01G1/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书22页页附图附图22页(54)发明名称一种生态型护岸结构(57)摘要本发明公开了一种生态型护岸结构，包括铺设在岸坡上的多个相互连接的废旧轮胎，其中位于常年洪水位以下的所述轮胎的空腔内和相邻的所述轮胎之间回填碎石料；位于常年洪水位以上的所述轮胎的空腔内和相邻的所述轮胎之间回填土料；所述土料上种植有固土植物。本发明利用废旧轮胎护岸，既有效利用了废旧轮胎，又保护堤岸免受冲刷破坏，而且还强调了护岸的自然性、生态性。CN1029763ACN102912763A权利要求书1/1页1.一种生态型护岸结构，其特征在于，包括铺设在岸坡上的多个相互连接的废旧轮胎，其中位于常年洪水位以下的所述轮胎的空腔内和相邻的所述轮胎之间回填碎石料；位于常年洪水位以上的所述轮胎的空腔内和相邻的所述轮胎之间回填土料；所述土料上种植有固土植物。2.根据权利要求1所述的生态型护岸结构，其特征在于，相邻的所述轮胎之间通过螺栓连接。3.根据权利要求1所述的生态型护岸结构，其特征在于，所述固土植物为矮株灌木。4.根据权利要求1所述的生态型护岸结构，其特征在于，所述固土植物为草皮。2CN102912763A说明书1/2页一种生态型护岸结构技术领域[0001]本发明涉及护岸工程，特别是涉及一种生态型护岸结构。背景技术[0002]由于水流、风浪等作用会对堤防或河岸产生冲刷破坏，这种破坏不仅会造成大量的岸边耕地毁坏，加重下游河道淤积，而且还会危及到两岸的防洪、工农业生产以及航运的安全。因此，对堤岸进行适当防护是非常有必要的。用于保护堤岸的建筑物统称为护岸工程。护岸工程是防止堤岸被冲刷破坏的有效措施。[0003]随着我国的汽车普及，每年换下的废旧汽车轮胎无计其数。长期以来，废旧轮胎似乎是“黑色污染”的代名词。如何让废旧轮胎有效利用，防止污染，已被世界各国所重视。[0004]传统护岸工程只注重工程的耐久性，多采用水泥、砂浆、石料、混凝土、钢筋混凝土和沥青等建筑材料修筑而成，使用这些建筑材料修筑的护岸建筑物在保持岸坡的稳定性、防止水土流失以及保证防洪安全等方面起到了重要作用，但没有考虑到这些建筑物对生物及生态环境的影响，忽略了河流也是具有生命的生态系统。这些不透水建筑物隔断了水生态系统和陆地生态系统的联系，破坏了河流的各种生态过程，导致河流的自我净化及自我恢复能力降低、河流水体污染严重。发明内容[0005]本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种生态型护岸结构，按照地形和河流形态采用该生态型护岸结构，可以形成一种“可渗透性”的界面，使河岸趋于自然形态，能有效地改善传统护岸工程对河流环境及生态所带来的负面效果。[0006]本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种生态型护岸结构，包括铺设在岸坡上的多个相互连接的废旧轮胎，其中位于常年洪水位以下的所述轮胎的空腔内和相邻的所述轮胎之间回填碎石料；位于常年洪水位以上的所述轮胎的空腔内和相邻的所述轮胎之间回填土料；所述土料上种植有固土植物。[0007]相邻的所述轮胎之间通过螺栓连接。[0008]所述固土植物为矮株灌木。[0009]所述固土植物为草皮。[0010]本发明具有的优点和积极效果是：①解决了废旧轮胎回收利用问题，且造价低；②废旧轮胎作护岸构件，既耐久性强，又具有较强的抗冲能力；③可以自然弯曲，适用天然河岸形状；④水面以上废旧轮胎空腔回填土，可种植植物，植物的根系具有固土作用，同时植物还具有景观美化作用；水面以下轮胎的空腔内回填碎石料，耐冲透水，符合生态设计原理；⑤有一定的结构强度，耐冲刷；⑥适应岸坡变形能力强，整体性和稳定性好；⑦沟通水生态系统和陆地生态系统的联系，对水质污染有一定的天然净化作用。[0011]综上所述，本发明利用废旧轮胎护岸，既有效利用了废旧轮胎，又保护堤岸免受冲刷破坏，而且还强调了护岸的自然性、生态性。3CN102912763A说明书2/2页附图说明[0012]图1为本发明废旧轮胎之间用螺栓连接的示意图；[0013]图2为图1的侧剖视图；[0014]图3为本发明废旧轮胎在堤岸上平铺的示意图；[0015]图4为本发明实施例1自然原型护岸结构的横断面示意图；[0